Wskaźnik poziomu gazu lpg

Mały niepozorny element jakim jest wskaźnik poziomu gazu na butli lpg służy do oceny ile gazu pozostało jeszcze w zbiorniku lpg. Napisałem, że służy do oceny a nie do wskazania ile jest gazu i to nie jest pomyłka. Typowe wskaźniki gazu lpg jakie stosuje się samochodowych instalacjach gazowych służą wyłącznie do orientacyjnej oceny ile masz gazu w zbiorniku. Związane jest to z ich wewnętrzną budową, dokładnością wskazań. Wszystko zaś determinuje cena końcowa elementu.

 

Jak działa wskaźnik poziomu gazu?

Zasada działania wskaźnika poziomu gazu lpg jest bardzo prosta. W najprostszym przypadku polega to na tym, że na spodzie takiego czujnika  poziomu gazu jest kawałek metalu, który jest poruszany( przesuwany) przez magnes. Element magnetyczny jest wbudowany w wielozawór lpg. Razem z przemieszczaniem się pływaka wielozaworu porusza się wskazówka na wskaźniku poziomu gazu lpg. To wszystko, nie ma w tym żadnej wielkiej magii. Wskazówka na czujniku poziomu gazu i pływak wielozaworu lpg są ze sobą sprzężone magnetycznie.

Możesz zapytać czy nie prościej byłoby zastosować jakiś rodzaj czujnika elektrycznego. Wtedy może wskazania takiego czujnika byłyby bardziej precyzyjne i bardziej powtarzalne. To jest dobre pytanie. Odpowiedź jest prosta. Z powodów bezpieczeństwa przepisy dotyczące samochodowych instalacji lpg zabraniają tego. Niemożliwy jest jakikolwiek fizyczny kontakt między gazem lpg a elementami zasilanymi prądem elektrycznym.

Lista możliwych technicznie i ekonomicznie rozwiązań jest mocno ograniczona. Realnie zostaje metoda oparta na polu magnetycznym. Ewentualnie wykorzystanie przetworników ultradźwiękowych do pomiaru poziomu gazu lpg w zbiorniku. Ultradźwiękowy wskaźnik poziomu gazu ma jednak jedną wielką wadę, są bardzo drogie. Rozwiązania które ja widziałem kosztowały około 70-80 euro czyli mniej więcej 300zł + vat. Sam przyznasz, że taka cena jest trudna do zaakceptowania, a jest to cena samego czujnika bez kosztów montażu na butli lpg.

W praktyce producenci dążą do optymalizacji kosztów. Nie przykładają wielkiej wagi do wskaźników poziomu gazu do zbiornika lpg. Co można z tym zrobić? W praktyce nic. Musisz się pogodzić, z tym że działanie czujnika pozostawia wiele do życzenia.  W realnym życiu wskaźnik poziomu lpg w  samochodzie może działać jak mu się podoba.  Może nie działać, może działać albo  może działać tak jak mu się podoba.

 

Jaki wskaźnik poziomu gazu lpg wybrać?

Na przestrzeni lat konstrukcja wskaźnika gazu lpg ulegała zmianie. Za to zasada działania wskaźnika poziomu gazu na butli lpg ciągle jest taka sama. Na początek zobacz zdjęcie na samej górze tego wpisu na blogu.  Pokazuje 3 przykładowe wskaźniki poziomu lpg, każdy o nieco innej konstrukcji.

