Po co strojenie lpg na korekty OBD?

 

Odpowiedź na to pytanie może być bardzo szybka. Korekty OBD do strojenia lpg stosuje się po to, żeby zapewnić optymalne parametry pracy silnika na gazie. Zaraz rodzi się kolejne pytanie. Co to znaczy optymalny punkt pracy silnika na gazie? W wielkim skrócie chodzi o to żeby pewne „magiczne” wskaźniki podczas pracy na gazie miały te same parametry jak na benzynie. Czasami powinny one być takie same, czasami magą się delikatnie różnić od tych na benzynie. „Magiczne” wskaźniki o których wspomniałem, to tzw. odczyty z pokładowego systemu OBD2 pojazdu korekt paliwowych STFT i LTFT. Jak chcesz zrobić nie ważne czy to dobry montaż lpg Warszawa czy inne miasto to warto rozsądnie wygrać gazownika. kierowanie się wyłącznie cena  bywa bardzo złudne i kosztowne.

Korekta STFT to znaczy :  Short Term Fuel Trim – krótkoterminowa korekta dawki paliwa. Jej zadaniem jest stałe korygowanie mieszanki by uzyskać stosunek stechiometryczny paliwo/powietrze na podstawie odczytów z sondy lambda.

Korekta LTFT to znaczy : Long Term Fuel Trim – długoterminowa korekta dawki paliwa, której zadaniem jest zapamiętanie poprawek dawki gdy odbiega znacząco od fabrycznie zapisanej mapy. W sytuacji kiedy korekta STFT przekracza „bezpieczny” zakres (powiedzmy +/-10%) następuje zmiana korekty LTFT. Zmiana jest o wartość wykraczającą poza zakres a korekta STFT ponownie pracuje w zadanym zakresie. Korekta LTFT ulega zmianom, dodatnim lub ujemnym. Przy źle wyregulowanej instalacji gazowej lpg może to doprowadzić do problemów z jazdą na gazie a także na benzynie. W skrajnym przypadku samochód może wejść w tzw. tryb pracy awaryjnej na benzynie. Ponieważ sterownik lpg korzysta z sygnałów sterownika benzynowego to w konsekwencji pojawiają się również z czasem coraz większe problemy z jazdą na lpg.

Jako ciekawostkę wato dodać, że sterowniki potrafią mieć wielopoziomowe korekty LTFT. Sterownik używa tej korekty, która odpowiada danemu punktowi pracy obciążeń silnika.

 

Instalacja lpg – strojenie na korekty OBD

Jeżeli chcesz zobaczyć jak wygląda rzeczywisty przykład montażu instalacji i strojenie gazu na korekty OBD to polecam ten wpis strojenie na korekty OBD gdzie jest do obejrzenia ciekawy film.

Poniżej masz zrzuty ekranu z dwóch całkiem różnych programów. Pierwszy jest do sterownika lpg 4Save BEST a drugi do sterownika Stag 300. Oba programy mają wbudowany moduł OBD i pozwalają wykorzystać korekty OBD do strojenie instalacji lpg.  Mimo to jak sam widzisz, między oboma programami jest duża różnica w prezentowaniu graficznym samego strojenia na korekty OBD.

Strojenie na korekty OBD sterownik lpg 4Save BEST

Korekty OBD w sterowniku lpg AC Stag

Oba komputery gazowe mają wysokiej klasy oprogramowanie i moduły OBD pozwalające precyzyjnie zestroić instalację gazową. Z odchyłkami od stanu idealnego na poziomie +/-1,6%. To jest bardzo dobry wynik. 

Proces strojenia instalacji gazowej na korekty OBD to proces wielofazowy. Najpierw należy prawidłowo skonfigurować parametry i wszystkie ustawienia sterownika lpg.  Potem przychodzi czas na proces autokalibracji instalacji gazowej. W tym miejscu z reguły 95% „gazowników” kończy regulacje instalacji lpg. Mówią nieświadomemu klientowi, że reszta robi się automatycznie. Ponieważ oni znają ” magiczne procedury”, które automatycznie zrobią resztę roboty.

NIE, NIE i jeszcze raz NIE. To tak nie działa, to nie jest takie proste jak się wydaje „specjalistom” od montażu instalacji lpg w 5 godzin wydaje. Strojenie na korekty OBD to jest ostatni etap długiej drogi jaka prowadzi do porządnej regulacji gazu w samochodzie. Po automagicznej autokalibracji przychodzi czas na strojenie instalacji na drodze w realnych warunkach. Przeciętnie zajmuje to około 2-3 godzin dla nowej instalacji gazowej. A co gorsze wymaga wiedzy i doświadczenia w kwestii jak wygląda profesjonalnie strojenie gazu w samochodzie. 

