Ford Focus i LPG ?

Ford Focus jest popularnym samochodem, który wiele osób ma przerobiony na gaz. Jeszcze więcej chciałoby to zrobić ale boi się, ponieważ naczytali się „internetowych mądrości” z różnych dziwnych forów. Skąd zatem bierze się czasami wręcz paniczny strach przed montażem instalacji lpg do Fordów?

Odpowiedź jest bardzo prosta. Moim zdaniem 90% problemów z instalacją lpg w Forda ale też wszystkich innych samochodach to :

  • zły dobór podzespołów instalacji lpg do samochodu który będzie zagazowywany.
  • brak wiedzy monterów instalacji lpg co do samego montażu ale też strojenia instalacji gazowej.
  • nierealne oczekiwania właściciela samochodu. Zwłaszcza co do ceny za montaż instalacji gazowej.
  • Zasada : tanio, taniej, najtaniej , jeszcze bardziej najtaniej.

 

Ford Focus na gazie – Tak to się robi

Przyjmijmy, że chcesz zamontować gaz do Forda Focus. Rodzi się pytanie w takim razie jak to zrobić? Jak znaleźć optymalny jakości do kosztów? Zacznij od tego, żeby znaleźć dobry warsztat lpg Warszawa jeżeli sam nie masz odpowiedniej wiedzy. Tak to w życiu zwykle bywa, że warto znać umiar zarówno w oszczędnościach ale też nie robić nadmiernych inwestycji. W przypadku instalacji gazowej w samochodzie obowiązuje ta sama zasada. Ford Focus zwłaszcza starsze modele pozwalają zrobić dobry montaż instalacji lpg  opierając się na podzespołach w rozsądnych cenach.

Żeby nie przedłużać pokażę Ci przykładowy dobór podstawowych podzespołów lpg do porządnej o rozsądnej cenowo instalacji lpg. Zacznijmy od wtryskiwaczy lpg. Jeżeli nie masz problemów finansowych to polecam Ci użycie bardzo dobrych wtryskiwaczy gazowych Barracuda albo wtrysków lpg Yeti.

Z drugiej strony spokojnie możesz użyć tańszych a mimo to bardzo przyzwoitych wtryskiwaczy, takich jak listwy wtryskowej AC W01 albo wtryskiwaczy lpg Hercules Blue. Więcej o tych wtryskach lpg możesz przeczytać na moim blogu //lpgmasters.pl/hercules-blue-listwa-wtryskowa/. Obie wyżej wspomniane propozycje to najbardziej klasyczne konstrukcje ale sprawdzone i pewne.

Czego nie rób? Nie montuj w żadnym wypadku wtryskiwaczy gazowych Valtek !!!

Na zdjęciu poniżej widzisz jak wyglądają wtryskiwacze Hercules Blue. Jak widzisz nawet wizualnie wyglądają atrakcyjnie. A parametry technicznie mają bardzo przyzwoite. Wtryski są szybkie i precyzyjnie dawkują gaz. Mogę Ci je z czystym sumieniem polecić.

Hercules Blue listwa wtryskowa

 

Jaki sterownik lpg wybrać ?

W przypadku wybory sterownika gazowego do instalacji lpg masz całkiem spory wybór. na rynku jest sporo zaawansowanych komputerów gazowych, które doskonale sprawdzą się w takim samochodzie jak Ford Focus. Przypilnuj żeby to był nowoczesny sterownik gazowy. Nowoczesny to znaczy taki, który na przykład na rozbudowana listę obsługiwanych wtryskiwaczy. A do tego na powiedzmy możliwość „z palca” modyfikacji tzw. korekt. Chodzi zwłaszcza o korekty od:

  • obrotów silnika.
  • temperatury gazu
  • ciśnienia gazu.

Pomogę Ci trochę i wymienię kilka dobry komputerów gazowych.

  • KME Nevo
  • Stag QBox
  • 4Save BEST
  • LpgTech DUO

Na zdjęciu poniżej widzisz jak wygląda bardzo dobry sterownik lpg KME Nevo. Gwarantuję Ci, że jest to bardzo wysokiej jakości produkt godny polecenia. W takim samochodzie jak Ford Focus oczywiście bez problemu sprawdzi się każdy z wyżej wymienionych komputerów gazowych.