Pierwszy z lewej to najstarszy model wskaźnika. W zasadzie można powiedzieć, że taki wskaźnik gazu to jest potencjometr. Wewnątrz ma powierzchnię na której naniesiona jest warstwa materiału o zmieniającej się rezystancji. Opór zmienia się w funkcji położenia wskazówki. Rezystancja takiego czujnika najczęściej wynosi 50kΩ albo 20kΩ albo 90Ω. Czujnik taki wyróżnia się tym, że ma dwa styki do podłączenia kostki od wiązki elektrycznej. Na zdjęciu poniżej widzisz jak wygląda czujnik o rezystancji 50kΩ ( pierwszy z lewej). Taki czujnik poziomu gazu będzie współpracował z każdym sterownikiem lpg. Dlatego popularny sterownik lpg Stag  https://lpgmasters.pl/sterownik-stag-300/ nie ma z takim czujnikiem żadnych problemów.

rodzaje wskaźników poziomu gazu lpg

 

Z biegiem czasu producenci instalacji lpg zaczęli wprowadzać swoje własne bardziej wyrafinowane rozwiązania. Na przykład polska firma KME ma własny wskaźnik poziomu gazu lpg PW2. (Warto wiedzieć, że ta firma jest producentem instalacji lpg KME Nevo.) Wskaźnik KME PW2 zdecydowanie różni się od wcześniejszych klasycznych rozwiązań. Wskaźnik poziomu gazu PW2 jest oparty o podzespoły elektroniczne.  Pomiar odbywa się za pomocą czujnik Halla. Nie ma tutaj klasycznego elementu oporowego. A na podobnej zasadzie jak czujnik poziomu gazu PW2 działają inne wskaźnik poziomu gazu lpg. Na przykład czujnik poziomu lpg  WPL produkowany przez firmę AC. Na zdjęciu powyżej to ten z prawej strony. Warto jeszcze wspomnieć o firmie LpgTech. Firma ta produkuje czujnik poziomu gazu TECHLevel 2.0. Zasada działanie tego wskaźnika poziomu gazu również oparte jest o efekt Halla.

 

Budowa elektronicznego czujnika poziomu gazu KME PW2

Jako ciekawostkę na zdjęciach poniżej pokażę Ci jak wygląda od wewnątrz budowa czujnika poziomu gazu lpg na przykładzie czujnika poziomu PW2 firmy KME. Zasadniczo jest to dosyć proste urządzenie. Składa się z elementu elektronicznego który nazywa się czujnik Halla. Do tego potrzebny jest stabilizator napięcia, który zapewni odpowiednie i stabilne napięcie zasilania czujnika Halla. W przypadku czujnika PW2 jest to stabilizator napięcia +8V. Do tego jeszcze kilka wzmacniaczy operacyjnych, 5 diod LED i to są podstawowe elementy z jakich składa się czujnik poziomu gazu lpg wykorzystujący efekt Halla.

Warto zauważyć, że wskaźnik poziomu gazu lpg z czujnikiem Halla takie jak  choćby czujnik poziomu PW2 albo  wskaźnik poziomu gazu TECHlevel 2.0 maja wtyczkę na 3 piny. Wynika to z tego, że tego typu czujniki potrzebują do działania 3 linii : linii sygnałowej, masy i zasilania. Dlatego pokazują one poziom gazu dopiero po włączeniu zapłonu w samochodzie.

rozebrany czujnik poziomu gazu lpg PW2

 

budowa wskaźnika lpg KME PW2

podzespoły czujnika gazu lpg KME PW2

 

Kalibracja wskaźnika poziomu gazu lpg

Całkiem osobna sprawa to kwestia odpowiedniego „zestrojenia” czujnika, tak żeby pokazywał stabilnie i przez długi czas faktyczny poziom gazu w zbiorniku lpg. Są sterowniki gazowe, które pozwalają na  mniejsze lub większe zautomatyzowanie tego procesu. producenci instalacji lpg chwalą się, że maja opracowane procedury, które potrafią same zrobić kalibrację czujnika. Z mojego doświadczenia powiem Ci, że te automaty działają różnie. Jedne lepiej drugie gorzej. Na pewno żaden nie gwarantuje prawidłowych odczytów przez długi czas, to znaczy kilka lat. często jest niestety tak, że nawet jak wszystko ustawisz i dopieścisz to niestety z czasem cały Twój wysiłek idzie na marne, ponieważ zauważasz że lampki na przełączniku w kabinie zaczynają żyć swoim życiem.

