Lexus RX330 instalacja LPG

Samochód Lexus to kolejny przykład japońskiej marki, której samochody doskonale nadają się do montażu instalacji LPG. Na zdjęciu poniżej widzisz przykład instalacji gazowej założonej w samochodzie Lexus RX330. Jeżeli chcesz zrobić montaż instalacji LPG w Warszawie w swoim Lexusie to zapraszamy do naszej firmy LpgMasters. Samochód jak widzisz ma silnik sześciocylindrowy V6. Aby zapewnić prawidłową pracę silnika na gazie, w tym konkretnym przypadku użyty jest reduktor KME Gold GT.

Luxus RX330 elementy składowe instalacji LPG

Lexus RX330 reduktor KME Gold GT instalacja LPG

Silniki o dużej mocy i dużej pojemności takie jak Lexus RX330 bezwzględnie wymagają podzespołów gwarantujących bardzo dużą wydajność podawania gazu do silnika. Dobry gazownik tak dobiera podzespoły instalacji LPG aby był odpowiedni zapas mocy. Nigdy nie montuje podzespołów, które są „na styk”. Na przykład, jeżeli silnik ma moc 150KM to dbaj o to, żeby gazownik zamontował reduktor LPG, który obsłuży minimum 200KM. W omawianym Lexusie RX330 reduktor KME Gold GT ma moc znamionową ponad 300KM !!! Tak duży zapas mocy to podstawa stabilnej pracy silnika samochodowego na gazie.

Dobór wtryskiwaczy LPG

Oprócz obsługiwanej mocy bardzo ważna jest wydajność podawania gazu w jednostce czasu. Za ten bardzo ważny parametr odpowiadają wtryskiwacze gazowe LPG. Mówiąc w skrócie, chodzi o to, że wtryskiwacz musi w bardzo krótkim czasie kiedy jest otwarty podać odpowiednią dawkę gazu do cylindra. Co z tego, że reduktor KME Gold GT zapewni wystarczającą ilość gazu jeżeli wtryskiwacze nie są w stanie „wstrzyknąć ” ten gaz do cylindra? Dlatego w pewnych silnikach musisz stosować odpowiednio wydajne wtryskiwacze. Zauważ że, w omawianym samochodzie pracują wtryskiwacze Yeti Plus. Po pierwsze chcę żebyś wiedział, że to bardzo dobre wtryski LPG. Wtryski Yeti i Yeti Plus to bardzo solidna i trwała konstrukcja. W zasadzie to kuzyn, a może klon, wtryskiwaczy Barracuda. Yeti Plus ma większą wydajność gazu liczoną w [NL/min] ( litry na minutę) niż standardowe Yeti bez dopisku Plus. To jedyna różnica między nimi.

Dodam jeszcze, że oprócz wydajności bardzo ważna jest szybkość otwierania się i zamykania wtryskiwacza LPG. Po pierwsze, te dwa parametry wpływają na ilość zużytego gazu podczas jazdy. Po drugie, czym krótszy czas otwarcia i zamknięcia wtrysku gazowego tym efektywniej zachodzi spalanie mieszanki w cylindrze.

Regulacja instalacji LPG

Myślę, że warunkiem rozsądnego podejścia do montażu instalacji LPG jest wybranie najlepszego dostępnego sterownika LPG. Bardzo dobrym wyborem jest na przykład sterownik KME Nevo. Mimo że, ta konstrukcja ma już swoje lata, to wciąż jest to jeden z najlepszych na rynku sterowników gazowych. Poniżej na zdjęciu widzisz jak wygląda program do konfiguracji instalacji LPG w sterowniku KME Nevo.

KME Nevo regulacja instalacji mnożnik

Więcej o KME Nevo możesz przeczytać na moim blogu https://lpgmasters.pl/ford-focus-montaz-lpg/. KME Nevo posiada bardzo duże możliwości regulacji i wprowadzania ręcznie tzw. korekt. W rękach dobrego gazownika ten sterownik pozwala perfekcyjnie zestroić instalację LPG w samochodzie. Nie będę w tym miejscu wyjaśniał co to są korekty i na co pozwalają. Jeżeli przejrzysz wpisy na blogu to bez problemu znajdziesz mnóstwo informacji  o korektach paliwowych.

KME Nevo to na tyle zaawansowany technicznie sterownik, że potrafi współpracować z z systemem OBD II samochodu. Dzięki tej funkcjonalności masz jeszcze większe możliwości optymalnego wystrojenie instalacji gazowej. Na koniec powiem Ci na ucho, że obsługa OBD II to bardzo dobra rzecz ale szczerze mówiąc można się bez tego obejść. Dobry gazownik potrafi poradzić sobie doskonale bez modułu OBD II.

Podsumowanie

W tym wpisie pokazałem Ci jak może wyglądać dobrej jakości instalacja LPG w japońskim samochodzie. Na pewno gwarancją zadowolenia z jazdy na gazie jest właściwy wybór instalacji gazowej oraz gazownika z odpowiednią wiedzą i doświadczeniem.

Wisienką na torcie w samochodzie Lexus RX330 jest zawór tankowania gazu zamontowany obok wlewu benzyny. Czyli tak zwany zawór tankowania LPG ukryty „pod klapką”. Co mogę jeszcze dodać? Chcesz jeździć tanio? Przyjedź do nas na benzynie a my sprawimy, wyjedziesz na gazie. Zapraszamy do warsztatu LpgMasters.

Lexus Rx330 wlew gazu LPG obok wlewu benzyny



Renault Scenic RX4 montaż LPG

Francuskie samochody mają w Polsce swoich miłośników i śmiertelnych wrogów, którzy twierdzą, że są one przeładowane elektroniką i wszelkiej maści potrzebnymi i niepotrzebnymi czujnikami. Na szczęście Renault Scenic nie jest pod tym względem tak fatalny jak to było z samochodem Renault Laguna. Silniki w Ranault Scenic czy Renault Megane bardzo dobrze nadają się do montażu instalacji gazowej LPG. Jeżeli masz już instalację gazową w samochodzie i potrzebne jest strojenie instalacji LPG Warszawa to zapraszamy do naszej firmy. Na zdjęciu poniżej widzisz dobrej klasy instalacje LPG zamontowana w Renault Scenic RX4 z silnikiem o pojemności 2.0L i mocy 100KW ( około 140KM). Mamy tutaj :

  • sterownik LPG KME Nevo
  • wtryskiwacze LPG AC W02
  • reduktor KME Tur o mocy 200KM
  • dobrej jakości filtr LPG z wkładem bulprenowym

Renault Scenic RX4 instalacja gazowa LPG KME Nevo

Renault Scenic  jaką instalację LPG wybrać?

Odpowiedzieć na tak postawione pytanie można jednym zdaniem. Najlepszą na jaką Ciebie stać. Co to znaczy? Na co zwrócić uwagę przy wyborze? Moim zdaniem w obecnych czasach najważniejsze jest prawidłowy dobór wtryskiwaczy LPG. Rozbieżność cenowa i jakościowa wtrysków gazowych jest ogromna. Od tanich ale bardzo słabych technicznie aż po bardzo wysokiej jakości wtryskiwacze LPG ale kosztujące duże pieniądze. Najlepiej znaleźć złoty środek, biorąc pod uwagę jak długo chcesz używa samochód z gazem.

Rozsądnym wyborem będą na przykład wtryskiwacze AC W02. Te wtryski LPG mają bardzo dobre parametry techniczne, są bardzo szybki. Producent podaje, że ich żywotność to nawet 100 000km. Doskonale sprawdzą się w takim samochodzie jak Renault Scenic RX4. Jeżeli chcesz więcej dowiedzieć się o wtryskiwaczach AC W02 to polecam Ci ten wpis na moim blogu https://lpgmasters.pl/wtryskiwacze-ac-w02/. Na zdjęciu poniżej widzisz jak wygląda listwa wtryskowa AC W02.

Wtryskiwacze AC W02 do instalacji LPG w samochodzie

Mogę Ci polecić jeszcze kilka innych wartych uwagi wtryskiwaczy LPG. Na przykład : wtryskiwacze Barracuda, Wtryski Yeti lub wtryskiwacze Hercules . Warto może jeszcze rozważyć wtryskiwacze Magic FX.