KME NEvo kit lpg sterownik

Z drugiej strony, czy odradzam jakiś sterownik lpg? Tak, w mojej opinii warto wystrzegać się takich wynalazków jak sterownik gazowy Versus albo sterownika lpg AEB King 4.

Na zdjęciu poniżej widzisz jak wygląda dobrze wyregulowana instalacja lpg KME Nevo. Regulacja gazu w samochodzie to całkiem osobny temat na temat którego można pisać książki. Jeżeli masz trochę wiedzy o instalacjach gazowych to od razu widzisz, że regulacja gazu w Fordzie Focusie wyszła praktycznie idealnie. Żeby prawidłowo zrobić regulację instalacji gazowej potrzebna jest spora wiedza. Jednak najważniejsze jest wieloletnie doświadczenie. Wiedza jak poszczególne opcje jakie ustawisz w programie wpływają dla siebie , itd.

Ford Focus sterownik KME Nevo

 

Podsumowanie

Ford Focus bez większych problemów może być przerobiony na gaz. Opowieści, że to niszczy silnik to historie opowiadane przez osoby, które chciały „przechytrzyć system”. Ktoś przychodzi do gazownika i od progu woła „taniej, taniej, taniej” to faktycznie nie ma się co dziwić, że szybo przekonuje się jaka jest rzeczywista cena najtańszej instalacji lpg.

Jednak jeżeli podejdziesz do montażu instalacji lpg w swoim samochodzie ze zdrowym rozsądkiem to będziesz miło zaskoczony. Zaskoczony jak dobrze samochód działa na gazie i tym, że do gazownika pojawiasz się tylko na okresowe serwisy.

Przypilnuj, żeby gazownik założył na przykład takie podzespoły jakie przedstawiłem w tym wpisie a gwarantuję Ci że będziesz zadowolony.



Instalacja LPG do Toyota Avensis

Toyota Avensis to kolejny japoński samochód, który według „specjalistów” od wszystkiego nie powinien być gazowany. A to delikatny silnik, a bo to silnik VVT-i , a bo to samochód ma plastikowy kolektor dolotowy , a bo szwagrowi…… itd. Mogę tak bez końca wymieniać idiotyzmy jakie można przeczytać w internecie. Zwłaszcza na forach motoryzacyjnych o montażu gazu. Szczególnie właśnie to samochodów produkcji japońskiej i koreańskiej.

Tymczasem prawda jest zupełnie inna. W mojej opinii 50% sukcesu to zdecydowanie się na fachowy serwis lpg Warszawa. Kolejne 50% sukcesu to właściwy dobór podzespołów lpg do montażu instalacji lpg w konkretnym samochodzie. A także wiedza oraz pewne  kruczki związane z montażem instalacji gazowej do konkretnego silnika.

Ludzie bardzo często mylą dwie profesje. Uważają, że monter instalacji lpg to jest to samo co tzw. gazownik. Nie, to nie jest to samo !!!

 

Montaż instalacji lpg do Toyoty Avensis

Pomijając na chwile umiejętności samego gazownika rozważmy jak powinno się dobierać podzespoły do takiego samochodu jak Toyota Avensis.  Jak zastanawiasz się jaki wybrać komputer gazowy żeby poradził sobie z obsługą nowszych silników to wybór jest całkiem spory. Moim zdaniem do takich komputerów można zaliczyć na przykład Stag Qbox, Sterownik KME Nevo, Sterownik Lpgtech TECH DUO. W tym konkretnym wypadku wybór padł na jeden z nowszych i o bardzo dużych możliwościach sterownik lpg 4Save BEST. Warto wiedzieć, że ten komputer gazowy ma w sobie zintegrowany moduł do podłączenia się pod system OBD II w samochodzie. Doskonale sprawdza się zwłaszcza w samochodach gdzie komunikacja OBD II odbywa się po szynie CAN. Możesz sam zobaczyć jak sterownik 4Save BEST korzysta z systemu OBD II aby zapewnić optymalny skład mieszanki paliwowej w silniku. W innym poście opisałem to dokładniej //lpgmasters.pl/regulacja-lpg-na-korekty-obd/. Komputer gazowy z modułem OBD II przy odpowiedniej wiedzy gazownika pozwala zapewnić przez długi czas warunki pracy silnika na LPG bliskie optymalnych. Polecam tego typu sterownik lpg szczególnie do samochodów produkowanych po 2010 roku, niezależnie od marki.