Co mogę Ci poradzić? Na pewno w pełni skuteczna metoda jest jeżdżenie na wskaźnik kilometrów w samochodzie. Wiem, mało zadowalające rozwiązanie ale za to bardzo skuteczne.

Na zakończenie warto dodać, że zasadniczo można używać różnych wskaźników poziomu gazu niezależnie kto je wyprodukował. Pewne ograniczenia co prawda, są co do wskaźników poziomu gazu z czujnikiem Halla. Tutaj może czekać Ciebie niespodzianka. Czujnik na przykład TechLevel 2.0 może ( ale nie jest to reguła) nie współpracować ze sterownikami z rodziny Stag.Na szczęście wszystkie wskaźniki poziomu gazu lpg oparte na elemencie rezystancyjnym  będą bezproblemowo działały z każdym sterownikiem gazu niezależnie kto jest jego producentem.



W dniach 14-15 marca 2018 w warszawskim hotelu Novotel odbyły się targi branży gazowej lpg GasShow 2018. Jak zwykle w targach uczestniczyli wystawcy z Polski i z zagranicy. Niestety tegoroczne targi wyglądały bardzo biednie. Najwięksi polscy producenci instalacji lpg nie pojawili się na targach. Myślę że to jest właśnie największa niespodzianka targów GasShow 2018.

Kogo w takim razie zabrakło z wielkich graczy na polskim rynku lpg?

  • firmy AC, producenta sterownika lpg Stag, reduktorów lpg i bardzo dobrych wtryskiwaczy AC W01, AC W02, AC W03. Liczyłem że firma AC zaprezentuje kolejną odsłonę swojej instalacji do wtrysku bezpośredniego Stag 500 DIS.
  • firmy KME, producenta popularnego sterownika KME Nevo w wersji do wtrysku pośredniego i instalacji  wtrysku bezpośredniego KME Nevo Direct. Podobnie jak w przypadku Stag 500 liczyłem, że KME będzie promować swoje rozwiązanie KME Nevo Direct.
  • firmy AGC producenta instalacji Zenit Direct.
  • firmy EuropeGas, która w 2017 prezentowała swoje rozwiązanie instalacji do wtrysku bezpośredniego lpg.
  • firmy AppStudio producenta sterownika Agis, w tym wypadku mniej żałuję ich bo jest to chyba firma niszowa i powoli schodząca z rynku.
  • firmy Alex i ich sterownika Optima Expert, oraz sterownika lpg Optima Nano.

Co w takim razie było ciekawego na targach. Powiem od razu, było bardzo mało ciekawych rzeczy. Z mojego subiektywnego punktu widzenia ciekawe było tylko jedno stoisko. Swoje produkty pokazała nowa polska firma. Zaprezentowali linię sterowników lpg 4SAVE. Firma pokazała też na razie chyba wczesną demonstrację instalacji do wtrysku bezpośredniego 4 SAVE.

Sterowniki występują w kilku odmianach :

  • 4SAVE ECO ( najprostszy)
  • 4SAVE CLASSIC
  • 4SAVE BEST
  • 4SAVE MAX

4save sterowniki lpg 4save ECO sterownik lpg

Konstruktorem i chyba właścicielem( współwłaścicielem ?)  firmy jest człowiek który dawno temu pracował w firmie AC nad sterownikiem Stag, a potem odszedł z wielkim hukiem z firmy AC.

Ci co mają dobrą pamięć na pewno przypominają sobie czasy wojen gazowych i patentowych na polskim rynku autogazu  :).

Sterowniki 4SAVE to są w praktyce klasyczne komputery gazowe. Mają dokładnie to samo co inne komputery gazowe jak KME Nevo, Stag Qmax, czy sterownik lpg Optima Nano.  Można powiedzieć z punktu gazownika nic nowego. Na targach nikt nie chciał powiedzieć nawet w przybliżeniu na jakim poziomie będzie kształtowała się cena sterowników 4SAVE.