Odradzam montaż najtańszych wtrysków LPG Valtek i ich klonów. Niestety 90% gazowników traktuje to jako „zestaw obowiązkowy” przy montażu instalacji LPG. Potrafią wtryskiwacze Valtek polecać do rozlatującego się ze starości Fiata Punto jak i do nowego BMW X7 :). Tacy to magicy. Wciskają ten szmelc (Valteki) ponieważ tanio to kupują w hurtowni LPG.  Jak trafisz na „gazownika”, który poleca Ci i zachwala wtryskiwacze Valtek  to uciekaj od niego jak najdalej !!!

Montaż LPG – dobre praktyki

Renault Scenic RX4 ma silnik, w którym górna (czarna) część kolektora dolotowego jest plastikowa. Natomiast dolna część jest metalowa. Nie wiem czy wiesz, że gaz LPG do silnika jest podawany przez kanały dolotowe w kolektorze ssącym. Dlatego trzeba w kolektorze dolotowym zrobić otwory i wkręcić specjalne króćce przez które dostaje się gaz do cylindra. Problem pojawia się przy „technologii” robienia tych nawiertów. Jedni tzw. „gazownicy” wiercą otwory bezpośrednio na silniku. Inni, bardziej obeznani i odpowiedzialni demontują kolektor i wiercą otwory na stole warsztatowym. Wkręcają króćce gazowe i dopiero wtedy zakładają z powrotem kolektor ssący. Na zdjęciu poniżej widzisz właśnie takie podejście do tematu.

Scenic RX4 kolektor dolotowy zamontowane króćce LPG

W efekcie wyboru tej metody masz pewność, że pod zawory w silniku nie dostana się opiłki. Ma to ogromne znaczenie zwłaszcza przy kolektorach metalowych.  Po drugie, wiercąc otwory na stole warsztatowym można precyzyjnie wybrać miejsce wiercenia.  Dlatego rekomenduję Ci żebyś umówił się z gazownikiem żeby zdjął kolektor dolotowy do wiercenia. Zwłaszcza że w silnikach Renault są nawet fabrycznie przygotowane miejsca na króćce gazowe !!! Najgorsi partacze potrafią wiercić otwory w plastikowej (czarnej) części kolektora. Niestety takie podejście również jest błędne. Gaz powinien być podany do silnika blisko wtryskiwaczy benzynowych. Zbyt dalekie odsunięcie króćców gazowych od wtrysków benzynowych skutkuje problemami z późniejszą regulacja instalacji LPG.

A co będzie jeżeli gazownik wywierci otwory bez zdejmowania kolektora i opiłki dostaną się pod zawory w silniku? Przy nieszczęśliwym zbiegu okoliczności czeka Ciebie remont silnika i wydatek kilku tysięcy złotych.

Zbiornik i zawór tankowania LPG

Renault Scenic RX4 ma tą miłą zaletę, że można zamontować obok wlewu benzyny zawór tankowania LPG. W dodatku przy odrobinie umiejętności gazownik może zmieścić obok wlewu benzyny pełny, standardowy zawór tankowania gazu !!!

Renault Scenic zawór tankowania LPG pod klapką benzyny

Dzięki temu nie potrzebujesz wozić ze sobą specjalnej dokręcanej przejściówki. Po prostu podpinasz pistolet od dystrybutora i to wszystko. Czysta przyjemność i wygoda.

Niestety jedyne miejsce gdzie można zamontować zbiornik LPG to bagażnik samochodu. W tym wypadku nie ma fizycznej możliwości zamontowania zbiornika toroidalnego pod samochodem. Na zdjęciu poniżej widzisz zbiornik cylindryczny o pojemności 45 litrów i średnicy 315mm.

Renault Scenic RX4 zamontowany zbiornik LPG cylindryczny

Jeżeli potrzebujesz zbiornika LPG  o większej pojemności, to można zastosować zbiornik o większej średnicy na przykład 360mm.

Podsumowanie

Renault Scenic i silniki marki Renault bez kłopotu współpracują z instalacją gazową. Dlatego bez obaw możesz decydować się na montaż gazu w swoim samochodzie. Warto żebyś zwrócił uwagę na to czy przy montażu instalacji LPG będzie zdejmowany kolektor dolotowy czy nie. Poza tym pewniej się jakie wtryskiwacze gazowe będą zamontowane. Czym lepsze tym większa będziesz miał przyjemność z jazdy na gazie.



Fiat Freemont montaż gazu

Koncern Fiat swego czasu przejął amerykańską markę Jeep. W ten sposób samochód Jeep Journey został „przeflancowany” na Fiat Freemont. Dlatego jak kupujesz Fiata Freemont to na prawdę jest twój Jeep Journey. W sumie to całkiem fajny samochód, bardzo wygodny. Jednak jak każdy prawdziwy amerykański samochód spalanie benzyny ma nieprzystosowane do kieszeni Europejczyka.

Dlatego często właściciel montuje instalację gazową w tych samochodach. Co by nie mówić to gaz LPG kosztuje 50% ceny benzyny. A jeżeli już masz gaz w samochodzie i potrzebna jest pomoc to zapraszamy do naszej firmy naprawa instalacji LPG Ursynów. Na zdjęciu poniżej widzisz jak można na porządnych podzespołach zrobić montaż instalacji LPG w takim samochodzie jak Fiat Freemont.

Fiat Freemont instalacja LPG wtryskiwacze Magic Jet FX

Jaka instalacja LPG ?

Prezentowany tutaj Fiat Freemont czy jeśli wolisz Jeep Journey to model z silnikiem 2.4L i mocy 125KW ( około 172KM ). Podstawową sprawą jeżeli decydujesz się na montaż instalacji LPG w samochodzie to rozsądny, prawidłowy dobór podzespołów LPG. Szczególną uwagę zwróć na wybór wtryskiwaczy gazowych oraz reduktora LPG. To właśnie komponenty w głównej mierze decydują o pracy instalacji LPG. W opisywanym samochodzie zamontowane są :

  • wtryskiwacze Magic FX
  • reduktor KME Tur
  • sterownik 4Save BEST

Sterownik gazowy

 Jak wygląda sterownik 4Save BEST możesz zobaczyć w innym moim wpisie na tym blogu https://lpgmasters.pl/mitsubishi-asx-instalacja-lpg/ . Komputer gazowy 4Save BEST to bardzo nowoczesny sterownik z dużymi możliwościami. W praktyce masz sporą dowolność w wyborze sterownika gazowego. Każdy nowoczesny sterownik z powodzeniem będzie sterował pracą instalacji gazowej. Mogę Ci z mojego doświadczenia polecić inne równie dobre sterowniki LPG, na przykład AC Stag Qbox, LpgTech DUO, KME Nevo albo sterownik Zenit Black Box.

Reduktor LPG

Parownik KME Tur obsługuje moc 200KM a wiec więcej niż moc silnika Fiata Freemont. Zapas 30-50KM mocy reduktora zawsze jest wskazany. Dobór parownika LPG „na styk” to podstawowy błąd niedouczonych tzw. monterów instalacji LPG.Tak samo sprawa ma się z doborem wtryskiwaczy gazowych. Powinny mieć teoretyczną wydajność większą niż jest potrzebna dla konkretnego silnika.

W tym konkretnym przypadku silnik ma około 172KM mocy. Taka moc nie jest kłopotem dla instalacji LPG. Gazownicy dla swoich potrzeb wyliczają ilość koni mechanicznych  przypadających na jeden cylinder. Na przykład dla silnika 4-cylindrowego i mocy 172KM dostajemy –> 172KM/(4cylindry) = 43KM/cylinder. Ten wskaźnik w przybliżeniu pozwala określić jak dobrać wydajność wtryskiwaczy LPG.

