Sterownik Bigas SGIS

Bigas SGIS to produkt włoskiej firmy Bigas. Dawno, dawno temu firma ta były całkiem silnym graczem na rynki instalacji lpg. W Polsce marka Bigas pojawiła się na początku lat 2000-nych kiedy nadszedł pierwszy boom na instalacje gazowe. Niektórzy pamiętają jeszcze czasy, kiedy ludzie wpisywali w internecie np. montaż lpg Warszawa i okazywało się że wolny termin jest za dwa miesiące. To były czasy kiedy popularne były bardzo instalacje OMVL. Właśnie obok nich pojawiły się ze swoimi produktami takie firmy jak Bigas albo Tartarini. Dzisiaj już nikt o tych instalacjach gazowych nie pamięta.

Mimo to wciąż możesz spotkać się z instalacją gazową Bigas. Zwróć uwagę, że do Polski cały czas napływają samochody od „Niemca co płakała jak sprzedawał” albo równie wzruszonego Włocha. W takich „okazyjnych” samochodach wciąż możesz natknąć się na instalację Bigas SGIS.

 

Bigas SGIS instalacja lpg

Poniżej możesz obejrzeć krótki film, na którym zobaczysz jak wygląda instalacja oparta o sterownik lpg Bigas SGIS. Warto zaznaczyć, że pokazana na filmie instalacja gazowa to taki typowy składak. Dlatego nie jest to oryginalna włoska instalacja gazowa a taki unowocześniony składak polsko-włoski. Zobaczysz na filmie polski reduktor lpg AC R01 o mocy 150KM. Taką modernizacje może zrobić każdy warsztat gazowy. Czasami warto sie nawet zastanowić czy nie jest wskazana  wymiana sterownika lpg na nowoczesny i taki który potrafi wyregulować większa liczba gazowników.

Pamiętaj, że każda instalacja gazowa wymaga od czasu do czasu serwisu albo naprawy. W naszej firmie potrafimy zapewnić wsparcie dla przynajmniej 90% instalacji lpg obecnych na polskim rynku. W tym także dla takiego starocia jak Bigas SGIS. Niestety prawda jest taka, że przeciętny gazownik Pan Jarek jak zobaczy komputer Bigas to powie Ci, że on nie ma teraz czasu :). Może za miesiąc znajdzie czas hehehe.

Załóżmy, że masz pecha i w Twoim samochodzie jest instalacja gazowa Bigas SGIS.  Co ona może i jakie s jej możliwości? Obejrzyj film…..

 

Możliwości techniczne sterownika Bigas SGIS

Jeżeli dobrze się przypatrzyłeś to zwróciłeś na pewno uwagę, że lista wyboru wtryskiwaczy lpg składa się z 2 modeli !!!. Niestety tak jest w leciwych włoskich wynalazkach jak Bigas SGIS  albo  OMVL Dream XXI czy Tartarini. Bigas wymaga użycia wtrysków przewidzianej specjalnie do tej instalacji lpg. Na szczęście dla Ciebie jeżeli przyciśnie Ciebie potrzeba dobry gazownik znajdzie zamiennik. Na pytanie czy komputer gazowy Bigas SGIS brdzie pracował z wtryskami Barracuda odpowiem Ci, że ja bym takich wtrysków nie montował. Dlaczego, ponieważ ten sterownik lpg nie jest w stanie prawidłowo wysterować wtryski lpg Barracuda. Praca wtrysków lpg będzie daleka od ideału. W przypadku tak starej instalacji lpg lepiej założyć tanie wtryskiwacze lpg, ale też nie pierwsze lepsze. 

Kolejna sprawa to prymitywna metoda regulacji instalacji lpg. W tym przypadku nie korzysta się z tak zwanego mnożnika, jaki na przykład ma sterownik KME Nevo albo sterownik lpg Stag Qbox. Komputer gazowy Bigas SGIS korzysta z tak zwanej mapy. Na takiej mapie ręcznie w funkcji obrotów silnika i czasu wtrysku ustawia się w każdym punkcie pracy silnika dawkę gazu. Taka regulacja instalacji lpg jest całkiem skuteczna. Z drugiej strony jest jednak bardzo pracochłonna. Przede wszystkim wymaga od gazownika bardzo dużego doświadczenia i intuicji.

Czego jeszcze brakuje sterownikowi Bigas SGIS?     K O R E K T   ! ! !

Ten sterownik gazowy ma tylko namiastkę w postaci korekty na przyspieszanie, cokolwiek to znaczy. Brakuje takich podstawowych rzeczy jak korekty od :

  •  temperatury reduktora lpg
  •  temperatury gazu lpg
  •  ciśnienia lpg

Bez tych korekt modyfikowanych ręcznie albo zaszytych w sterowniku nie ma możliwości zrobienia dobrej regulacji instalacji lpg.

 

Lubryfikacja lpg

Na koniec zostawiłem wisienkę na torcie. Na zdjęciu poniżej zaznaczyłem lubryfikator do instalacji lpg. W tym wypadku widzisz najprostszą, podciśnieniową wersję tej ściemy dla naiwnych. 

Bigas SGIS instalacja lpg w samochodzie Hyundai Santa Fe

Nie chce mi się kolejny opisywać o co w tym chodzi. Na moim blogu w szukajce wpisz – lubryfikacja – i znajdziesz wpis poświęcony w całości temu oszustwu. Powiem krótko, lubryfikacja być może miała jakiś sens w silnikach gaźnikowych. Natomiast  nie ma żadnego sensu w silnikach z wtryskiem paliwa. Lubryfikacja pomaga tyle samo co leczenie łupieżu witaminą C.

Jeszcze gorsze że, obecnie są nawet duże firmy z branży lpg, które wciskają swoim klientom tą ściemę nazywaną lubryfikacją. Nie daj sobie wmówić bzdur że to jest konieczne żeby instalacja gazowa dobrze działała. Bo to jest kłamstwo.

 

Moja ocena sterownika Bigas SGIS

Jeżeli masz w samochodzie instalację gazową Bigas i działa ona w miarę poprawnie to nie ma sensu czegokolwiek w niej ruszać. Jednak jeżeli instalacja działa nieprawidłowo to warto na poważnie rozważyć wymianę sterownika gazowego na jakikolwiek nowoczesny polski sterownik lpg. Takie rozwiązanie jeżeli chcesz długo jeździć swoim samochodem jest najbardziej rozsądne.

W przypadku kiedy rozważasz kupno samochodu sprawdź dokładnie jaka jest w nim instalacja gazowa. Znajdziesz tam na przykład sterownik Bigas SGIS to powiedz od razu sprzedającemu, że instalacja lpg w samochodzie jest nic nie warta. Osobiście raczej nie zdecydowałbym się kupić samochód gdzie jest instalacja gazowa Bigas. A na pewno zażądałbym od sprzedawcy obniżenia ceny.