 

sterownik 4Save BEST

 

Demontaż kolektora dolotowego do montażu LPG

Wyjęcie kolektora ssącego żeby nawiercić prawidłowo króćce podające gaz do cylindra to w wielu przypadkach drażliwy temat. Dlaczego?  Przede wszystkim z powodu tego, że 99% monterów instalacji lpg tego nie robi. A mówią klientowi że zdejmowali kolektor żeby zrobić prawidłowe nawierty. Co powoduje wciskanie kitu klientowi? Myślę, że przede wszystkim to, że taka operacja zabiera dużo czasu za który trzeba zapłacić. Monterzy żeby obniżyć koszty albo więcej zarobić wolą wiercić dziury w kolektorze ssącym bezpośrednio na silniku. W takim wypadku nie ma mowy o precyzji mocowania króćców podający gaz do cylindrów.

Mimo tego nie to jest najgorsze. Największe zagrożenie dla silnika sprawiają wióry z takiego wiercenia bez zdjętego kolektora. W takim przypadku wióry mogą dostać się pod zawory w silniku i doprowadzić do jego awarii. A wtedy jedynym ratunkiem jest wyjęcie głowicy i oddanie jej do szlifierza. Myślę, że remont silnika dla takiego samochodu jak Toyota Avensis to wydatek 2000-3000zł.

Toyota Avensis kolektor zdjęty kolektor dolotowy do montażu lpg

Zdejmować czy nie kolektor dolotowy do montaży LPG?

Jeżeli ktoś oferuje Ci montaż instalacji lpg w 5-6 godzin w dodatku za niską cenę możesz być na 200% pewny że montaż LPG bedzie robiony bez zdejmowania kolektora dolotowego. Najwyższa pora żebyś wydoroślał i przestał być naiwny jak dziewica zaproszona na orgię.

Dobre praktyki związane z montażem instalacji gazowej oraz kwestie bezpieczeństwa silnika powinny skłaniać Ciebie aby decydować się na demontaż kolektora dolotowego przy montażu gazu. Po drugie muszę dodać, że nie ma przepisów zobowiązujących do zdejmowania kolektora. To powinno być ustalone między klientem a warsztatem gdzie robisz montaż lpg. Powiem wprost, dla mnie to jest wybór i decyzja klienta. Zdjęcie kolektora to jest usługa płatna osobno. Żaden gazownik nie robi tego za darmo. To klient decyduje czy chce zapłacić za bezpieczeństwo czy chce niższą cenę instalacji gazowej za cenę zdecydowanie większego ryzyka uszkodzenia silnika.

Natomiast moim zdaniem obowiązkiem gazownika jest poinformowanie Ciebie o możliwości zdejmowania lub nie kolektora dolotowa. Oraz o konsekwencjach podjętej decyzji. W przypadku zdejmowania to wyższa cena montażu instalacji lpg. W przypadku nie zdejmowania kolektora do wiercenia, większe prawdopodobieństwo uszkodzenia silnika.

Decyduje klient bo to on płaci, ale też musi ponosić konsekwencje swojego wyboru.

 

Gaz w Toyocie Avensis – dodatkowe uwagi

W pierwszej kolejności zwróciłbym uwagę na to, żeby zamontować odpowiedniej jakości filtry gaz.Chodzi zwłaszcza o filtr fazy lotnej lpg. W dzisiejszych czasach dostępnych jest kilka typów tzw. filtrów odstojnikowych. Taki filtr lpg znacznie lepiej filtruje zanieczyszczenia z gazu niż tani filtr papierowy chroniąc w ten sposób wtryskiwacze lpg przez uszkodzeniem. Możesz na przykład użyć filtr lpg Czaja Blaster o którym znajdziesz również wpis na moim blogu.

Po drugie warto zadbać żeby tak rozmieścić filtry lpg aby był do nich łatwy dostęp. Ułatwi to, a przede wszystkim przyspieszy w przyszłości czas poświęcony na przeglądy serwisowe. Zamiast marnować 1 godzinę czasu wystarczy 10 minut jak gazownik ruszy głową.

Toyota Avensis filtr lpg Czaja Blaster

Co prawda Toyota Avensis ma bardzo cieniutką blachę ale przy odrobinie chęci można sobie z tym poradzić.



Subaru Legacy montaż LPG

Subaru Legacy a także inne samochody od Subaru wyróżniają się oryginalnym silnikiem typu Boxer. W praktyce jest to jedyny producent, który używa na masową skale tego typu silniki. Silniki te mają swoje zalety ale też mają tą wadę, że charakteryzują się dużym spalaniem.