W realnym życiu sprawa jest odrobinę bardziej skomplikowana. Moc silnika to jedno a zapotrzebowanie silnika na paliwo w jednostce czasu to całkiem inna sprawa. Mądrze określa się to wydatkiem reduktora LPG i wtrysków LPG w jednostce czasu. Nie będę wgłębiał się w tym miejscu czym jest wydatek reduktora gazowego  i wtrysków. Wystarczy żebyś pamiętał, że do prawidłowego określenia jakie podzespoły gazowe użyć trzeba brać pod uwagę nie tylko współczynnik [moc/cylinder] ale także wydatek reduktora i wtryskiwaczy.

Dobre praktyki przy montażu LPG

Instalacja LPG do Fiata Freemont tak samo jak każdy inny montaż gazu w samochodzie wiąże się z koniecznością zrobienia nawietrów w kolektorze ssącym silnika. To właśnie w ten sposób gaz dostaje się do poszczególnych cylindrów w silniku. Wiercenie w kolektorze dolotowym do bardzo ważna czynność mająca bardzo często wielki wpływ na jakość działania instalacji LPG. Na zdjęciu poniżej widzisz zdemontowany kolektor ssący z wkręconymi już króćcami przez który będzie podawany gaz do cylindrów.

Klektor dolotowy zamontowane króćce podające gaz do silnika

W tym miejscu chcę Ci uświadomić ważną rzecz. Wiercenie otworów w kolektorze dolotowym można robić na dwa sposoby. Najprościej i szybko mozna to robić wprost na silniku, bez zdejmowania kolektora ssącego i wiercić ” z biodra” tak jak wiertarka podejdzie. Masz w ten sposób gwarantowane wióry i paprochy w kolektorze  pozostałe po wierceniu.

Druga metoda to zdjęcie kolektora z silnika, zrobienie w precyzyjnie wybranych miejscach otworów i wkręcenie króćców gazowych. Zdecydowanie zalecam żebyś zlecając montaż LPG wybrał właśnie tą opcje. Taka operacja zabiera z reguły sporo czasu jednak wierz mi, że warto. Przede wszystkim masz pewność, że silnik nie ulegnie uszkodzeniu przez wióry, które mogą dostać się pod zawory w silniku.

Jak wióry dostaną się pod zawory to czeka Ciebie remont silnika !!!

Nie ma żadnego przepisu nakazującego gazownikowi zdjęcie kolektora dolotowego do wiercenia otworów. To jest przede wszystkim Twoja decyzja. To Ty powinieneś uzgodnić to z gazownikiem przed montażem. Warto, święty spokój jest bezcenny.

Zawór tankowania gazu

Czasami warto zastanowić się nad umiejscowieniem zaworu tankowania gazu obok wlewu benzyny. Dla wielu jest to wygodne rozwiązanie ponieważ nie trzeba się schylać i szukać zaworu tankowania LPG w zderzaku. Zwłaszcza jesienią i zimą jest to wygodne rozwiązanie. Fiat Freemont ma to do siebie że obok wlewu benzyny jest bardzo mało miejsca na dodatkową armaturę gazową. Mimo to, przy odrobinie wprawy można „upchnąć” zawór tankowania LPG.

Fiat Freemont zawór tankowania LPG obok wlewu benzyny

Jak widzisz na zdjęciu można zmieścić obok wlewu benzyny nazwijmy go „kompaktowy” zawór tankowania gazu. Potrzebujesz do niego specjalnej przejściówki. Na szczęście bez problemu kupisz taka przejściówkę przez internet albo u gazownika. Minusem „kompaktowego” zaworu tankowania jest to, że kiedy zapomnisz dokręcanej przejściówki to nie zatankujesz gazu. Niestety większość stacji znanych koncernów paliwowych na wypożycza klientom twego typu elementów. Na szczęście na bardzo wielu prywatnych stacjach tankowania LPG mają te dokręcane końcówki i nie robią żadnych problemów.

Podsumowanie

Fiat Freemont (lub  Jeep Journey ) to wdzięczny do montażu instalacji gazowej LPG samochód. Gwarantujący wygodną i oszczędną jazdę jeżeli zadbasz aby instalacja gazowa była zamontowana porządnie i na markowych podzespołach. Wtedy bez obaw możesz decydować się na założenie gazu do tego samochodu.



Renault Laguna- gaz w autach francuskich

W Polsce samochody marek francuskich nie mają szczególnie wielkiego „brania” na rynku. Ogólnie mówi się że maja słabe podwozie, a to za dużo elektroniki, a to silniki nie takie  itd. Ogólnie panuje przekonanie, że są za delikatne na polskie warunki. Czy słusznie? Postaram się pokazać jak sprawa wygląda na przykładzie Renault Laguna II z silnikiem 2.0 i mocy 135KM.

Moim zdaniem te wszystkie opowieści o samochodach francuskich są mocno przesadzone. Faktycznie, Francuzi mają tendencje do przesadzania z elektroniką. Pomimo to jeżeli chodzi o instalację LPG to nie jet to w 99% przypadków żadna przeszkoda. Na początek zacznij od tego, żeby znaleźć dobry warsztat i tam robić montaż instalacji lpg Ursynów. Na zdjęciu poniżej widzisz jak wygląda dobrej klasy instalacja LPG pod maską Renault Laguna. Przyznasz sam, że prawie wcale jej ne widać.

zamntowana instalacja LPG w Renault Laguna

W dodatku podzespoły instalacji gazowej są tak rozmieszczone, że w przypadku ich awarii wymiana nie nastręcza większych problemów. Podobne sprawa ma się z dostępem do filtrów LPG. Zarówno filtr fazy ciekłej ( zawór LPG) jak i filtr fazy lotnej LPG są pod ręką. Wymiana filtrów nie nastręcza żadnych problemów.  Tak właśnie powinien wyglądać przemyślany, dobry, profesjonalny montaż instalacji LPG w samochodzie.

Jaką instalację LPG wybrać?

Z reguły możesz spotkać się z dwoma filozofiami jeżeli chodzi o dobór podzespołów do montażu gazu w samochodzie. Pierwsza metoda polega na tym, że gazownik kupuje gotowe tzw. kity. Producent instalacji gazowych w jednym pudełku dostarcza wszystkie niezbędne elementy, żeby wykonać montaż LPG.

Drugie sposób polega na indywidualnym kompletowaniu wszystkich elementów pod konkretny silnik jaki masz w samochodzie. Osobiście jestem zdecydowanym zwolennikiem właśnie takiego podejścia do sprawy. Wymusza to na gazowniku trochę więcej pracy, za to końcowy efekt jest zdecydowanie lepszy. Tak indywidualnie skomponowana instalacja gazowa potrafi wycisną  z silnika samochodowego wszystko co możliwe.

dobre podezespoły LPG do montażu instalacji gazowejWracając do Renault Laguna to na zdjęciu powyżej widzisz jakie elementy instalacji gazowej zostały użyte w tym konkretnym przypadku. mamy tutaj:

  • sterownik LpgTech Tech DUO
  • reduktor Magic III Compact
  • wtryskiwacze AC W-01

Zestaw który widzisz bez problemu jest w stanie zagwarantować doskonałe osiągi przy jeździe na gazie. A przy tym zapewnia bezpieczeństwo silnika, żeby nie pojawiła się zbyt uboga mieszanka. Zadba o to nowoczesny, bardzo zaawansowany technologicznie sterownik LPG Tech DUO. Jeżeli chcesz dowiedzieć się więcej co oferuje ten komputer gazowy to zobacz wpis na blogu https://lpgmasters.pl/sterownik-lpgtech-tech-duo/.

Wbrew pozorom Renault Laguna II z silnikiem 2.0 wymaga porządnego i wydajnego reduktora gazowego. Myślę, że do tego samochodu potrzebny jest parownik, który potrafi obsłużyć minimum 200KM. Na szczęście kilka takich reduktorów LPG na rynku jest dostępnych. Oprócz wspomnianego Magic III Compact może być na przykład KME Tur albo reduktor Versus VR-L.

Co jeszcze jest ważne?