Wtryskiwacze Tomasetto

Listwa wtryskiwaczy Tomasetto IT01 to produkt włoskiej myśli technicznej. W Polsce znane są znacznie bardziej inne podzespoły gazowe lpg oznaczane logiem Tomasetto. Na przykład wielozawóry lpg, zawory tankowania albo reduktor lpg Alaska. To wszystko firmowane jest znaczkiem Tomasetto. Moim zdaniem, mimo że nazwa brzmi  ” z włoska”, to wszystkie te podzespoły gazowe produkowane są w Turcji. wspomnę jeszcze, że wtryskiwacze Tomasetto występują w dwóch wersjach.

  • Tomasetto IT01 PLUS, które mają króćce wyjściowe metalowe, jak na zdjęciu poniżej
  • Tomasetto IT01, które maja króćce wyjściowe plastikowe. Tak, to nie jest żart !

Na zdjęciu poniżej widzisz porównanie jak wygląda listwa wtryskowa Tomasetto IT01 oraz wtryski lpg AC W01. Przy okazji, zobacz sam jakie parametry ma listwa wtryskowa AC W01  Mimo że oba wtryskiwacze wizualnie wyglądają bardzo podobnie, to obie te listwy wtryskowe dzieli przepaść jakościowa i technologiczna.

listwa wtryskowa AC W01 i wtryski lpg Tomasetto IT01

Po pierwsze, jak dobrze przyjrzysz się zdjęciu to zobaczysz, że wtryskiwacze Tomasetto mają obudowę zrobioną z plastiku !!! Producent robi tak ponieważ dąży do minimalizacji kosztów produkcji listwy wtryskiwaczy Tomasetto IT01. Dlatego właśnie zdecydował się na takie „oryginalne” podejście do produkcji. Na  twoim miejscu wybierając wtryskiwacze gazowe odwiedziłbym dobry serwis lpg Warszawa i tak zasięgnął fachowej porady

 

Czy warto kupić listwę wtryskową Tomasetto ?

Niestety taki proces produkcji ma bardzo poważne konsekwencje. Przekłada się to na to, że wtryskiwacze Tomaseto mają :

  • bardzo niska jakość
  • bardzo niska trwałość
  • fatalna niezawodność pracy
  • słaba  precyzję dawkowania lpg jaką mają wtryskiwacze Tomasetto.

 Należy zaznaczyć, że wszystkie te wady w przeważającej mierze związane są właśnie z tym, że wtryskiwacze Tomasetto IT01 wykonane są z plastiku. Po pierwsze pamiętaj, że plastik ma to do siebie, że pod wpływem temperatury zmieniają się jego właściwości. Na przykład chodzi o to, że zmienia się pod wpływem temperatury średnica otworów przez które wychodzi gaz do cylindrów.Zdajesz sobie sprawę, że kiedy korpus listwy wtryskowej Tomasetto IT01 nagrzeje się to zmieniają się parametry pracy instalacji lpg. Silnik będzie pracował na bogatej mieszance.

Z drugiej strony tłoczki w listwie wtryskowej Tomasetto po nagrzaniu  korpusu zaczną mieć luzy. Może brzmi to mało zrozumiale ale jak rozebrałeś kiedykolwiek  jakąś listwę wtryskiwaczy lpg to będziesz wiedział o co mi chodzi.

Myślę że już tylko te dwa opisane powody wystarczą, żebyś wyczuł i wyrobił sobie sam zdanie jaka faktycznie mają jakość wtryskiwacze Tomasetto.

 

Wtryskiwacze Tomasetto regulacja instalacji lpg

Przychodzi moment, że trzeba zrobić regulację instalacji gazowej. Jeżeli chcesz zobaczyć filmik gdzie zobaczysz części całej procedury regulacji gazu w samochodzie to proszę  bardzo https://lpgmasters.pl/stag-200-gofast/ . Na zdjęciach poniżej widzisz realny przykład jak wygląda praca instalacji lpg na listwie wtryskowej Tomasetto IT01.  Jak widzisz tzw. mapa gazu i benzyny są bardzo mocno „rozjechane”. A mnożnik ustawił się bardzo nisko. W efekcie instalacja gazowa pracuje na bardzo bogatej mieszance. Silnik spala za dużo gazu. Praca na gazie jest nierówna i tak po prostu nieładna. Silnika szarpie kiedy pracuje na gazie.

listawa wtryskowa Tomasetto szarpanie

 

W efekcie wykonania profesjonalnej regulacji instalacji lpg udało się uzyskać efekt jaki widzisz na zdjęciu poniżej. Zobacz, że inaczej wygląda teraz mnożnik a mapy benzynowa i gazowa są prawidłowo dopasowane. Teraz spalanie gazu jest prawidłowe,mieszanka nie jest ani bogata ani uboga. Mieszanka gazowa jest w optymalnym przedziale.

Takie efekty osiągniesz jeżeli zdasz się pomoc naszej firmy LpgMasters.

listwa wtryskowa Tomasetto wybór w programie Stag 200 Easy

Co zamiast listwy wtryskowej Tomasetto IT01?

Powiem Ci wprost. Zdecydowanie nie polecam listwy wtryskowej  Tomasetto IT01. Wtryskiwacze Tomasetto mają mnóstwo wad. jedyna zaleta jaką dostrzegam to bardzo niska cena wtryskiwaczy Tomasetto. Niestety jest to pozorna zaleta. Używanie tanich, słabej jakości podzespołów lpg zawsze prowadzi do kłopotów w pracy instalacji gazowej. W skrajnym przypadku możesz doprowadzić do wypalenia gniazd zaworowych jeżeli będziesz używał takie wtryskiwacze lpg  jak właśnie listwa wtryskowa Tomasetto IT01.

Jeżeli musisz użyć tanich wtryskiwaczy lpg to dużo lepsze niż wtryskiwacze Tomasetto będą na przykład wtryskiwacze RegFast albo listwa wtryskowa AC W01.

Jeżeli chcesz mieć bardzo dobre i solidne wtryskiwacze lgp to polecam Ci na przykład wtryskiwacze lpg Barracuda albo wtryskiwacze lpg Yeti. Równie dobrze  może zainteresować  Ciebie także listwa wtryskowa AC W02.

To tylko klika sugestii. Na rynku są dostępne w dużej ilości inne, równie dobre wtryskiwacze  jak te, które wyżej wymieniłem. Jeżeli sam nie wiesz jakie wtryskiwacze prawidłowo dobrać do Twojego silnika żeby wymienić wtryskiwacze Tomasetto na porządne to zapraszam do kontaktu z naszą firmą. 



Stag 200 Go Fast

Sterownik Stag 200GoFast to produkt znanej firmy AC. Ten komputer gazowy jest członkiem całej rodziny sterowników gazowych znanych pod ogólną nazwą Stag. Trzeba dodać, że rodzina ta jest mocno rozbudowana.

Składa się z produktów klasy :

  •  „premium”, której przedstawicielami są sterowniki Stag Qbox.
  •  „standard”, to sterowniki grupy Stag 300, Stag 300 premium, Stag 300 ISA2.
  •  „ekonomicznej”, do tej grupy należą sterowniki lpg takie jak Stag 4 oraz właśnie Stag 200 GoFast.