A może założyć gaz do silnika boxer? Można, jeżeli chcesz to nawet do potężnego Subaru Outback z silnikiem boxer H6 //lpgmasters.pl/subaru-outback-h6-245km/ . Czy to będzie bezpieczne dla silnika? Odpowiedź na to pytania jest zdecydowanie pozytywna. Jako dowód że samochody Subaru potrafią długo i bezproblemowo jeździć na lpg  pokażę jak wyglądała modernizacja starej instalacji lpg. Subaru Legacy z silnikiem boxer o mocy 173KM zrobił na gazie ponad 120 000km !!! Bezpieczny i profesjonalny montaż gazu do Subaru to jednak już wyższa szkoła jazdy. Dlatego warto poszukać dobry serwis lpg Warszawa żeby mieć pewność, że instalacja gazowa i silnik będą działać prawidłowo.

Pierwotna konfiguracja instalacji lpg wyglądała następująco :

  • wtryskiwacze lpg Hana
  • reduktor KME Silver
  • sterownik lpg KME Diego G3
  • papierowy filtr fazy lotnej lpg

Na takim zestawie samochód zrobił na gazie ponad 120 000km. Moim zdaniem pierwotny montaż był zrobiony na dosyć przeciętnych elementach. Mimo wszystko działała w opinii właściciela całkiem dobrze.

 

Objawy zużytej instalacji gazowej

Przede wszystkim zdaj sobie sprawę że instalacja lpg w Twoim samochodzie nie jest wieczna.  Może wygląda to na oczywistość, jednak wiele osób myśli, że instalacja gazowa powinna działać wiecznie.  Tak nie jest, producenci zakładają żywotność podzespołów do instalacji lpg na około 100 000km. Na przykładzie opisywanego tutaj Subaru Legacy instalacja lpg dawała jasno do zrozumienia, że jej czas się skończył. Właściciel obserwował następujące niepokojące objawy :

  • podczas jazdy na lpg zapala się kontrolka „check engine”
  • utrata mocy na gazie
  • słabe przyspieszenie samochodu na lpg
  • nierówna praca oraz poszarpywanie silnika na wolnych obrotach
  • poszarpywanie podczas jazdy na lpg w pewnym przedziale obrotów
  • za duże spalanie gazu

Regulacja instalacji lpg ze sterownikiem KME Diego dawała efekt na bardzo krótki czas. W efekcie wystarczył tydzień żeby problemy wracały.

 

Modernizacja instalacji LPG w Subaru Legacy

 

Przyszła pora na gruntowną modernizację instalacji gazowej.  Ostatecznie zdecydowano się na następujące nowe podzespoły :

  • wtryskiwacze gazowe Hercules
  • Reduktor lpg Magic III Compact
  • 2 filtry fazy lotnej Czaja Blaster
  • pozostał stary komputer gazowy KME Diego G3

wtryskiwacz lpg Herkules i wtrysk lpg Hana porównanie

Jak widzisz na powyższym zdjęciu wtryskiwacze Hercules z zewnątrz są bardzo podobne do wtrysków Hana, są odrobinę większe. Jednocześnie zapewniam Ciebie, że sa między tymi wtryskiwaczami subtelne różnice w budowie wewnętrznej. Właśnie te małe, niepozorne różnice w budowie decydują o klasie wtryskiwacza lpg. Wtryskiwacz Hercules można bardzo prostym językiem określić jako zmodernizowaną i ulepszoną wersję wtryskiwaczy Hana. To co napisałem to co prawda duży skrót myślowy ale nie jest celem tego wpisu zanudzanie Ciebie mało znaczącymi dla zwykłego człowieka szczegółami technicznymi.

Powiem tylko tyle że wtryskiwacz Hercules jest bardzo szybki, bardzo wydajny i precyzyjnie podaje gaz do cylindra w silniku.

 

Zdjęcie starego reduktora KME Silver. Obsługiwana moc takiego reduktora to około 200KM. KME Silver to dobry reduktor lpg ale ma pewne wady konstrukcyjne. Dlatego często po dłuższym czasie pracy ten model reduktora lpg zaczyna sprawiać kłopoty.