W kwestii wtryskiwaczy gazowych to wybór masz duży. Od takich ze średniej półki po renomowane, wysokiej klasy wtryski takie jak choćby wtryskiwacze Barracuda. Mogę podać wiele innych ale to już sprawa typowo dla gazownika, który będzie robił montaż LPG w Twoim samochodzie. Dla Ciebie ważne jest to żebyś nie zgodził się na to, żebyś dał sobie wcisnąć wtryskiwacze Valtek. Wielu gazowników a raczej  jak ja ich określam  „monterów LPG” wciska na siłę wtryski Valtek ponieważ są najtańsze w zakupie dla gazownika. Wtryski Valtek mają jedną zaletę, są tanie, innych zalet nie mają. Za to potrafią narobić mnóstwo kłopotów nie tylko kiedy silnik pracuje na gazie ale też kiedy pracuje na benzynie. Główna wada tych wtrysków jest taka, że ich szybkość działania jest mała. Po drugie precyzja dawkowania gazu na poszczególne cylindry bywa problematyczna.

Wspomnę jeszcze, że w Renault Laguna bez większych przeszkód można dla wygody zawór tankowania gazu umieścić obol wlewu benzyny. Jak to się często mówi możesz mieć zawór tankowania LPG pod klapką benzyny.

Zawór tankowania gazu pod klapką benzyny

W dodatku w tym wypadku mamy tą zaletę, że da radę zamontować pełny wlew tankowania LPG. Ma to taką zaletę, że nie potrzebujesz żadnej dodatkowej przejściówki na stacji tankowania gazu. Po prostu zapinasz wprost pistolet z dystrybutora na wlewie gazu i tankujesz. Przyznasz sam, że to wielka wygoda.

Na koniec moim zdaniem powinieneś zadbać o to, żeby do montażu instalacji gazowej zdjąć kolektor dolotowy silnika. Dopiero wtedy na takim zdjętym kolektorze na stole wiercić otwory pod króćce gazowe.

Renault Laguna – Podsumowanie

Renault Laguna to wdzięczny samochód do przeróbki na gaz. Dobre podzespoły oraz zdjęty kolektor dolotowy silnika do wiercenia i wkręcenia króćców gazowych jest gwarancją sukcesu. Do tego obowiązkowo regulacja założonej instalacji LPG na drodze, w realnych warunkach jazdy. Czyli w wielkim skrócie dobry , znający się na rzeczy gazownik i dobre podzespoły to jest gwarancja sukcesu.



Instalacja LPG do Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX to w sumie leciwa już konstrukcja miejskiego SUV-a. Z punktu widzenia montażu instalacji gazowej ważne jest jaki silnik ma samochód, a nie czy to SUV czy sedan. W tym przypadku mamy do czynienia z silnikiem 2.0 MIVEC o mocy 150KM. Krąży wiele opinii, że samochody Mitsubishi z silnikami MIVEC słabo sprawdzają się na gazie? Czy to prawda, o co chodzi?

Czy założenie gazu do Mitsubishi ASX jest bezpieczne?

Tak, spokojnie można gazować silniki MIVEC. Na zdjęciu poniżej widzisz dobrej klasy instalację LPG zamontowaną w ASX-ie. Bez obaw zakładaj gaz. Ale…..

Mitsubishi ASX zamontowana instalacja LPG

Musisz pamiętać o paru ważnych sprawach. Silniki w samochodach Mitsubishi mają wiele elementów wykonanych ze stopów i metali nieżelaznych a nie ze stali. Ma to duże znaczenie jeżeli zastanawiasz się jaką instalację LPG założyć do Mitsubishi ASX. Po pierwsze problem polega na tym, że w tych silnikach trzeba zapewnić bardzo precyzyjne dawkowanie gazu na każdym z cylindrów. Po drugie to dobór odpowiednio szybkich i wydajnych pod względem przepływu LPG wtryskiwaczy gazowych.

Jaka instalacja LPG jest najlepsza?

Ważniejszy jest dobry gazownik czy dobre podzespoły? Hmmmm….. to jest pytanie z cyklu „czy myć ręce czy nogi ?” :). Ameryki nie odkryję, jedno i drugie jest bardzo ważne. Na jednym i drugim nie warto zbytnio oszczędzać. Jeżeli masz pytania albo wątpliwości zapraszamy do nas montaż instalacji lpg Ursynów. Z przyjemnością pomożemy i rozwiejemy Twoje wątpliwości. W efekcie co mogę Ci poradzić w kwestii wyboru podzespołów do instalacji LPG?

Myślę, że najważniejsze są wtryskiwacze LPG. Ja postawiłbym na takie wtryski gazowe jak :

  • Barracuda
  • Yeti
  • AC W-03
  • Hercules

Każdy z wymienionych wtryskiwaczy gazowych jest wystarczająco szybki i zapewnia odpowiednio duży przepływ gazu w jednostce czasu. Z drugiej strony unikaj jak ognia  wtryskiwaczy Valtek, które mimo że, są technicznie przestarzałe wciąż są masowo „wrzucane” przy montażach. Te wtryski jaką zdecydowanie więcej wad niż zalet. W dzisiejszych czasach używanie ich to po prostu zbrodnia dokonana na silniku samochodowym.

Sterownik LPG 4Save BEST

W prezentowanym samochodzie instalacja gazowa pracuje pod nadzorem sterownika 4Save BEST. Więcej o jego możliwościach przeczytasz czytając wpisy na moim blogu. Na przykład zobacz  https://lpgmasters.pl/regulacja-lpg-na-korekty-obd/. To jeden z najbardziej zaawansowanych komputerów gazowych dostępnych na polskim rynku. Oczywiście bez problemu możesz zdecydować się na montaż instalacji LPG opartej o inny komputer gazowy. DO Mitsubishi ASX mogę Ci rekomendować na przykład : KME Nevo, Stag Qbox, LpgTech TECH DUO, Zenit Blue Box albo Zenit Black Box.

Na co zwrócić uwagę przy montażu LPG ?

Warto też zastanowić się gdzie zrobić wlew gazu. Z reguły robi się to w tylnym zderzak. Alternatywą jest montaż wlewy gazu obok wlewu benzyny. To tak zwany „wlew gazu pod klapką”. Często jest to wygodne rozwiązanie. Zwłaszcza jak da się zamontować pełny zawór tankowania gazu. W przypadku Mitsubishi ASX wygląda to tak jak na zdjęciu poniżej.

Mitsubishi ASX wlew gazu LPG pod klapką benzyny

Najważniejsza jednak sprawa to demontaż kolektora dolotowego ( ssącego) do wiercenia otworów pod wkrętki podające gaz do cylindrów. Szczególnie jest to ważne w przypadku samochodów japońskich a także innych spełniających normy spalania EURO5 lub wyższe. Punkt wtrysku gazu do kolektora ssącego ma wielkie znaczenie dla prawidłowej pracy silnika !!!. Osobną sprawą jest to, że robienie wierceń bez wymontowania kolektora dolotowego zostawia w nim bardzo dużo opiłków. Jeżeli dostaną się one pod zawory może to doprowadzić do uszkodzenia silnika. Wiem co mówię, na własne oczy widziałem uszkodzone silniki przez opiłki pozostałe z wierceń w kolektorze ssącym. Wtedy pozostaje tylko remont silnika. Będziesz chudszy o jakieś 2000-3000zł.

Żaden przepis nie zmusza gazownika do obligatoryjnego zdejmowania kolektora. To jest kwestia Twojego bezpieczeństwa i to Ty powinieneś zadbać o to żeby taka czynność byłą wykonana podczas montaż instalacji gazowej. Powiem Ci szczerze, że 99% monterów instalacji LPG nie zdejmuje kolektora. Ponieważ to są dodatkowe koszty i dodatkowy czas pracy. Podsumowując, radzę dogadać to kwestię z gazownikiem i dopłacić żeby zdjął kolektor dolotowy do robienia nawiertów.

Z czysto praktycznych rzeczy warto zadbać, żeby był łatwy dostęp do filtrów LPG. Dzięki temu oszczędzisz dużo czasu podczas okresowego przeglądu instalacji LPG. W tym wpisie, na samej górze masz pokazane zdjęcie jak można to sprytnie zrobić. Takie podejście pozwala na to, że  serwis instalacji LPG będzie trwał 10 minut, a nie 30-40 minut.