Firma AC już jakiś czas temu postanowiła zróżnicować gamę swoich produktów pod względem możliwości technicznych oraz ceny. W efekcie sprzedają ten sam sterownik lpg pod różnymi nazwami. Szczerze mówiąc poszczególne produkty są okrojoną, „wykastrowaną wersją” podstawowego sterownika Stag. Teoretycznie miało to pozwolić na trafienie większej liczby klientów. Dlatego właśnie obok takich komputerów gazowych jak Stag Qbox dostępne są ekonomiczne, tanie produkty jak Stag 200 GoFast.

Warto dodać, że czasami warto zdać się na gazownika i dać się przekonać do tego, że są inne sterowniki lpg niz Stag. W dodatku przy podobnej albo nawet niższe cenie nawet niż cena sterownika Stag 200 Gofast oferują dużo dużo więcej. Na przykład produkty firmy LpgTech. Przeczytaj ten ciekawy wpis :  https://lpgmasters.pl/volvo-instalacja-lpg-lpgtech-326/ .

 

Stag 200 GoFast czy Stag Qbox?

Te twa sterowniki lpg są na dwóch skrajnych pozycjach w portfolio firmy AC. Stag Qbox to produkt najbardziej zaawansowany pod względem możliwości technicznych. Z drugiej strony Stag 200 GoFast to produkt przeznaczony na najtańsze montaże lpg. Wszystkie podstawowe parametry obu sterowników są takie same. Również podobnie przeprowadza się wstępną konfigurację sterownika lpg. Co więcej bardzo podobna jest metoda ustawiania tzw. mnożnika w Stag 200 Gofast i Stag Qbox.

Jednak są między tymi produktami wielkie różnice !!! Najważniejsza różnica między nimi to możliwość pracy z przeróżnymi tzw. korektami. Sterownik Stag 200 GoFast ma możliwość pracy tylko z najbardziej podstawowymi korektami. Pewne zaawansowane korekty są obecne tylko w droższych komputerach gazowych. Na przykład takich właśnie jak Stag Qbox albo Stag 300 premium. W rezultacie komputer gazowy Stag 200 GoFast nie ma na przykład korekty od temperatury reduktora lpg. A ma tylko korekcję od temperatury gazu lpg. W efekcie regulacja instalacji lpg ze sterownikiem Stag 200 GoFast będzie uproszczona i mniej dokładna w porównaniu z komputerem Stag Qbox.

 

Regulacja instalacji gazowej lpg

Na filmie poniżej masz przykład częściowej regulacji instalacji lpg.

Zaznaczam jeszcze raz, że film pokazuje tylko część całego procesu regulalcji lpg.

Mimo to, ten krótki filmik pozwoli Ci zorientować się jakie są możliwości tego komputera gazowego. Pamiętaj, że sam dobór elementów instalacji lg to tylko połowa sukcesu. Druga połowa to właściwy montaż i profesjonalna regulacja lpg.

 

 

Czy warto używać sterownik Stag 200 GoFast?

Lepiej postawić pytanie czy ten sterownik lpg jest odpowiedni do twojego samochodu. Po pierwsze powinieneś pamiętać, że czy twój samochód jest bardziej nowoczesny tym potrzebuje lepszej instalacji gazowej.  Oczywiście jak się uprzesz to możesz zamontować sterownik lpg Stag 200 GoFast do najnowszego modelu Porsche lub BMW. Jednak jakość pracy instalacji gazowej z takim sterownikiem będzie pozostawiał wiele do życzenia. 

Jednak jeżeli masz prosty nieskomplikowany samochód. Powiedzmy Opel Astra, VW Golf albo Fiat Tipo, to Stag 200 Gofast to jest sterownik lpg właśnie dla Ciebie.

W samochodach z rocznika 2012 albo starszych,  sterownik Stag 200 GoFast gazowy sprawdzi się doskonale.

 

Pamiętaj !

Zwróć uwagę, że na filmie jest wyraźnie zaznaczone że regulacja instalacji lpg była robiona na drodze. W realnych warunkach jazdy w różnych warunkach. W korku, na trasie poza miastem, w mieście itd. Dopiero takie podejście do strojenia instalacji lpg pozwala na prawidłowe przystosowanie silnika do pracy na gazie. Taka regulacja zajmuje minimum około 2 godziny.

Czy Twój gazownik robi regulację instalacji lpg na drodze czy tylko na postoju w warsztacie?



Solaris Dynamic – sterownik lpg

Sterownik lpg Solaris Dynamic to produkt mało znanej, można wręcz powiedzieć bardzo bardzo mało znanej firmy z Białegostoku. Produkt prawdę mówiąc ma już swoje lata. Pojawił się na rynku dosyć dawno jednak nie zyskał popularności. Dlaczego tak się stało? Czy to jest kiepski sterownik lpg?

Myślę, że powodem tego, że Solaris Dynamic nie przebił się w gąszczu innych komputerów gazowych były ograniczone możliwości finansowe producenta. Tak to jest, nie wystarczy mieć dobry produkt. Trzeba umieć go potem sprzedać i zareklamować. A to wymaga pieniędzy jakich producent sterownika gazowego Solaris Dynamic nie miał. W rezultacie Solaris Dynamic to takie brzydkie kaczątko, które nie przeobraziło się w łabędzia.

 

Solaris Dynamic – jakie ma możliwości

Pomimo że, komputer lpg Solaris Dynamic jest bardzo mało znany na polskim rynku to powiem Ci, że jest to jeden z lepszych sterowników lpg. Z tym że, muszę od razu zaznaczyć, że aby wykorzystać pełne możliwości jakie oferuje ten komputer gazowy to potrzebna jest spora wiedza. Warto wiedzieć, że właśnie ten mało znany sterownik lpg oferuje o wiele większe możliwości regulacji i konfiguracji instalacji gazowej niż inne znacznie popularniejsze sterowniki gazowe. Czasami warto nie mieć klapek na oczach i rozejrzeć się za czymś więcej niż instalacja lpg Stag czy instalacja gazowa LpgTech. Na przykład podpowiem Ci, że warto zwrócić uwagę na sterownik lpg 4Save. Tutaj masz fajny opis co sterownik lpg 4Save potrafi https://lpgmasters.pl/instalacja-lpg-4save-eco/ .

Poniżej możesz zobaczyć 2 wersje programu do regulacji sterownika Solaris Dynamic. Jak sam widzisz producent dba o rozwój swojego komputera lpg. Pierwsza widoczna różnica miedzy nową i starszą wersją programu to zmieniona szata graficzna. Wydaje mi się, że nowa wersja programu na faktycznie bardziej nowoczesny wygląd. Wszystkie podstawowe parametry konfiguracyjne są takie same w obu wersjach programów. Na pewno zmieniła się ergonomia korzystania z programu. Choć szczerze mówiąc dla mnie obie wersje programu są wygodne w użyciu. Nie widzę wielkich różnic w pracy z programem.

Ponieważ poniższe filmy lepiej pokażą Ci podstawowe możliwości komputera gazowego Solaris Dynamic lepiej niż słowa pisane więc nie będę w szczegółach opisywał tego co i tak zobaczysz na poniższych filmach.

