Sterownik AGC Zenit

Sterownik AGC Zenit to produkt polskiej firmy AG Centrum, której siedziba jest w Radomiu. Firma do niedawna zajmowała się głównie produkcją sterowników lpg. Wydaje mi się, że robili to na licencji albo przy współpracy z Włochami. Uczciwie trzeba powiedzieć, że komputer AGC Zenit to mocno leciwa konstrukcja. Bratem sterownika AGC Zenit jest sterownik lpg Zenit Compact Plus i Zenit Compact Basic. Zarówno komputer gazowy Zenit jak i sterownik Zenit Compact są wciąż produkowane, jednak ja ich nie polecam to nowoczesnych samochodów. Mimo to, serwis lpg Warszawa bez problemu poradzi sobie z instalacją gazową opartą o te sterowniki lpg.

Z biegiem czasu firma AG Centrum zaczęła robić własny sterownik lpg Zenit Blue Box oraz Zenit Blue Box OBD. A także rozwinęli asortyment swoich produktów o dobre wtryskiwacze lpg Hercules oraz listwę wtryskową lpg Hercules Blue. Sterownik AGC Zenit jest w tej chwili nie boję się tego powiedzieć najbardziej prymitywnym przedstawicielem linii produktów firmy AG Centrum. Jeżeli rozważasz montaż instalacji lpg w oparciu o produkty AG Centrum to zobacz innym mój wpis o sterowniku AG Compact  //lpgmasters.pl/toyota-instalacja-lpg-ag-compact/ .

 

Wersje sterownika lpg Zenit

Komputer gazowy Zenit występuje na rynku w  dwóch wersjach obudowy. Starsza wersja ma metalową obudowę. Sterownik AGC  Zenit w nowszej wersji ma obudowę plastikową. Porównanie obu typów obudów widzisz na zdjęciu na samej górze tego opisu.

Dodatkowo zwróć uwagę na naklejkę na obudowie. Zobaczysz na niej dziwny kod Zenit JZ-2005 albo Zenit JZ-2009. To są dwie różne wersje sterownika AGC Zenit, każda z nich wymaga innego oprogramowania. Wersja Zenit JZ-2005 nie połączy się z programem do sterownika lpg Zenit JZ-2009 i na odwrót. Ot taka niemiła niespodzianka od producenta tych pudełeczek.

Żeby było jeszcze ciekawiej to jest jeszcze sterownik AGC Zenit PRO :). W tym przypadku producent wpadł na szalony pomysł żeby kodować dostęp do sterownika specjalnym sprzętowym kluczem USB. Pomysł iście szalony, o czym szybko firma się przekonała, bo nikt nie chciał tego sterownika lpg używać :). Tego tematu jednak w tym wpisie nie będę rozwijał.

 

Program do sterownika AGC Zenit

Poniższy krótki film pokazuje jak konfiguruje się i stroi sterownik AGC Zenit. Przede wszystkim zobacz, że interfejs tego programu jest jakby z innej epoki. jest bardzo ubogi i prymitywny. Tak właśnie wyglądał pierwsze instalacje lpg jakie pojawiły się na początku lat 2000-nych. Szczerze mówiąc podobny poziom prezentuja takie sterowniki lpg jak Stag 200 albo sterownik KME Akme.

 

Biorąc pod uwagę to co widziałeś na filmie sam przyznasz, że trudno nazwać sterownik AGC Zenit nowoczesnym. Możliwości regulacji i konfiguracji są mocno ograniczone. Mimo to warto zauważyć, że i tak ta skromna gama opcji jest większą od niejednego włoskiego komputera gazowego. Szkoda mimo wszystko, że Zenit ma dostępne tylko korekty od obrotów (korekty RPM). Dobre i to ale to niestety jest bida z nędzą. W związku z tym ja dobrowolnie nie założyłbym instalacji gazowej opartej o ten sterownik lpg.

Jak widzisz na załączonym obrazku odczyt podstawowych parametrów instalacji lpg jest ograniczony tylko do najbardziej koniecznym wskaźników. Czy mogę coś dobrego powiedzieć o sterowniku AGC Zenit? Jak bardzo się skupię to przychodzi mi do głowy tylko to, że tzw. „autokalibracja” instalacji lpg przebiega relatywnie szybko. Mimo szczerych chęci nie potrafię przypomnieć sobie żadnych innych zalet tego sterownika gazowego.

Sterownik AGC Zenit program do odczytu

Moja opinia o sterowniku AGC Zenit

W mojej opinii powiedzmy 15 lat temu ten komputer gazowy to była rozsądna opcja do większości samochodów. Dzisiaj , w roku 2019 nigdy w życiu nie zgodziłbym się na montaż instalacji gazowej lpg na takich podzespołach. A wiem, że wciąż można spotkać nieświadomych nabywców instalacji lpg opartej o ten komputer gazowy. Mogę in tylko współczuć.

Moja rada. Pod żadnym pozorem nie kupuj samochodu z gazem jeżeli pracuje ze sterownikiem AGC Zenit. A tym bardziej nie zakładaj gazu z tym komputerem.

Jeżeli już bardzo chcesz mieć instalację lpg opartą o sterownik firmy AG Centrum ( choć ja osobiście nie pojmuję jak można tego dobrowolnie chcieć ) to wybierz sterownik Zenit Blue Box.



Subaru Legacy montaż LPG

Subaru Legacy a także inne samochody od Subaru wyróżniają się oryginalnym silnikiem typu Boxer. W praktyce jest to jedyny producent, który używa na masową skale tego typu silniki. Silniki te mają swoje zalety ale też mają tą wadę, że charakteryzują się dużym spalaniem.