Czy założyć lubryfikację do Mitsubishi ASX

Moim zdaniem lubryfikacja do instalacji LPG pomaga tyle co witamina C na grypę. Weźmiesz czy nie weźmiesz i tak odchorujesz 7 dni. Z lubryfikacją jest podobnie. Czy zaszkodzi? W większości przypadków nie.

Czy pomaga? Tak, najbardziej tym, którzy handlują tym badziewiem. Oni na pewno są zadowolenie :).

Na poważnie, jeżeli zainwestujesz w dobrej jakości instalację gazową to nie musisz przejmować się żadnymi bredniami o lubryfikacji. Zwłaszcza że, nowoczesne sterowniki LPG oferują tzw. dotrysk benzyny w pewnych obszarach pracy silnika benzynowego. Takie rozwiązanie jest lepsze od lubryfikacji, a w dodatku prawie nic nie kosztuje. Wystarczy gazownik z odpowiednią wiedzą i odpowiednie zaprogramowanie sterownika gazowego.

Podsumowanie

Bez obaw możesz założyć gaz do samochodów Mitsubishi z silnikami MIVEC.

Jednak zwracam Ci uwagę, że musi to być instalacji z górnej półki. Chodzi zwłaszcza o szybkie i precyzyjne wtryskiwacze gazowe. Do tego dobry, rozgarnięty gazownik oraz porządna regulacja instalacji gazowej na drodze i sukces gwarantowany.



Montaż LPG w Volvo XC70

Tym razem opowiem Ci więcej o tym jak wygląda montaż LPG w samochodzie Volvo. Pacjent to model Volvo XC70. Od razu dodam, że operacja udała się, pacjent otrzymał nowe, lepsze życie :).  Stare dobre Volvo z pancernym silnikiem. Z czasów kiedy ta marka była jeszcze szwedzka.

W przypadku jaki tutaj pokazuję mamy do czynienia z rzędowym silnikiem 5-cylindrowym. Dobry, porządny silnik jednak zbyt bardzo lubi napić się benzyny. Dlatego często zobaczysz taki silnik z instalacją gazowa. Zapraszamy do nas jeżeli chcesz zrobić montaż instalacji LPG Ursynów. W zasadzie silniki Volvo dobrze współpracują z instalacją LPG. Nie musisz się bać, że uszkodzisz silnik. To co przed chwilą napisałem jest prawdą…. ale pod pewnymi warunkami. O co chodzi?

Montaż LPG – diabeł tkwi w szczegółach

Zastanawiałeś się kiedyś dlaczego jeden gazownik mówi, że robi montaż instalacji gazowej w jeden dzień. A tymczasem inny mówi, że potrzebuje dwa a czasami nawet trzy dni? Właśnie……

Po pierwsze wiedz, że czas montażu instalacji gazowej LPG w dużej mierze zależy od tego czy gazownik zdejmuje podczas montażu kolektor ssący z silnika czy tego nie robi. Taka operacja zabiera z reguły dużo czasu. Ale czy jest o co kruszyć kopie? Jak to zwykle bywa w życiu są dwie szkoły. Jeden powie TAK drugi powie NIE. W całej tej zabawie z kolektorem dolotowym chodzi o to, że z jednej strony chodzi o bezpieczeństwo silnika a z drugiej strony o pieniądze.

W kolektorze ssącym ( nazywanym też dolotowym) gazownik wierci otwory, żeby zamontować w nich króćce przez które jest podawany gaz do każdego z cylindrów w silniku. Na zdjęciu poniżej możesz to dobrze zobaczyć.

volvo xc70 montaż lpg nowa uszczelka kolektora dolotowego

Podczas wiercenia pod zawory w silniku potrafią dostać się opiłki. W przypadku kolektora metalowego to jest igranie z ogniem. Może się uda a może nie…… i wtedy remont silnika gwarantowany. W dodatku często zachodzi potrzeba wymiany uszczelki pod kolektorem dolotowym. To są dodatkowe koszty.

Do tego dochodzą inne „drobne” sprawy. Na przykład wymiana zniszczonych starych oringów pod wtryskiwaczami benzynowymi. Dobry, szanujący się gazownik założy nowe. Tani gazownik uda, że nie widzi albo poklei porwane uszczelki klejem super glue.  Osobiście spotkałem się z tym, że gazownik wkleił króćce gazowe w kolektorze dolotowym na klej super glue , „minutka”  czy coś podobnego. Bo było taniej niż użyć profesjonalny klej do gwintów !!!

Takie drobiazgi zabierają czas i generują koszty. Z drugiej strony to właśnie te drobiazgi decydują o jakości montażu instalacji LPG. Jak myślisz czy gazownik, który robi montaż instalacji gazowej LPG w 6 godzin ( a są tacy magicy) w „promocyjnej cenie” uwzględni sprawy o których wyżej napisałem? Wnioski wyciągnij sam.

Volvo XC70 instalacja LPG

Nie chcę żeby ten wpis na blogu był zbyt długi. Dlatego zrobię przeskok i pokażę Ci jak wygląda zamontowana instalacja LPG w Volvo XC70.

wtryski LPG AC W-031

W tym przypadku konfiguracja instalacji gazowej wygląda następująco :

Jak przyjrzysz się zdjęciu powyżej to zobaczysz, że sterownik LPG jest zamocowany na specjalnie przygotowanym stelażu. Dzięki temu bardzo łatwo można go zdemontować jeżeli zajdzie potrzeba. Podobnie bardzo łatwy jest dostęp do filtrów gazowych. Zarówno filtr fazy lotnej i filtr fazy ciekłej LPG są dostępne bezpośrednio. Serwis instalacji LPG będzie szybki. Gazownik będzie mógł zrobić serwis na poczekaniu. Przyznasz sam, że to jest wielka zaleta takiego umiejscowienia filtrów LPG.

 Wspomnę jeszcze o zamontowaniu wlewu gazu obok wlewu benzyny. To jest bardzo popularne rozwiązanie. W przypadku Volvo XC70 taki montaż jak widzisz na załączonym zdjęciu nie stanowi problemu.

Volvo XC70 wlew gazu pod klapką benzyny

Montaż wlewu gazu obok wlewu benzyny czy też w tylnym zderzaku to kwestia wygody a czasami konieczność. Co kto woli. Warto dodać, że montaż obok wlewu benzyny jest z reguły dodatkowo płatny. Praktycznie wszystkie warsztaty gazowe traktują to jako dodatkowe rozwiązanie opcjonalne.

Wtryski LPG to osobny temat. Muszą być dobrane do mocy silnika. Ale to nie wszystko, bardzo ważny jest też wydatek wtryskiwacza liczony w NL/min ( w uproszczeniu wydatek wtryskiwacza LPG liczony w litrach na minutę). Wtryskiwacze AC W-031 doskonale pasują do silników w Volvo XC70.

Podsumowanie

Do Volvo możesz bez obaw montować sekwencyjną instalację gazową LPG. Pamiętaj tylko żeby wybrać dobre jakościowo komponenty. Zwłaszcza tyczy się to wtryskiwaczy gazowych. Wszystkie sterowniki renomowanych firm takich jak KME, AC Stag, LpgTech, Optima Expert czy 4Save Max doskonale sprawdzą się w Volvo.

Kiedy zlecasz montaż gazu zapytaj się czy będzie zdejmowany kolektor ssący do wiercenia mocowań króćców gazowych.



Nissan Quest jak instalacja LPG?

Nissan Quest to duży samochód z silnikiem V6 i mocy około 200KM. Ten konkretny model Nissana jest w Polsce niedostępny, został sprowadzony z USA. Ten przykład pokazuje, że dobry warsztat LPG Ursynów poradzi sobie nawet z nietypowymi zleceniami. W tym konkretnym przypadku instalacja LPG oparta jest o sterownik Tech 326 firmy LpgTech. Dla gazownika w tym samochodzie są co najmniej 3 wyzwania :

  • mało miejsca pod maska samochodu
  • zapotrzebowanie silnika na paliwa LPG
  • prawidłowe wystrojenie Nissana Quest w realnych warunkach drogowych

Pokażę Ci teraz jak to zrobić. Na co zwrócić uwagę żeby nie było potem kłopotów.