 

Moja ocena sterownika

Pamiętaj , że pokazuję na filmach tylko podstawowe opcje, parametry i możliwości tego komputera gazowego. Żeby faktycznie wycisnąć z niego 100% możliwości potrzebna jest wiedza jak i co zrobić. A przede wszystkim wiedza i doświadczenie w tym jak wygląda porządna profesjonalna regulacja instalacji lpg. Z tego co wiem to 99% gazowników jak ognia boi się dotknąć to sterownika lpg innego niż ten z którym na co dzień pracują. Dlatego jak powiesz takiemu, że potrzebna jest regulacja instalacji lpg Solaris Dynamic to mogą z wrażenia dostać zawału serca albo powiedzą, że mają wolne terminy za miesiąc :). Na szczęście są takie firmy jak LpgMasters. Dla nas komputer lpg Solaris Dynamic nie jest straszny.

Jeżeli masz problem śmiało dzwoń albo przyjeżdżaj do nas. To co dla innych jest nieosiągalne dla nas jest czymś całkiem normalnym. Bez najmniejszych problemów zrobimy serwis i diagnostykę instalacji lpg ze sterownikiem Solaris Dynamic.



Sterownik lpg  NOVA SGIS

Sterownik lpg NOVA SGIS był produkowany przez włoską firmę Bigas. Ten komputer gazowy był produkowany na początku kat 2000-nych. Jak sam widzisz jest to bardzo leciwa konstrukcja. Jako ciekawostkę pokażę Ci jak wygląda ten komputer gazowy w środku. Firma Bigas obecnie praktycznie nie liczy się na rynku instalacji gazowych lpg. Przypuszczam, że mogła nawet zbankrutować albo sprzedała się większemu graczowi. W efekcie obecnie firma Bigas praktycznie nie istnieje na polskim ryku instalacji lpg do samochodów.

Dlatego produkty tej firmy traktuję jako ciekawostkę i historyczną atrakcje. Chociaż ciągle możesz trafić na samochód, w którym ta instalacja jest zamontowana.

NOVA SGIS płytka PCB

W sumie to całkiem standardowa konstrukcja sterownika gazowego. Sterownik lpg NOVA SGIS pod względem konstrukcji nie wyróżnia się praktycznie niczym. Posiada takie same bloki funkcjonalne  i tak samo sprzętowo wykonane  jak inne komputery gazowy z początku XXI wieku. Założę się, że nawet mikrokontroler w tym sterowniku lpg jest dokładnie taki sam jaki miały taki komputery gazowe jak na przykład  KME AKME albo LECHO SEC. Jeżeli instalacja gazowa w samochodzie zaczyna źle działać to czasami dobra jest wymiana komputera gazowego na inny. Zobacz jak to wygląda na przykład na przypadku instalacji gazowej e-gas https://lpgmasters.pl/alfa-romeo-instalacja-lpg-e-gas/ , która jest równie egzotyczna jak komputer lpg NOVA SGIS.

 

Program do NOVA SGIS

Pamiętaj, że sam sterownik lpg to za mało żebyś mógł cieszyć się jazdą na gazie. Bardzo ważny jest program to konfiguracji i potem regulacji instalacji gazowej. Dlatego bardzo ważne jest żebyś potrafił odpowiednio zaprogramować komputer gazowy. A jeżeli nie wiesz jak  albo nie masz w tym doświadczenia to znajdź dobry warsztat gazowy. Na przykład taki jak nasz warsztat gazowy LpgMasters.

W dzisiejszych czasach paradoksalnie ciężko jest znaleźć gazownika, który potrafi zrobić regulację takich mocno niszowych instalacji gazowych jak choćby opisywana tutaj NOVA SGIS firny Bigas. Powiem Ci szczerze, że nie wiem dlaczego tak jest. Moim zdaniem każdy dobry gazownik powinien umieć wyregulować każdą lub prawie każdą instalację lpg jaka jest na polskim rynku.

Dlatego jeżeli potrzebny Ci jest  dobry warsztat lpg warszawa zawsze możesz skontaktować się z nami. My wiemy jak okiełznać sterownik lpg NOVA SGIS.

Poniżej widzisz przykładowe zrzuty ekrany z programu do regulacji sterownika lpg NOVA SGIS. Ogólnie można powiedzieć, że program ma większość podstawowych funkcjonalności jaki powinien mieć przyzwoity program do regulacji gazu w samochodzie.

program do regulacji sterownika NOVA SGIS

Warto wiedzieć, że jest pewna grupa komputerów gazowych , do których należy także NOVA SGIS, które używają „uproszczonego” mapsensora. A więc jak spojrzysz jeszcze raz na zdjęcie powyżej to zobacz, że ciśnienie gazy ma dziwnie dużą wartość. Podobnie jak w innych archaicznych komputerach gazowych typu choćby LECHO SEC nie widzisz ciśnienia różnicowego. Zamiast tego widzisz ciśnienie absolutne. Dlatego wartość ciśnienia 2,57 bar dla kogoś kto pracuje tylko z komputerem Stag 300 albo czy sterownikiem Stag Qbox może w pierwszej chwili wydawać się wadliwa. Ostatecznie w sterowniku lpg NOVA SGIS ciśnienie 2,57 bar odpowiada ciśnieniu gazu około 1,57 bar. Bierze się to stąd, że od ciśnienia 2,57 bar należy odjąć ciśnienie atmosferyczne czyli około 1 bar.

 

Sterownik NOVA SGIS zaawansowana regulacja

Pomimo że, z mojego punktu widzenia komputer lpg NOVA SGIS to jest eksponat muzealny, to muszę przyznać, że ma kilka użytecznych funkcji, które pozwalają optymalnie wyregulować instalację lpg w samochodzie. Chodzi mi o tak zwane korekty. Na szczęście w tym sterowniku gazowym można ręcznie robić poprawki ( wprowadzać  korekty) dawkowania gazu zależnie od temperatury reduktora. Podobnie możesz sam poprawić fabryczne korekty oraz od temperatury gazu.  Jak to robić masz pokazane na obrazku poniżej.

 

UWAGA !!!

Ustawianie korekt wymaga doświadczenia i wiedzy co się robi. Niewłaściwe ustawienia mogą skutkować tym, że instalacja gazowa będzie źle pracować. W skrajnym przypadku pojawia się kłopoty z pracą silnika również na benzynie. A na desce rozdzielczej  zobaczysz pomarańczową ikonkę tzw. „check engine”.  Jeżeli robisz samodzielnie jakiekolwiek zmiany w ustawieniach sterownika  to ten wpis na moim blogu nie może być podstawą do jakichkolwiek roszczeń w stosunku do mnie. Grzebanie w korektach gazowych to poważna sprawa. Jeżeli samodzielnie coś namieszasz, to miej potem pretensje tylko i wyłącznie do siebie.

program do NOVA SGIS korekty po temperaturze

Dlatego jeżeli masz taki sterownik i potrzebujesz pomocy polecam skorzystać z pomocy naszej firmy LpgMasters.