Dopiero po dojściu do tego momentu można zacząć regulować instalację lg na korekty OBD. W programie do sterownika trzeba poustawiać właściwe przedziały do odczytu korekt. Dla różnych sterowników i programów wygląda to nieco inaczej. Jedyna rada jak to opanować to praktyka i doświadczenie w czymś takim jak strojenie gazu. Innej metody nie ma. W tym wypadku sprawdza się powiedzenie że teoria z książek to jedno a praktyka to drugie.

 

Czy warto mieć sterownik lpg z modułem OBD?

Na początek musisz wiedzieć, że komputery gazowe można podzielić na te które mają :

  • zintegrowany moduł OBD ( np. Stag Qbox, KME Nevo PRO)
  • współpracują z zewnętrznym modułem OBD ( np. LECHO Sec Eco ATS)
  • nie mają możliwości pracy z modułem OBD  ( Stag 4, AG Compact, LpgTech 204)

Moim zdaniem jeżeli zamierzasz założyć gaz do samochodu to warto wybrać sterownik lpg z modułem OBD. Strojenie na korekty OBD to potężne narzędzie w reku doświadczonego gazownika.Wiedza jak wyglądają korekty OBD pozwala zapewnić optymalne warunki pracy silnika na gazie.

Jeżeli jednak masz już instalację gazową a sterownik nie ma  modułu OBD to jeżeli nie masz problemów z jazdą na gazie to ekonomicznie może to być nieopłacalna operacja.

Pamiętaj, że sterownik lpg z modułem OBD to nie jest magiczne pudełeczko, które rozwiązuje za Ciebie wszystkie problemy. Prawda jest taka, że moduł OBD to jest tylko dodatkowe narzędzie, czasami ułatwiające pracę i nic więcej. Taki moduł pozwala na bieżąco obserwować korekty OBD. Natomiast  prawidłowe wykorzystanie tej wiedzy zależy wyłącznie od wiedzy i umiejętności gazownika czy innego stroiciela. W tym wpisie mogłem tylko ogólnie naświetlić to do czego wykorzystuje się korekty obd. Pamiętaj, że mozna się tutaj natknąć na kilka raf. Na przykład kwestia pracy sterownika benzynowego w trybie Open Loop i trybie Close Loop. ma to ogromne znaczenie przy strojeniu instalacji lpg na korekty obd. To już jednak temat na całkiem inną opowieść….



Sterownik Bigas SGIS

Bigas SGIS to produkt włoskiej firmy Bigas. Dawno, dawno temu firma ta były całkiem silnym graczem na rynki instalacji lpg. W Polsce marka Bigas pojawiła się na początku lat 2000-nych kiedy nadszedł pierwszy boom na instalacje gazowe. Niektórzy pamiętają jeszcze czasy, kiedy ludzie wpisywali w internecie np. montaż lpg Warszawa i okazywało się że wolny termin jest za dwa miesiące. To były czasy kiedy popularne były bardzo instalacje OMVL. Właśnie obok nich pojawiły się ze swoimi produktami takie firmy jak Bigas albo Tartarini. Dzisiaj już nikt o tych instalacjach gazowych nie pamięta.

Mimo to wciąż możesz spotkać się z instalacją gazową Bigas. Zwróć uwagę, że do Polski cały czas napływają samochody od „Niemca co płakała jak sprzedawał” albo równie wzruszonego Włocha. W takich „okazyjnych” samochodach wciąż możesz natknąć się na instalację Bigas SGIS.

 

Bigas SGIS instalacja lpg

Poniżej możesz obejrzeć krótki film, na którym zobaczysz jak wygląda instalacja oparta o sterownik lpg Bigas SGIS. Warto zaznaczyć, że pokazana na filmie instalacja gazowa to taki typowy składak. Dlatego nie jest to oryginalna włoska instalacja gazowa a taki unowocześniony składak polsko-włoski. Zobaczysz na filmie polski reduktor lpg AC R01 o mocy 150KM. Taką modernizacje może zrobić każdy warsztat gazowy. Czasami warto sie nawet zastanowić czy nie jest wskazana  wymiana sterownika lpg na nowoczesny i taki który potrafi wyregulować większa liczba gazowników.

Pamiętaj, że każda instalacja gazowa wymaga od czasu do czasu serwisu albo naprawy. W naszej firmie potrafimy zapewnić wsparcie dla przynajmniej 90% instalacji lpg obecnych na polskim rynku. W tym także dla takiego starocia jak Bigas SGIS. Niestety prawda jest taka, że przeciętny gazownik Pan Jarek jak zobaczy komputer Bigas to powie Ci, że on nie ma teraz czasu :). Może za miesiąc znajdzie czas hehehe.