Sterownik LPG Tech 326

Komputer gazowy Tech 326 OBD to nowoczesna i zaawansowana technicznie jednostka sterująca instalacją gazową. Sterownik posiada wiele nowoczesnych rozwiązań dzięki którym może z powodzeniem nadzorować pracę instalacji gazowej praktycznie w każdym samochodzie. Dopisek w nazwie OBD świadczy o tym, że sterownik Tech 326 OBD może korzystać z informacji pobieranych z pokładowego systemu diagnostyki OBD2 w samochodzie. Głównie chodzi o możliwość „podglądu” przez sterownik LPG korekt paliwowych LTFT i STFT. Jako wisienkę na torcie  dostajesz możliwość kasowania błędów pomarańczowej lamki „check engine”.

sterownik LPG Tech 326 OBD

Sterownik Tech 326 OBD posiada również pełny zestaw korekt ręcznych i automatycznych jakie powinien oferować nowoczesny komputer gazowy.Doskonale sprawdza się w trudnych do zagazowania samochodach //lpgmasters.pl/subaru-outback-h6-245km/ . Podałem Ci odnośnik do ciekawego pod względem technicznym montażu gazu w Subaru z silnikiem boxer H6. Tech 326 doskonale poradził sobie w tym samochodzie i to nawet bez korzystania z modułu OBD.

Zamontowana instalacja gazowa Tech 326

Na zdjęciu poniżej widzisz jak wygląda w rzeczywistości Nissan Quest z instalacją LPG. Żółtym kolorem zaznaczyłem umiejscowienie filtrów LPG. Po pierwsze warto żebyś zwrócił uwagę, że jest do nich bardzo łatwy dostęp. Dzięki temu w przyszłości właściciel będzie miał szybko robiony okresowy serwis instalacji gazowej. Po drugie zwróć uwagę, że są tutaj aż 3 filtry a nie jak to zwykle bywa dwa. To nie jest przypadek tylko świadoma i odpowiedzialna decyzja gazownika robiącego montaż. Wierz mi, że przy takich silnikach jest ten ma to znaczenie.

Instalacja gazowa Tech 326 OBD w Nissanie Quest

Pewnie nie jeden partacz dałby tylko 2 filtry zamiast 3, bo szkoda by mu było pieniędzy na dodatkowy zakup. Niestety to jest norma w polskich realiach.  Powiem Ci więcej. Znaczenie ma nie tylko ilość filtrów LPG ale też ich jakość. Filtr filtrowi nie jest równy. Ale to już opowieść na całkiem inny wpis na moim blogu.

Profesjonalny montaż instalacji LPG

Prawidłowy dobór podzespołów gazowych to jedno, a prawidłowy, profesjonalny montaż gazu w samochodzie to już całkiem inna sprawa. Wiele można opowiadać jak powinien wyglądać porządny zrobiony gaz w samochodzie. Tutaj skupię się na bardzo ważnej sprawie jaką jest zdjęcie kolektora dolotowego żeby zrobić poprawny montaż króćców gazowych.

montaż lpg zdjęty kolektor dolotowy do wiercenia

Ważne jest miejsce wiercenia a nawet kąt pod jakim wkręcane są króćce podające gaz do każdego z cylindrów w silniku. Zrobienie prawidłowych wierceń jest bardzo trudne a czasami wręcz niemożliwe bez zdjęcia kolektora ssącego. Tak właśnie jest w przypadku Nissana Quest.

Kolejna sprawa to wymiana uszczelek pod kolektorem dolotowym. Na zdjęciu poniżej widzisz jak wyglądają stare uszczelki i nowa, która będzie założona przy montażu gazu w Nissanie Quest. W tym samochodzie trzeba wymienić aż 3 uszczelki.

wymiana uszczelek pod kolektor dolotowy przy montażu LPG

Warto żebyś zapytał warsztat gdzie robisz montaż instalacji gazowej czy zdejmują kolektor dolotowy. Dlaczego jest to istotne? Jeżeli samo zdjęcie starych uszczelek nie podsuwa Ci takiej potrzeby to wiedz, że może to mieć istotny wpływ na pracę silnika na gazie ale też na benzynie. Wiąże się to z tym, że przez stare, poniszczone uszczelki może być zasysane tzw. „lewe powietrze”. W konsekwencji może pojawić się falowanie w pracy silnika. 

Przy pracy na benzynie jest to mniej odczuwalne jednak gaz jest znacznie bardziej wrażliwy na „lewe powietrze”. Natychmiast objawia się to mniejszym lub większym falowaniem obrotów silnika. To co napisałem to tylko najmniej dolegliwe problemy. Mogą być inne, powodujące jeszcze gorsze problemy. A wszystko przez taki szczegół jak stare uszczelki pod kolektorem dolotowym w silniku. Warto żebyś wiedział, że zdjęcie a potem założenie kolektora dolotowego to z reguły czasochłonna operacja. Zajmuje średnio kilka godzin. Ale w skrajnych przypadkach nawet cały dzień. Na przykład tak to wygląda w przypadku Subaru Outback z silnikiem H6.

Gazownik gazownikowi nierówny

Tego typu reguł dotyczących poprawnego montażu instalacji LPG w samochodzie jest znacznie więcej. Montaż gazu w samochodzie to mieszanka wiedzy, doświadczenia, precyzji i odrobiny „magii” której nie znajdziesz w internecie na żadnym forum. Innymi słowy doświadczony gazownik to przynajmniej 50% sukcesu przy montażu gazu w samochodzie.

Dlatego możesz spotkać się z tym, że dostaniesz różną wycenę za montaż LPG w różnych warsztatach. Jak myślisz czy ktoś kto oferuje super atrakcyjną cenę będzie zdejmował kolektor dolotowy żeby poprawnie wkręcić króćce gazowe? Czy założy nowe uszczelki pod kolektor ssący? Odpowiedzi na te pytania pozostawiam Tobie. Pewnie bez problemu domyślasz się jakie są te odpowiedzi. W końcu małym, naiwnym dzieckiem już nie jesteś.



Instalacja LPG w Citroenie

Czasami można się spotkać z opowieściami, że instalacja LPG do Citroena to kiepski pomysł. Zobacz kolejny udany montaż instalacji gazowej opartej o sterownik 4Save BEST. Zwłaszcza jeżeli chodzi od gaz do Citroena C5 jest wiele mitów. Związane one są z tym, samochód naszpikowany elektroniką i czujnikami. A jak do tego jeszcze jest automatyczna skrzynia biegów to jak głosi miejska legenda, lepiej gazu nie montować. Jeżeli potrzebujesz dobry warsztat LPG Ursynów , który pomoże Ci i rozwieje wątpliwości zapraszamy do naszej firmy. Czy faktycznie trzeba być takim pesymistom, co na to powie doświadczony gazownik? Sprawdźmy.

Citroen C5 jaka instalacja LPG?

Sterownik 4Save BEST

Najlepsza z możliwych w budżecie jaki masz na montaż gazu w Citroenie C5. Oczywiście warto dbać o stosunek jakość/cena. Zwłaszcza kiedy masz samochód, który ma swoje lata albo przebieg. Warto dobrze przemyśleć wybór podzespołów gazowych do instalacji LPG. Pod względem możliwości technicznych ale też ceny. Zwłaszcza, że za rozsądne pieniądze dobry gazownik skompletuje odpowiedni zestaw LPG do Twojego samochodu.

Komputer LPG, w tym przypadku to sterownik 4Save BEST.

sterownik gazowy lpg 4Save Best

Sterownik gazowy jest schowany obok komputera benzynowego. Na zdjęciu poniżej jest to prawy róg zdjęcia obok filtra fazy lotnej LPG, pod czarną puszką. Sterownik gazowy 4Save BEST to bardzo nowoczesny komputer LPG. Może w dodatku korzystać z danych pobieranych z magistrali OBD samochodu. Jeżeli chcesz poznać bliżej możliwości jakie ma sterownik lpg 4Save BEST to zobacz mój  inny wpis na tym blogu //lpgmasters.pl/regulacja-lpg-na-korekty-obd/ . W szczególności możesz tam zobaczyć sposób w jaki sterownik lpg korzysta z systemu OBD żeby zapewnić optymalny skład mieszanki podawanej do cylindrów silnika.