Na koniec jako ciekawostkę powiem Ci, że komputer gazowy NOVA SGIS ma ciekawą opcję tzw. „rozgrzewanie wtryskiwaczy”. Czasami zwłaszcza w zimie ta opcja pozwala na lepszą pracę instalacji gazowej w warunkach zimowych.

 

Moja opinia o sterowniku NOVA SGIS

Mimo że, jest to dzisiaj zabytkowy komputer gazowy. Produkowany przez firmę, która na polskim rynku autogazu obecnie praktycznie nie istnieje to, jest to relatywnie rozsądny komputer gazowy. Zwłaszcza jak jest zamontowany w starszych 10-cio albo 15-letniech samochodach. Prosty komputer gazowy do prostych samochodów typu stare fiaty albo VW Golf albo VW Polo itp.

Może zdarzyć się, że nawet dzisiaj ktoś zaproponuje Ci montaż instalacji gazowej ze sterownikiem NOVA SGIS albo jego klonami.

Pod żadnym pozorem nie zgadzaj się na to !!!!

Ten sterownik gazowy miał swój  czas ale on już minął i nie wróci. Amen.



Instalacja LPG do Nissana Murano

 

Podstawa montażu dowolnej instalacji LPG w samochodzie to dobry fachowiec, który to zrobi. Podstawowy błąd to szukanie jak najniższej ceny. Gdy tym czasem lepiej zacząć od wpisana w wyszukiwarce na przykład : dobry gazownik Warszawa i popatrzeć jakie są warsztaty gazowe. Odpowiedni człowiek, który wie co robi to tak samo ważna sprawa jak dobrze dobrane podzespoły gazowe do silnika w samochodzie.

W ten właśnie sposób postąpił właściciel Nissana Murano, który chciał zrobić profesjonalny montaż LPG w swoim samochodzie. Dostał wiele ofert o bardzo dużej rozpiętości cenowej. Od „super atrakcyjnych promocji”  aż po oferty od profesjonalnych gazowników z wieloletnim doświadczeniem, gdzie oferowali profesjonalny montaż gazu za godziwe pieniądze. Jeżeli chcesz zobaczyć jak wygląda porządny montaż instalacji lpg w innym japońskim samochodzie to przeczytaj ten wpis na moim blogu https://lpgmasters.pl/mitsubishi-lancer-montaz-instalacji-lpg/  .

Jak poszukasz to zawsze znajdzie się dobry gazownik Warszawa czy to inne miasto. Trzeba podchodzić poważnie i zdroworozsądkowo do montażu instalacji LPG w samochodzie a nie łapać się na lep najniższej ceny. Po prostu znajdź złoty środek miedzy Twoimi finansami a Twoimi oczekiwaniami. Nie oczekuj cudów, bo przy montażu instalacji gazowej cudów nie ma. Jeżeli ktoś oferuje Ci wyjątkowo atrakcyjny cenowo montaż LPG to wiedz, że zawsze coś złego się za tym kryje.

Właściciel Nissana Murano który tutaj opisuję zastosował się to złotej zasady w autogazie. Zobacz jak wygląda porządnie dobrana i wykonana instalacja LPG na filmie poniżej.

Oszczędzasz pieniądze po montażu gazu

a NIE na montażu instalacji LPG  w samochodzie.

Dobry gazownik Warszawa

Dobry serwis LPG można poznać po tym, że potrafi dobrać właściwe podzespoły do konkretnego silnika. Nie stosuje uniwersalnych tzw. kitów gazowych.

Dlaczego w jednym warsztacie montaż potrafi być znacznie tańszy niż u innego gazownika. Zastanawiałeś się kiedyś nad tym? Przede wszystkim dlatego, że dobry gazownik Warszawa nie idzie na skróty przy montażu gazu w samochodzie. Po pierwsze zdejmuje kolektor dolotowy żeby zrobić nawierty w kolektorze dolotowym przez które będzie podawany gaz do cylindrów  silnika.

Jest to szczególnie ważne w silnikach, które tak jak Nissan Murano mają metalowy kolektor ssący. Chodzi o to, że w trakcie wiercenia bardzo dużo metalowych wiórów przykleja się od wewnętrznej strony kanałów dolotowych w kolektorze ssącym. Również może się zdarzyć, że wióry z wiercenia dostaną się  pod zawory w silniku i w efekcie doprowadzi to do uszkodzenia silnika !!! .

 

dobry gazownik Warszawa zdjęty kolektor dolotowy do nawiertów

Prawda jest taka, że 99% serwisów LPG nie zdejmuje kolektora do wiercenia. Dlatego właśnie oferują takie niskie ceny za montaż instalacji LPG, ponieważ idą na skróty i wiercą w kolektorze bez zdejmowania go z silnika.

Dobry gazownik jeżeli trzeba zadba o to, żeby wymienić uszczelki pod kolektorem dolotowym. Uwierz mi, że często jest to konieczne.

montaż lpg zdjęty kolektor dolotowy

 

Nissan Murano ma silnik V6 o pojemności 3.5L i mocy około 235KM. Dlatego bardzo ważny jest dobór właściwych wtryskiwaczy lpg. Podobnie dobry gazownik dobierze odpowiednio mocny reduktora lpg. Partacz tego nie zrobi, założy reduktor gazowy taki sam jaki montuje we wszystkich innych samochodach, bo tak będzie taniej. Ostatecznie takie podejście doprowadzi do uszkodzenia silnika, ponieważ silnik będzie pracował na ubogiej mieszance.

Jaki reduktor LPG wybrać?

W omawianym przypadku, mimo że silnik miał 230KM, to założony został reduktor o mocy blisko dwukrotnie większej, bo potrafiący obsłużyć silnik o mocy aż 450KM. Nie, nie była to fanaberia, tylko wynika to z wiedzy i doświadczenia jakie posiada każdy dobry gazownik. Nie będę się wdawał w zbędne szczegóły co, jak i dlaczego. Ponieważ to jest „know how” , wiedza zdobywana przez lata i wiedza która decyduje o przewadze konkurencyjnej. Wiedza której nikt za darmo nie rozdaje.

reduktor lpg Magic III Power 450HP

Jeżeli potrzebny Ci jest dobry gazownik w Warszawie to wpisz w wyszukiwarce, dobry gazownik Warszawa, a potem wejdź na stronę naszej firmy LpgMasters.



Montaż instalacji LPG do Mitsubishi

 

Mitsubishi to kolejny przykład japońskiego samochodu gdzie z sukcesem zrobiony został montaż instalacji LPG. Instalacja gazowa LPG w samochodach japońskich to z nie do końca jasnych dla mnie dla powodów temat budzący kontrowersje. Na forach internetowych można przeczytać jakie to straszne rzeczy robi gaz w japońskich samochodach.  Takie rzeczy moim zdaniem piszą przysłowiowi „Janusze” internetu i „Janusze” od gazowania.