A może założyć gaz do silnika boxer? Można, jeżeli chcesz to nawet do potężnego Subaru Outback z silnikiem boxer H6 //lpgmasters.pl/subaru-outback-h6-245km/ . Czy to będzie bezpieczne dla silnika? Odpowiedź na to pytania jest zdecydowanie pozytywna. Jako dowód że samochody Subaru potrafią długo i bezproblemowo jeździć na lpg  pokażę jak wyglądała modernizacja starej instalacji lpg. Subaru Legacy z silnikiem boxer o mocy 173KM zrobił na gazie ponad 120 000km !!! Bezpieczny i profesjonalny montaż gazu do Subaru to jednak już wyższa szkoła jazdy. Dlatego warto poszukać dobry serwis lpg Warszawa żeby mieć pewność, że instalacja gazowa i silnik będą działać prawidłowo.

Pierwotna konfiguracja instalacji lpg wyglądała następująco :

  • wtryskiwacze lpg Hana
  • reduktor KME Silver
  • sterownik lpg KME Diego G3
  • papierowy filtr fazy lotnej lpg

Na takim zestawie samochód zrobił na gazie ponad 120 000km. Moim zdaniem pierwotny montaż był zrobiony na dosyć przeciętnych elementach. Mimo wszystko działała w opinii właściciela całkiem dobrze.

 

Objawy zużytej instalacji gazowej

Przede wszystkim zdaj sobie sprawę że instalacja lpg w Twoim samochodzie nie jest wieczna.  Może wygląda to na oczywistość, jednak wiele osób myśli, że instalacja gazowa powinna działać wiecznie.  Tak nie jest, producenci zakładają żywotność podzespołów do instalacji lpg na około 100 000km. Na przykładzie opisywanego tutaj Subaru Legacy instalacja lpg dawała jasno do zrozumienia, że jej czas się skończył. Właściciel obserwował następujące niepokojące objawy :

  • podczas jazdy na lpg zapala się kontrolka „check engine”
  • utrata mocy na gazie
  • słabe przyspieszenie samochodu na lpg
  • nierówna praca oraz poszarpywanie silnika na wolnych obrotach
  • poszarpywanie podczas jazdy na lpg w pewnym przedziale obrotów
  • za duże spalanie gazu

Regulacja instalacji lpg ze sterownikiem KME Diego dawała efekt na bardzo krótki czas. W efekcie wystarczył tydzień żeby problemy wracały.

 

Modernizacja instalacji LPG w Subaru Legacy

 

Przyszła pora na gruntowną modernizację instalacji gazowej.  Ostatecznie zdecydowano się na następujące nowe podzespoły :

  • wtryskiwacze gazowe Hercules
  • Reduktor lpg Magic III Compact
  • 2 filtry fazy lotnej Czaja Blaster
  • pozostał stary komputer gazowy KME Diego G3

wtryskiwacz lpg Herkules i wtrysk lpg Hana porównanie

Jak widzisz na powyższym zdjęciu wtryskiwacze Hercules z zewnątrz są bardzo podobne do wtrysków Hana, są odrobinę większe. Jednocześnie zapewniam Ciebie, że sa między tymi wtryskiwaczami subtelne różnice w budowie wewnętrznej. Właśnie te małe, niepozorne różnice w budowie decydują o klasie wtryskiwacza lpg. Wtryskiwacz Hercules można bardzo prostym językiem określić jako zmodernizowaną i ulepszoną wersję wtryskiwaczy Hana. To co napisałem to co prawda duży skrót myślowy ale nie jest celem tego wpisu zanudzanie Ciebie mało znaczącymi dla zwykłego człowieka szczegółami technicznymi.

Powiem tylko tyle że wtryskiwacz Hercules jest bardzo szybki, bardzo wydajny i precyzyjnie podaje gaz do cylindra w silniku.

 

Zdjęcie starego reduktora KME Silver. Obsługiwana moc takiego reduktora to około 200KM. KME Silver to dobry reduktor lpg ale ma pewne wady konstrukcyjne. Dlatego często po dłuższym czasie pracy ten model reduktora lpg zaczyna sprawiać kłopoty.

Reduktor KME Silver uszkodzony

 

Nowy reduktor to Magic III Compact o mocy 350KM przy zastosowaniu 2 wyjść gazowych.  Na pewno warto zauważyć, że reduktor magic III Compact to oryginalna konstrukcja. Po pierwsze na nietypowy kształt cylindra. Po drugie ma bardzo dużą wydajność przy małych rozmiarach. Do tego na obu wyjściach gazu zamontowany jest filtr odstojnikowy fazy lotnej Blaster.

Reduktor Magic Compact 350KM z filtrami lpg Blaster

 

Efekty modernizacji instalacji lpg

  • Przede wszystkim zdecydowanie poprawiła się dynamika silnika.
  • Właściciel samochodu wyraźnie czuł lepsze przyspieszenie oraz to, że silnik stał się zdecydowanie mocniejszy.
  • W efekcie jazda na gazie znowu zaczęła właścicielowi dawać nie tylko oszczędności ale też przyjemność.
  • W dodatku zauważył, że spadło spalanie gazu. Zużycie gazu zmniejszyło się o około 2 litry LPG.
  • Na pewno na osiągnięte rezultaty miała wpływ profesjonalna regulacja instalacji gazowej zrobiona w oparciu o korekty paliwowe LTFT i STFT.

Podsumowując mogę krótko napisać, operacja udała się pacjent zmartwychwstał.