Wtryskiwacze LPG

Na zdjęciu poniżej widzisz jak wygląda prawidłowa zamontowana instalacja LPG w Citroenie C5. Jako wtryskiwacze LPG użyte zostały ciekawe wtryski Magic Jest FX.

wtryskiwacze lpg Magic Jet FX sterownik 4Save BEST

Wtryskiwacze Magic Jet FX mają kilka ciekawych cech, między innymi :

  • mają bardzo dużą wydajność
  • są bardzo szybkimi wtryskiwaczami LPG
  • mają niewielkie rozmiary.

Mówiąc o wtryskiwaczach LPG warto poruszyć temat filtrów LPG fazy lotnej i filtrów fazy ciekłej. Warto tak je rozmieścić , żeby w przyszłości nie było problemu z dostępem do nich w celach serwisowych. W firmie LpgMasters stosujemy zasadę, że filtry powinny być tak rozmieszczone żeby przyszłe serwisy  i przegląda były maksymalnie sprawnie i szybko robione. W LpgMasters szanujemy czas klienta.

Dobre praktyki przy montażu LPG

Zwykle bywa tak, że o jakości decydują procedury, szczegóły i detale. Jedną z takich spraw jest na pewno kwestia czy zdejmować kolektor ssący do montażu instalacji LPG? W firmie LpgMasters zawsze zdejmujemy kolektor ssący żeby zamocować króćce przez które podawany jest gaz do cylindrów silnika. Na zdjęciu poniżej widzisz silnik Citroena C5 z wymontowanym kolektorem ssącym.

Wielu gazowników nie robi tego. W ten sposób oszczędzają na kosztach i mogą oferować tani montaż instalacji LPG w samochodzie. Z drugiej strony wiercenie otworów bez zdejmowanie kolektora może doprowadzić do tego, że pod zawory dostaną się opiłki. W efekcie konieczny będzie remont silnika. Osobiście  widziałem takie przypadki. Nie ma znaczenia czy kolektor dolotowy jest plastikowy czy metalowy. 

Dlatego właśnie potrafi być duża różnica w cenie montażu instalacji gazowej w samochodzie. Ci gazownicy, który stawiają na ilość nie zdejmują kolektora ssącego żeby zrobić nawierty na króćce gazowe.Wybór należy do klienta. Powinien jednak mieć świadomość, że w życiu wszystko ma swoje konsekwencje i swoją cenę.

sterownik 4Save BEST zdjęty kolektor dolotowy do montażu lpg

Świece zapłonowe do gazu

Inna rzecz na którą warto zwrócić uwagę to wymiana świec zapłonowych przy montażu instalacji LPG. Wbrew pozorom często ten drobny zabieg ma duży wpływ na jakość pracy silnika na gazie. Ważne jest jakiej marki świece zapłonowe założyć do gazu. Świece zapłonowej jednej firmy będą działały dobrze a drugie będą robiły problemy. Nawet jak są to nowe świece.

Z mojego doświadczenia odradzam do gazu świece zapłonowe firmy Denso z serii TT oraz świece firmy Bosch. Po prostu nie sprawdzają się na gazie.

Za to zdecydowanie mogę polecić świece zapłonowe NGK serii V-line oraz polskie świece zapłonowe Iskra Gas Super.



Ford Focus i LPG ?

Ford Focus jest popularnym samochodem, który wiele osób ma przerobiony na gaz. Jeszcze więcej chciałoby to zrobić ale boi się, ponieważ naczytali się „internetowych mądrości” z różnych dziwnych forów. Skąd zatem bierze się czasami wręcz paniczny strach przed montażem instalacji lpg do Fordów?

Odpowiedź jest bardzo prosta. Moim zdaniem 90% problemów z instalacją lpg w Forda ale też wszystkich innych samochodach to :

  • zły dobór podzespołów instalacji lpg do samochodu który będzie zagazowywany.
  • brak wiedzy monterów instalacji lpg co do samego montażu ale też strojenia instalacji gazowej.
  • nierealne oczekiwania właściciela samochodu. Zwłaszcza co do ceny za montaż instalacji gazowej.
  • Zasada : tanio, taniej, najtaniej , jeszcze bardziej najtaniej.

 

Ford Focus na gazie – Tak to się robi

Przyjmijmy, że chcesz zamontować gaz do Forda Focus. Rodzi się pytanie w takim razie jak to zrobić? Jak znaleźć optymalny jakości do kosztów? Zacznij od tego, żeby znaleźć dobry warsztat lpg Warszawa jeżeli sam nie masz odpowiedniej wiedzy. Tak to w życiu zwykle bywa, że warto znać umiar zarówno w oszczędnościach ale też nie robić nadmiernych inwestycji. W przypadku instalacji gazowej w samochodzie obowiązuje ta sama zasada. Ford Focus zwłaszcza starsze modele pozwalają zrobić dobry montaż instalacji lpg  opierając się na podzespołach w rozsądnych cenach.

Żeby nie przedłużać pokażę Ci przykładowy dobór podstawowych podzespołów lpg do porządnej o rozsądnej cenowo instalacji lpg. Zacznijmy od wtryskiwaczy lpg. Jeżeli nie masz problemów finansowych to polecam Ci użycie bardzo dobrych wtryskiwaczy gazowych Barracuda albo wtrysków lpg Yeti.

Z drugiej strony spokojnie możesz użyć tańszych a mimo to bardzo przyzwoitych wtryskiwaczy, takich jak listwy wtryskowej AC W01 albo wtryskiwaczy lpg Hercules Blue. Więcej o tych wtryskach lpg możesz przeczytać na moim blogu //lpgmasters.pl/hercules-blue-listwa-wtryskowa/. Obie wyżej wspomniane propozycje to najbardziej klasyczne konstrukcje ale sprawdzone i pewne.

Czego nie rób? Nie montuj w żadnym wypadku wtryskiwaczy gazowych Valtek !!!

Na zdjęciu poniżej widzisz jak wyglądają wtryskiwacze Hercules Blue. Jak widzisz nawet wizualnie wyglądają atrakcyjnie. A parametry technicznie mają bardzo przyzwoite. Wtryski są szybkie i precyzyjnie dawkują gaz. Mogę Ci je z czystym sumieniem polecić.

Hercules Blue listwa wtryskowa

 

Jaki sterownik lpg wybrać ?

W przypadku wybory sterownika gazowego do instalacji lpg masz całkiem spory wybór. na rynku jest sporo zaawansowanych komputerów gazowych, które doskonale sprawdzą się w takim samochodzie jak Ford Focus. Przypilnuj żeby to był nowoczesny sterownik gazowy. Nowoczesny to znaczy taki, który na przykład na rozbudowana listę obsługiwanych wtryskiwaczy. A do tego na powiedzmy możliwość „z palca” modyfikacji tzw. korekt. Chodzi zwłaszcza o korekty od:

  • obrotów silnika.
  • temperatury gazu
  • ciśnienia gazu.

Pomogę Ci trochę i wymienię kilka dobry komputerów gazowych.

  • KME Nevo
  • Stag QBox
  • 4Save BEST
  • LpgTech DUO

Na zdjęciu poniżej widzisz jak wygląda bardzo dobry sterownik lpg KME Nevo. Gwarantuję Ci, że jest to bardzo wysokiej jakości produkt godny polecenia. W takim samochodzie jak Ford Focus oczywiście bez problemu sprawdzi się każdy z wyżej wymienionych komputerów gazowych.

KME NEvo kit lpg sterownik

Z drugiej strony, czy odradzam jakiś sterownik lpg? Tak, w mojej opinii warto wystrzegać się takich wynalazków jak sterownik gazowy Versus albo sterownika lpg AEB King 4.