Załóżmy, że masz pecha i w Twoim samochodzie jest instalacja gazowa Bigas SGIS.  Co ona może i jakie s jej możliwości? Obejrzyj film…..

 

Możliwości techniczne sterownika Bigas SGIS

Jeżeli dobrze się przypatrzyłeś to zwróciłeś na pewno uwagę, że lista wyboru wtryskiwaczy lpg składa się z 2 modeli !!!. Niestety tak jest w leciwych włoskich wynalazkach jak Bigas SGIS  albo  OMVL Dream XXI czy Tartarini. Bigas wymaga użycia wtrysków przewidzianej specjalnie do tej instalacji lpg. Na szczęście dla Ciebie jeżeli przyciśnie Ciebie potrzeba dobry gazownik znajdzie zamiennik. Na pytanie czy komputer gazowy Bigas SGIS brdzie pracował z wtryskami Barracuda odpowiem Ci, że ja bym takich wtrysków nie montował. Dlaczego, ponieważ ten sterownik lpg nie jest w stanie prawidłowo wysterować wtryski lpg Barracuda. Praca wtrysków lpg będzie daleka od ideału. W przypadku tak starej instalacji lpg lepiej założyć tanie wtryskiwacze lpg, ale też nie pierwsze lepsze. 

Kolejna sprawa to prymitywna metoda regulacji instalacji lpg. W tym przypadku nie korzysta się z tak zwanego mnożnika, jaki na przykład ma sterownik KME Nevo albo sterownik lpg Stag Qbox. Komputer gazowy Bigas SGIS korzysta z tak zwanej mapy. Na takiej mapie ręcznie w funkcji obrotów silnika i czasu wtrysku ustawia się w każdym punkcie pracy silnika dawkę gazu. Taka regulacja instalacji lpg jest całkiem skuteczna. Z drugiej strony jest jednak bardzo pracochłonna. Przede wszystkim wymaga od gazownika bardzo dużego doświadczenia i intuicji.

Czego jeszcze brakuje sterownikowi Bigas SGIS?     K O R E K T   ! ! !

Ten sterownik gazowy ma tylko namiastkę w postaci korekty na przyspieszanie, cokolwiek to znaczy. Brakuje takich podstawowych rzeczy jak korekty od :

  •  temperatury reduktora lpg
  •  temperatury gazu lpg
  •  ciśnienia lpg

Bez tych korekt modyfikowanych ręcznie albo zaszytych w sterowniku nie ma możliwości zrobienia dobrej regulacji instalacji lpg.

 

Lubryfikacja lpg

Na koniec zostawiłem wisienkę na torcie. Na zdjęciu poniżej zaznaczyłem lubryfikator do instalacji lpg. W tym wypadku widzisz najprostszą, podciśnieniową wersję tej ściemy dla naiwnych. 

Bigas SGIS instalacja lpg w samochodzie Hyundai Santa Fe

Nie chce mi się kolejny opisywać o co w tym chodzi. Na moim blogu w szukajce wpisz – lubryfikacja – i znajdziesz wpis poświęcony w całości temu oszustwu. Powiem krótko, lubryfikacja być może miała jakiś sens w silnikach gaźnikowych. Natomiast  nie ma żadnego sensu w silnikach z wtryskiem paliwa. Lubryfikacja pomaga tyle samo co leczenie łupieżu witaminą C.

Jeszcze gorsze że, obecnie są nawet duże firmy z branży lpg, które wciskają swoim klientom tą ściemę nazywaną lubryfikacją. Nie daj sobie wmówić bzdur że to jest konieczne żeby instalacja gazowa dobrze działała. Bo to jest kłamstwo.

 

Moja ocena sterownika Bigas SGIS

Jeżeli masz w samochodzie instalację gazową Bigas i działa ona w miarę poprawnie to nie ma sensu czegokolwiek w niej ruszać. Jednak jeżeli instalacja działa nieprawidłowo to warto na poważnie rozważyć wymianę sterownika gazowego na jakikolwiek nowoczesny polski sterownik lpg. Takie rozwiązanie jeżeli chcesz długo jeździć swoim samochodem jest najbardziej rozsądne.

W przypadku kiedy rozważasz kupno samochodu sprawdź dokładnie jaka jest w nim instalacja gazowa. Znajdziesz tam na przykład sterownik Bigas SGIS to powiedz od razu sprzedającemu, że instalacja lpg w samochodzie jest nic nie warta. Osobiście raczej nie zdecydowałbym się kupić samochód gdzie jest instalacja gazowa Bigas. A na pewno zażądałbym od sprzedawcy obniżenia ceny.