Tego typu miejskie legendy powstają wtedy, kiedy ktoś próbuje pójść na skróty w momencie kiedy robi montaż instalacji lpg w samochodzie. Pamiętaj że, przy montażu instalacji gazowej obowiązuje zasada ,

nie oszczędzasz na montażu instalacji LPG

tylko po montażu instalacji LPG, jeżdżąc na tanim paliwie

 

Jeżeli zachowasz zdrowy rozsądek i nie połasisz się na „promocję” w stylu montaż instalacji gazowej LPG za 1800zł jakich pełno jest w internecie, to prawdopodobieństwo wtopy bardzo mocno ograniczysz. Wiem, że pokusa złapania takiej okazji jest ogromna dlatego tym bardziej bądź ostrożny. Podchodź do takich „promocji” z wielką ostrożnością, ponieważ na 99% dostaniesz gówno w kolorowym papierku.

Żeby pokazać Ci, że można zrobić montaż instalacji LPG w samochodzie japońskim na dobrych elementach i w rozsądnej cenie zobacz jak zrobił montaż instalacji gazowej  właściciel Suzuki Jimny https://lpgmasters.pl/suzuki-jimny-montaz-lpg/ .

 

Jaki instalacja gazowa LPG do Mitsubishi ?

 

Silniki MIVEC stosowane w samochodach Mitsubishi są bardzo wymagające jeżeli chodzi o jakość użytych podzespołów użytych to montażu LPG. Wynika to charakterystyki pracy tych silników. Dopiero od około 3500-4000 obr/min. pokazują na co je stać. Dlatego wiąże się to z koniecznością zastosowania wtryskiwaczy LPG o odpowiednio dobranej, duże wydajności. Podobnie z dużą odpowiedzialnością należy dobrać użyty reduktor LPG, ponieważ co Ci po wydajności wtrysków LPG jak nie ma ich czym nakarmić?

Na filmie poniżej możesz zobaczyć jak wygląda dobrze dobrana instalacja LPG do samochodu japońskiego.  Warto przyjrzeć się temu filmowi ponieważ nie ma na nim żadnych upiększeń ani odpicowana instalacji gazowej na pokaz.

Montaż instalacji LPG – dobre praktyki

 

Dobór właściwych podzespołów do montażu instalacji gazowej to temat rzeka. Pomimo tego podam Ci kilka podstawowych dobrych zasad, które zawsze się sprawdzają.

  • Korzystaj z usług gazownika z doświadczeniem na przykład tak jak warsztat gazowy LpgMasters Warszawa
  • niech reduktor LPG ma spory zapas mocy w stosunku do mocy silnika w samochodzie
  • używaj nowoczesnych wtryskiwaczy LPG, takich które są szybkie i niezawodne
  • zakładaj komputer gazowy LPG taki, który ma duże możliwości jeżeli chodzi o regulację i konfigurację

 



Instalacja LPG w Suzuki

Suzuki to japońska marka samochodów mało popularna w Polsce, można powiedzieć że wręcz niszowa. Suzuki Jimny to taka mała miejska „terenówka”.  Często słyszy się opowieści, że do samochodów japońskich lepiej nie montować gazu. Takie opowieści dziwnej treści rozpowszechniają ludzie który nigdy nie mieli gazu w samochodzie albo robili montaż u szwagra w stodole za „5zł”.

W dzisiejszym wpisie na moim blogu pokażę Ci że takie głupie gadanie nie ma żadnych merytorycznych podstaw. A wszelkie problemy mogą wynikać tylko z głupoty gazownika i głupoty właściciela samochodu, który myśli, że instalacja gazowa lpg w „promocyjnej cenie” to super okazja bo przecież „frajer nie jestem i nie będę przepłacał”. Nie będę dzisiaj pisał o Januszach autogazu, za to pokaże jak powinna wyglądać dobrze skompletowana i zamontowana instalacja lpg w samochodzie japońskim. Przykładem niech będzie montaż lpg w Suzuki Jimny.

 

Sterownik lpg 4Save

 

sterownik lpg 4Save Best

Sterownik lpg 4Save BEST to jeden z najnowszych komputerów gazowych dostępnych na polskim rynku. Wyróżnia się nowoczesna budową, ma również ma bardzo rozbudowane możliwości jeżeli chodzi o regulację i ustawienia instalacji lpg. Więcej o całej rodzinie sterowników 4Save w tym o sterowniku lpg 4Save BEST możesz przeczytać w tym wpisie na moim blogu https://lpgmasters.pl/instalacja-lpg-4save-eco/ . Cechą szczególną jaką ma sterownik lpg 4Save jest to, że ma on możliwość pobierania informacji z systemu OBD II w samochodzie. Dzięki temu sterownik lpg 4Save potrafi bardzo precyzyjnie i optymalnie w czasie rzeczywistym korygować dawkowanie gazu do poszczególnych cylindrów silnika. Algorytmy jak ma w sobie zaimplementowane sterownik lpg 4Save działają zadziwiająco dobrze.

 

Regulacja instalacji lpg

 

Poniżej masz pokazany film, który pokazuje jak wygląda program do regulacji instalacji gazowej opartej o sterownik lpg 4Save. Na filmie możesz zobaczyć przegląd większości funkcji jakie posiada ten komputer gazowy. Największą zaletą sterownika lpg 4Save BEST jest to, że można korzystać z korekt krótkoterminowych i długoterminowych z systemu OBD II. Daje to potęzne narzędzie do precyzyjnej regulacji dawki gazu podawanej do silnika. dzięki temu można spełnić normy spalin EURO 5 i EURO 6.

 

 

Zasady dobrego montażu instalacji lpg

Oprócz przepisów bezpieczeństwa jakie obowiązują podczas montażu instalacji gazowej są też pewne reguły, które dobre dobry warsztat gazowy, taki jak nasz firma LpgMasters przestrzega aby wyeliminować na etapie montaż pewne możliwe nieprawidłowości w działaniu instalacji gazowej w samochodzie. Jedną z podstawowych czynności jest demontaż kolektora dolotowego (ssącego), szczególnie kiedy kolektor jest metalowy.

Suzuki Jimny kolektor dolotowy wtryski AC W03

Kolejna niezmiernie ważna czynności to właściwy dobór podzespołów gazowych. My w LpgMasters zawsze indywidualnie dobieramy wszystkie elementy instalacji gazowej  pod  parametry silnika. W odróżnieniu od innych nie używamy tzw. „uniwersalnych kitów”. W przypadku samochodów japońskich szczególną uwagę trzeba zwrócić na dobór odpowiednio szybkich wtryskiwaczy lpg oraz mieć na uwadze jaka maja wydajność w jednostce czasu. W tym przypadku użyte były wtryskiwacze lpg AC W03. Dodatkowo użyte zostały specjalne kierunkowe króćce (wkrętki) do podawania gazu.

 

Pamiętaj !

Dobór odpowiednich podzespołów do montażu gazu w samochodzie to połowa sukcesu,

druga połowa to gazownik z odpowiednią wiedzą i doświadczeniem.