Na zdjęciu poniżej widzisz jak wygląda dobrze wyregulowana instalacja lpg KME Nevo. Regulacja gazu w samochodzie to całkiem osobny temat na temat którego można pisać książki. Jeżeli masz trochę wiedzy o instalacjach gazowych to od razu widzisz, że regulacja gazu w Fordzie Focusie wyszła praktycznie idealnie. Żeby prawidłowo zrobić regulację instalacji gazowej potrzebna jest spora wiedza. Jednak najważniejsze jest wieloletnie doświadczenie. Wiedza jak poszczególne opcje jakie ustawisz w programie wpływają dla siebie , itd.

Ford Focus sterownik KME Nevo

 

Podsumowanie

Ford Focus bez większych problemów może być przerobiony na gaz. Opowieści, że to niszczy silnik to historie opowiadane przez osoby, które chciały „przechytrzyć system”. Ktoś przychodzi do gazownika i od progu woła „taniej, taniej, taniej” to faktycznie nie ma się co dziwić, że szybo przekonuje się jaka jest rzeczywista cena najtańszej instalacji lpg.

Jednak jeżeli podejdziesz do montażu instalacji lpg w swoim samochodzie ze zdrowym rozsądkiem to będziesz miło zaskoczony. Zaskoczony jak dobrze samochód działa na gazie i tym, że do gazownika pojawiasz się tylko na okresowe serwisy.

Przypilnuj, żeby gazownik założył na przykład takie podzespoły jakie przedstawiłem w tym wpisie a gwarantuję Ci że będziesz zadowolony.



Instalacja LPG do Toyota Avensis

Toyota Avensis to kolejny japoński samochód, który według „specjalistów” od wszystkiego nie powinien być gazowany. A to delikatny silnik, a bo to silnik VVT-i , a bo to samochód ma plastikowy kolektor dolotowy , a bo szwagrowi…… itd. Mogę tak bez końca wymieniać idiotyzmy jakie można przeczytać w internecie. Zwłaszcza na forach motoryzacyjnych o montażu gazu. Szczególnie właśnie to samochodów produkcji japońskiej i koreańskiej.

Tymczasem prawda jest zupełnie inna. W mojej opinii 50% sukcesu to zdecydowanie się na fachowy serwis lpg Warszawa. Kolejne 50% sukcesu to właściwy dobór podzespołów lpg do montażu instalacji lpg w konkretnym samochodzie. A także wiedza oraz pewne  kruczki związane z montażem instalacji gazowej do konkretnego silnika.

Ludzie bardzo często mylą dwie profesje. Uważają, że monter instalacji lpg to jest to samo co tzw. gazownik. Nie, to nie jest to samo !!!

 

Montaż instalacji lpg do Toyoty Avensis

Pomijając na chwile umiejętności samego gazownika rozważmy jak powinno się dobierać podzespoły do takiego samochodu jak Toyota Avensis.  Jak zastanawiasz się jaki wybrać komputer gazowy żeby poradził sobie z obsługą nowszych silników to wybór jest całkiem spory. Moim zdaniem do takich komputerów można zaliczyć na przykład Stag Qbox, Sterownik KME Nevo, Sterownik Lpgtech TECH DUO. W tym konkretnym wypadku wybór padł na jeden z nowszych i o bardzo dużych możliwościach sterownik lpg 4Save BEST. Warto wiedzieć, że ten komputer gazowy ma w sobie zintegrowany moduł do podłączenia się pod system OBD II w samochodzie. Doskonale sprawdza się zwłaszcza w samochodach gdzie komunikacja OBD II odbywa się po szynie CAN. Możesz sam zobaczyć jak sterownik 4Save BEST korzysta z systemu OBD II aby zapewnić optymalny skład mieszanki paliwowej w silniku. W innym poście opisałem to dokładniej https://lpgmasters.pl/regulacja-lpg-na-korekty-obd/. Komputer gazowy z modułem OBD II przy odpowiedniej wiedzy gazownika pozwala zapewnić przez długi czas warunki pracy silnika na LPG bliskie optymalnych. Polecam tego typu sterownik lpg szczególnie do samochodów produkowanych po 2010 roku, niezależnie od marki.

 

sterownik 4Save BEST

 

Demontaż kolektora dolotowego do montażu LPG

Wyjęcie kolektora ssącego żeby nawiercić prawidłowo króćce podające gaz do cylindra to w wielu przypadkach drażliwy temat. Dlaczego?  Przede wszystkim z powodu tego, że 99% monterów instalacji lpg tego nie robi. A mówią klientowi że zdejmowali kolektor żeby zrobić prawidłowe nawierty. Co powoduje wciskanie kitu klientowi? Myślę, że przede wszystkim to, że taka operacja zabiera dużo czasu za który trzeba zapłacić. Monterzy żeby obniżyć koszty albo więcej zarobić wolą wiercić dziury w kolektorze ssącym bezpośrednio na silniku. W takim wypadku nie ma mowy o precyzji mocowania króćców podający gaz do cylindrów.

Mimo tego nie to jest najgorsze. Największe zagrożenie dla silnika sprawiają wióry z takiego wiercenia bez zdjętego kolektora. W takim przypadku wióry mogą dostać się pod zawory w silniku i doprowadzić do jego awarii. A wtedy jedynym ratunkiem jest wyjęcie głowicy i oddanie jej do szlifierza. Myślę, że remont silnika dla takiego samochodu jak Toyota Avensis to wydatek 2000-3000zł.

Toyota Avensis kolektor zdjęty kolektor dolotowy do montażu lpg

Zdejmować czy nie kolektor dolotowy do montaży LPG?

Jeżeli ktoś oferuje Ci montaż instalacji lpg w 5-6 godzin w dodatku za niską cenę możesz być na 200% pewny że montaż LPG bedzie robiony bez zdejmowania kolektora dolotowego. Najwyższa pora żebyś wydoroślał i przestał być naiwny jak dziewica zaproszona na orgię.

Dobre praktyki związane z montażem instalacji gazowej oraz kwestie bezpieczeństwa silnika powinny skłaniać Ciebie aby decydować się na demontaż kolektora dolotowego przy montażu gazu. Po drugie muszę dodać, że nie ma przepisów zobowiązujących do zdejmowania kolektora. To powinno być ustalone między klientem a warsztatem gdzie robisz montaż lpg. Powiem wprost, dla mnie to jest wybór i decyzja klienta. Zdjęcie kolektora to jest usługa płatna osobno. Żaden gazownik nie robi tego za darmo. To klient decyduje czy chce zapłacić za bezpieczeństwo czy chce niższą cenę instalacji gazowej za cenę zdecydowanie większego ryzyka uszkodzenia silnika.

Natomiast moim zdaniem obowiązkiem gazownika jest poinformowanie Ciebie o możliwości zdejmowania lub nie kolektora dolotowa. Oraz o konsekwencjach podjętej decyzji. W przypadku zdejmowania to wyższa cena montażu instalacji lpg. W przypadku nie zdejmowania kolektora do wiercenia, większe prawdopodobieństwo uszkodzenia silnika.

Decyduje klient bo to on płaci, ale też musi ponosić konsekwencje swojego wyboru.

 

Gaz w Toyocie Avensis – dodatkowe uwagi

W pierwszej kolejności zwróciłbym uwagę na to, żeby zamontować odpowiedniej jakości filtry gaz.Chodzi zwłaszcza o filtr fazy lotnej lpg. W dzisiejszych czasach dostępnych jest kilka typów tzw. filtrów odstojnikowych. Taki filtr lpg znacznie lepiej filtruje zanieczyszczenia z gazu niż tani filtr papierowy chroniąc w ten sposób wtryskiwacze lpg przez uszkodzeniem. Możesz na przykład użyć filtr lpg Czaja Blaster o którym znajdziesz również wpis na moim blogu.

Po drugie warto zadbać żeby tak rozmieścić filtry lpg aby był do nich łatwy dostęp. Ułatwi to, a przede wszystkim przyspieszy w przyszłości czas poświęcony na przeglądy serwisowe. Zamiast marnować 1 godzinę czasu wystarczy 10 minut jak gazownik ruszy głową.

Toyota Avensis filtr lpg Czaja Blaster

Co prawda Toyota Avensis ma bardzo cieniutką blachę ale przy odrobinie chęci można sobie z tym poradzić.