Porozmawiałem dłuższą chwilę z Panią na zdjęciu i wyciągnąłem wnioski, że bazowa cena sterownika 4SAVE ECO będzie na poziomie KME Nevo albo Lpgtech Duo. Można powiedzieć że wygląda na to, że cena sterownika 4SAVE będzie na całkiem rozsądnym poziomie. Przypuszczalnie będą atrakcyjniejsze cenowo niż sterownik Stag Qmax.

Niestety producent nie potrafił powiedzieć gdzie sterowniki lpg 4SAVE można kupić :(. Dobra wiadomość jest taka, że hurtownia lpg Palacar sprzedaje sterownik 4SAVE ECO pod własną marką jako sterownik MPI.

Postanowiłem po targach wejść w posiadanie sterownika 4SAVE ECO, ciekawy jestem jak będzie się spisywał zamontowany w samochodzie. Jak uda mi się go wsadzić w jakiś samochód napiszę o swoich wrażeniach z montażu i regulacji 4SAVE ECO.

 

 

Na targach GasShow jak zwykle od paru lat wystawiają się producenci lubryfikacji do silników. Tym razem  magiczny płyn prezentowały dwie firmy ; ERC i Flash Lubre. Co mogę powiedzieć, skoro się reklamują to znaczy, że jacyś frajerzy muszą to w Polsce stosować.

ERC lubryfikacja do silnika flash lubre lubryfikacja do silnika

 

 

Duży stoisko miała firma Gomet. Pokazywali jak co roku swoje wyroby metalowe , armaturę gazową do instalacji lpg. Do tego spory asortyment filtrów gazowych fazy ciekłej i filtrów gazowych fazy lotnej. Wydaje mi się, że w wypadku filtrów lpg są tylko dystrybutorem filtrów a nie ich producentem.

Gomet filtry lpg

Gomet armatura lpg

 

Hurtownia lpg Palacar również miała duże stoisko. Niestety nie pokazali nic nowego. Można było zobaczyć ich reduktory KR Palacar oraz sterowniki do gazu MPI.

Palacar reduktor lpg

 

hurtownia lpg Palacar

 

Jak zwykle nie zabrakło wystawców z zagranicy. tureckich, chińskich, włoskich. Z wartych zauważenia wystawców trzeba wspomnieć o czeskiej firmie HL Propan producenta wtryskiwaczy Magic Jet FX oraz reduktora Magic Compact.

HL Propan reductor magic Compact producent filtórw lpg

 

Pojawiła się również łotewska firma Tegas ze swoimi sterownikami lpg. Niestety nie maja chyba żadnego dystrybutora w Polsce. Tak więc z polskiego punktu widzenia są na targach wyłącznie „paprotką”.

Tegas sterownik lpg

 

Rzuciło mi się w oczy również stoisko firmy produkującej pokrowce na koła zapasowe. Taki pokrowiec na koło zapasowe to małą rzecz ale potrafi cieszyć.

Tyle, nie ma się co nad tym rozwodzić.

pokrowiec na koło zapasowe

 

W ten sposób pokazałem wszystko co miało jakąkolwiek wartość na tych tak zwanych szumnie targach branży gazowej. Moim zdaniem w tym roku impreza były całkowitym niewypałem. Jeżeli tak dalej pójdzie to za kilka lat umrze śmiercią tragiczną.

To wszystko , nie chce mi się więcej marnować czasu żeby opisywać tegoroczną tandetę.





Zdjęcia z wystawy GasShow 2017 Warszawa. Zobacz nowości w branży lpg. Producenci instalacji lpg prezentują nowe systemy wtrysku bezpośredniego w fazie ciekłej lpg. Firma AC prezentuje system Stag 500 DIS, wtrysk gazu 7 generacji. Firma DGi Autogas pokazuje swoją instalację wtrysku bezpośredniego lpg.