 

Suzuki Jimny zdjęty kolektor dolotowy do montażu lpg

Suzuki Jimny ma tą szczególną cechę, że ma bardzo mały bagażnik. Właściwie lepiej powiedzieć że ma mikro bagażnik. Dlatego nie ma możliwości jak w większości przypadków zrobić montaż zbiornika lpg w kole zapasowym. Można zamontować jedynie niewielki zbiornik cylindryczny (beczkowy). innej możliwości nie ma. W prezentowanym samochodzie użyto zbiornik lpg cylindryczny o średnicy 270mm i pojemności około 40 litrów.

Suzuki Jimny zbiornik lpg cylindryczny

 

Prezentowana instalacja gazowa dział w Suzuki Jimny według słów właściciela doskonale. Kierowca twierdzi, że w normalnej jeździe praktycznie nie czuje różnicy między gazem a benzyną.

Jeżeli chcesz żeby montaż gazu albo naprawę zrobił dobry warsztat gazowy to zapraszamy do naszej firmy LpgMasters.

 



Sterownik gazowy Versus

 

Sterownik lpg Versus jest produkowany przez polską firmę, która ma siedzibę w Mińsku mazowieckim pod Warszawą. Producent jest mało znaną firma, w sensie że w porównaniu do producenta Staga czy producenta KME Nevo jest mikrusem. Choć warto nadmienić, że firma ze swoim sterownikiem gazowym Versus była jednym z pionierów polskiego rynku samochodowych instalacji gazowych. Mam jednak wrażenie, że konkurencja przez lata rozwijała się, zrobiła duży skok techniczny i jakościowy a Versus przez lata mało, prawie wcale się nie zmienia.

 

Opis sterownika lpg Versus

Moim zdaniem komputer gazowy Versus w dzisiejszych czasach pozostaje mocno w tyle za takimi produktami jak KME Nevo, Stag Qboc, Lpgtech TECH DUO albo sterownikiem lpg  4Save. Dużo lepiej zrozumiesz co mam na myśli jak obejrzysz krótki filmik pokazujący jak wygląda program do ustawienia i konfiguracji instalacji gazowej z komputerem lpg Versus.

Pierwsze co rzuca się w oczy, to przestarzała, bardzo uboga szata graficzna programu.  Zobacz na przykład jak wygląda program do równie niszowego sterownika lpg LECHO Sec Eco ATS https://lpgmasters.pl/sterownik-lpg-sec-eco-ats-lecho/ . Porównaj to do tego co udostępnia producent instalacji gazowej Versus :(.

 

Jednak szata graficzna to najmniejszy problem jaki ma sterownik gazowy Versus. Nie nadaje się on na przykład do pracy w starszych samochodach Mazda. Chodzi o samochody powiedzmy z okoli roku 2005 i starsze. W wielkim skrócie chodzi o to, że Mazda przez pewien okres stosowała silniki o bardzo specyficznym sposobie sterowania dawką benzyny. Czasami wtryskiwacze benzynowe pracowały w trybie pełnej sekwencji a czasami przechodziły w tryb pracy pół sekwencyjnej. Niestety ten sterownik gazowy może sobie z tym nie poradzić.  Podobnie ciężki przypadek to samochody BMW z systemem Valvetronic. Kiedyś może napisze więcej o co chodzi z tym systemem Valvetronic i instalacja gazową w samochodzie.

Pamiętaj, żeby regularnie czytać mój blog :).

 

Czego brakuje w sterowniku lpg Versus ?

 

Najbardziej rzuca się w oczy i doskwiera brak tzw. korekt. Nowoczesne komputery gazowe jak powiedzmy ,dla przykładu, komputer gazowy Zenit Blue Box maja bardzo rozbudowane korekty gazowe. Co to są te korekty, że tak zwracam na to uwagę możesz się zapytać? Korekty w sterowniku gazowym pozwalają ” z palca” zmieniać standardowe ustawienia pewnych parametrów i charakterystyk jakie zaszył w sterowniku lpg jego producent. Manipulowanie korektami , pod warunkiem że wiesz co robisz i potrafisz to robić, daje Ci do ręki potężne narzędzie żeby optymalnie wyregulować instalację gazową w swoim samochodzie.

Do rzeczy, jakich ważnych korekt nie ma komputer gazowy Versus ?

  • brak korekty od temperatury reduktora lpg
  • brak korekty od temperatury gazu
  • brak korekty od ciśnienia różnicowego

Powiedzmy, że jedyną korektą jaką ma program do konfiguracji komputera lpg Versus jest korekta od obrotów. To jest na filmiku powyżej zakładka „Mapa”. W praktyce strojenie instalacji gazowej robi się w tym komputerze gazowym za pomocą tzw. mnożnika. Takie podejście pozwala na przeprowadzenie regulacji i strojenia instalacji lpg na poziomie podstawowym, niestety nie zapewnia to w pełni prawidłowej regulacji instalacji gazowej w samochodzie.

Kolejna wada umiarkowanie rozbudowana lista obsługiwanych wtryskiwaczy lpg. Niestety nie znajdziesz na liście wielu nowoczesnych wtryskiwaczy gazowych, jak choćby wtryskiwacze lpg Barracuda albo wtryski lpg Yeti albo wtryskiwacze gazowe AC W03.

W ten sposób znowu dochodzimy do sprawy braku korekt w sterowniku gazowym Versus. Oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie żebyś używał razem z tym komputerem gazowym nowoczesne wtryskiwacze. Jednak jest pewien poważny problem. Każdy wtryskiwacz ma swoją indywidualną charakterystykę wydajności, albo mówiąc prostym językiem, charakterystykę podawania gazu do cylindra w silniku. Ta charakterystyka zależy od

  • temperatury gazu
  • ciśnienia gazu
  • czasu otwarcia wtryskiwacza lpg
  • napięcia zasilania
  • …. wielu innych czynników

Właśnie po to są korekty robione „z palca” żeby zoptymalizować pracę wtryskiwacza. Za to wszystko odpowiada sterownik lpg. Niestety komputer gazowy Versus nie daje możliwości optymalnego zestrojenia instalacji gazowej. Z mojego punktu widzenia to jest jego olbrzymia wada !!!

 

Mam sterownik lpg Versus , co robić ?

Nic !!!

Musisz z tym żyć.

Żeby było jasne. Z tym komputerem gazowym instalacja gazowa, zwłaszcza w starszych samochodach będzie w miarę rozsądnie pracowała. Jednak nie oczekuj cudów. Czasami dobrym rozwiązaniem jest wymiana sterownika Versus na nowoczesny sterownik lpg jak na przykład LpgTech TECH DUO lub inny dobry komputer gazowy.  Uwierz mi, że od takiego sterownika gazowego jak na przykład KME Nevo to Versusa dzielą dosłownie lata świetlne. To są zawodnicy z dwóch zupełnie różnych lig.

Moim zdaniem taka wymiana sterownika lpg na nowoczesny jest w wielu przypadkach rozsądnym rozwiązaniem.

 



Sterownik lpg Sec Eco ATS

 

Producentem komputera gazowego Sec Eco ATS jest a właściwie powinienem powiedzieć była firma LECHO. Dlaczego była? Niestety kilka lat temu firma LECHO jako producent sterowników lpg do instalacji gazowych zbankrutowała. Teoretycznie marka ( marka, a nie producent !!! ) LECHO wciąż istnieje ale moim zdaniem to jest zahibernowany trup. Wydaje mi się, że już nic nie produkują tylko wyprzedają stany magazynowe i być może robią naprawy ich sterowników lpg takich właśnie jak Sec Eco ATS.

Firma LECHO stosowała bardzo bardzo mało przejrzystą politykę nazywania swoich sterowników gazowych. Ponieważ oprócz komputera lpg Sec Eco i Sec PRO  wcześniej produkowali sterowniki lpg o nazwach SEQUEL  i SEC. Dwa ostatnie wspomniane sterowniki gazowe nie warte są żeby cokolwiek o nich mówić, więc skupię się tylko na Sec Eco i Sec PRO. Na zdjęciu poniżej widzisz porównanie wyglądu obu komputerów gazowych.

 

porównanie Sec Eco ATS i Sec PRO

 

Sec Eco vs Sec PRO

Pierwsze co rzuca się  oczy to całkiem inna obudowa. Sec Eco to produkt zrobiony tak żeby był tani, dlatego obudowa jest plastikowa. Eco w nazwie można rozumieć jak „ekonomiczny”. Sec PRO ATS ma za to bardzo solidną, powiedziałbym nawet pancerną, metalową obudowę.

Najważniejsza różnica między tymi produktami polega jednak na odmiennych typach złączy do wiązki elektrycznej. Sec PRO ma porządne hermetyczne złącze elektryczne. Sec Eco niestety posiada tandetne złącze typu biały Molex. Takie złącze ani nie jest hermetyczne ani nie gwarantuje pewnego połączenia elektrycznego na pinach wtyczki wiązki elektrycznej. W praktycznym użytkowaniu sterownika lpg Sec Eco niestety potrafi mieć to poważne konsekwencje. Może prowadzić nawet do uszkodzenia komputera lpg. Na przykład kiedy będziesz chciał umyć silnik i bezpośrednio skierujesz duży strumień wody wprost na sterownik Sec Eco.

wtyki złącza elektrycznego Sec Eco

Moim zdaniem to jest największa wada tego komputera gazowego.  Trzeba we własnym zakresie uszczelnić to śmieszne gumowe kapturki silikonem, taśmą izolacyjną lub co tam masz pod ręką. Sam przyznasz, że sprawa trochę obciachowa a nawet kompromitująca.

 

Co potrafi sterownik lpg Sec Eco ?

I tu robi się ciekawie, bo mimo całej krytyki jaką do tej pory wylewałem na na komputer gazowy Sec Eco to jego możliwości (dotyczy to też Sec  PRO) są całkiem poważne. Gdybym miał porówna ten sterownik do jego bezpośredniej konkurencji to powiedziałbym, że jest to odpowiednik komputera gazowego Stag 4 albo KME Diego. W dodatku jest od nich tańszy. O innym ciekawym choć również niszowym komputerze gazowym możesz przeczytać tutaj https://lpgmasters.pl/sterownik-lpg-eg-avance-32/ .

Firma LECHO wyposażyła swoje komputery gazowe Sec Eco i Sec PRO w „tajną broń”. Pewnie zwróciłeś uwagę że czasami przy nazwach tych sterowników umieszczałem skrót ATS. 

 

ATS – Adaptive Tuning System

czyli mówiąc ludzkim językiem – automatyczny system kalibracji drogowej.

ATS – Adaptive Tuning System jest to automatyczny system kalibracji drogowej dzięki której nie jest wymagane ręczne tworzenie mapy wzbogacenia mieszanki paliwowo-powietrznej. Sterownik SEC ECO autonomicznie całkowicie niezależnie, bez potrzeby podłączenia do zewnętrznego komputera. Dla użytkownika dzieje się to całkiem niezauważalnie. Technologia ATS w trybie rzeczywistym analizuje parametry pracy silnika samochodowego. Dzięki temu w trybie ciągłym dba o optymalne dopasowanie dawki gazu do aktualnych potrzeb silnika. W efekcie silnik samochodu cały czas podczas pracy ma podawaną dokładnie dopasowaną do aktualnych potrzeb mieszankę paliwową.

Teoretycznie wystarczy ustawić w programie do konfiguracji sterownika Sec Eco ATS podstawowe parametry instalacji gazowej. Potem można samochodem opuścić warsztat gazowy. Cała kalibracja instalacji lpg dzieje się podczas jazdy a nadzoruje to i pilnuje technologia ATS. W praktyce bywa, że aż tak różowo nie jest, czasami trzeba ręcznie po powiedzmy 1000km zrobić małe poprawki w zestrojeniu instalacji gazowej. Mimo wszystko muszę powiedzieć, że system ATS faktycznie działa.

Warto wspomnieć, że strojenie instalacji gazowej z komputerem lpg Sec Eco ATS i Sec PRO ATS może przebiegać w 3 tryba :

  • ATS ( Auto)
  • Semi Auto ( półautomatyczny)
  • Ręcznym

Nie będę tutaj opisywał jak pracują każdy z tych trybów ale powiem Ci, że moim zdaniem najwygodniejszy jest tryb Semi Auto. Co ciekawe można w każdej chwili zmieniać tryb strojenia instalacji gazowej ! Nie umiejętne strojenie instalacji  bardzo szybko prowadzi do problemów z jazdą  na gazie.

 

Program do sterownika Sec Eco

Specjalnie do Sec Eco powstał nowy, przejrzysty program diagnostyczny, który w zamierzeniu producenta powinien znacznie ułatwić kalibrację sterownika. Zobacz na filmie poniżej jak ten program wygląda. Szczerze mówiąc graficznie to mi się nawet podoba. Program ma praktycznie takie same funkcje i możliwości jak programy do na przykład sterownika Stag 4  albo AG Compact.

UWAGA :  Technologia ATS ułatwia i przyspiesza proces strojenia instalacji gazowej ale trzeba wiedzieć jak podać jej właściwe warunki i parametry startowe do automatycznej pracy. Jeżeli wprowadzisz bzdurne ustawienia początkowe, to ATS też „wypluje” z siebie bzdury.

 

Sec Eco ATS – moja opinia

Miałem okazję stroić kilkanaście tych komputerów gazowych. Mimo że, są one mało popularne a można powiedzieć, że nawet niszowe to mimo wszystko jest to ciekawy sterownik lpg. Jest to ciekawa alternatywa dla droższych produktów innych firm. O tym że jest to przyzwoity sterownik gazowy niech świadczy fakt, że widziałem zagazowanego Forda Focusa z tym sterownikiem i wszystko bardzo dobrze działało. A co niektórzy twierdzą, że Ford gazu nie lubi :).

Jeżeli gazownik zaproponuje Ci montaż instalacji lpg z komputerem gazowym Sec Eco lub Sec PRO nie musisz się obawiać.  To jest całkiem rozsądny sprzęt w swoim przedziale cenowym.  Ważne żeby równie rozsądny był gazownik, który będzie robił montaż instalacji lpg a potem stroił instalację gazową.


1 2 3 6