Reduktor KME Silver uszkodzony

 

Nowy reduktor to Magic III Compact o mocy 350KM przy zastosowaniu 2 wyjść gazowych.  Na pewno warto zauważyć, że reduktor magic III Compact to oryginalna konstrukcja. Po pierwsze na nietypowy kształt cylindra. Po drugie ma bardzo dużą wydajność przy małych rozmiarach. Do tego na obu wyjściach gazu zamontowany jest filtr odstojnikowy fazy lotnej Blaster.

Reduktor Magic Compact 350KM z filtrami lpg Blaster

 

Efekty modernizacji instalacji lpg

  • Przede wszystkim zdecydowanie poprawiła się dynamika silnika.
  • Właściciel samochodu wyraźnie czuł lepsze przyspieszenie oraz to, że silnik stał się zdecydowanie mocniejszy.
  • W efekcie jazda na gazie znowu zaczęła właścicielowi dawać nie tylko oszczędności ale też przyjemność.
  • W dodatku zauważył, że spadło spalanie gazu. Zużycie gazu zmniejszyło się o około 2 litry LPG.
  • Na pewno na osiągnięte rezultaty miała wpływ profesjonalna regulacja instalacji gazowej zrobiona w oparciu o korekty paliwowe LTFT i STFT.

Podsumowując mogę krótko napisać, operacja udała się pacjent zmartwychwstał.



Instalacja LPG do Nissana Murano

 

Podstawa montażu dowolnej instalacji LPG w samochodzie to dobry fachowiec, który to zrobi. Podstawowy błąd to szukanie jak najniższej ceny. Gdy tym czasem lepiej zacząć od wpisana w wyszukiwarce na przykład : dobry gazownik Warszawa i popatrzeć jakie są warsztaty gazowe. Odpowiedni człowiek, który wie co robi to tak samo ważna sprawa jak dobrze dobrane podzespoły gazowe do silnika w samochodzie.

W ten właśnie sposób postąpił właściciel Nissana Murano, który chciał zrobić profesjonalny montaż LPG w swoim samochodzie. Dostał wiele ofert o bardzo dużej rozpiętości cenowej. Od „super atrakcyjnych promocji”  aż po oferty od profesjonalnych gazowników z wieloletnim doświadczeniem, gdzie oferowali profesjonalny montaż gazu za godziwe pieniądze. Jeżeli chcesz zobaczyć jak wygląda porządny montaż instalacji lpg w innym japońskim samochodzie to przeczytaj ten wpis na moim blogu //lpgmasters.pl/mitsubishi-lancer-montaz-instalacji-lpg/  .

Jak poszukasz to zawsze znajdzie się dobry gazownik Warszawa czy to inne miasto. Trzeba podchodzić poważnie i zdroworozsądkowo do montażu instalacji LPG w samochodzie a nie łapać się na lep najniższej ceny. Po prostu znajdź złoty środek miedzy Twoimi finansami a Twoimi oczekiwaniami. Nie oczekuj cudów, bo przy montażu instalacji gazowej cudów nie ma. Jeżeli ktoś oferuje Ci wyjątkowo atrakcyjny cenowo montaż LPG to wiedz, że zawsze coś złego się za tym kryje.

Właściciel Nissana Murano który tutaj opisuję zastosował się to złotej zasady w autogazie. Zobacz jak wygląda porządnie dobrana i wykonana instalacja LPG na filmie poniżej.

Oszczędzasz pieniądze po montażu gazu

a NIE na montażu instalacji LPG  w samochodzie.

Dobry gazownik Warszawa

Dobry serwis LPG można poznać po tym, że potrafi dobrać właściwe podzespoły do konkretnego silnika. Nie stosuje uniwersalnych tzw. kitów gazowych.

Dlaczego w jednym warsztacie montaż potrafi być znacznie tańszy niż u innego gazownika. Zastanawiałeś się kiedyś nad tym? Przede wszystkim dlatego, że dobry gazownik Warszawa nie idzie na skróty przy montażu gazu w samochodzie. Po pierwsze zdejmuje kolektor dolotowy żeby zrobić nawierty w kolektorze dolotowym przez które będzie podawany gaz do cylindrów  silnika.

Jest to szczególnie ważne w silnikach, które tak jak Nissan Murano mają metalowy kolektor ssący. Chodzi o to, że w trakcie wiercenia bardzo dużo metalowych wiórów przykleja się od wewnętrznej strony kanałów dolotowych w kolektorze ssącym. Również może się zdarzyć, że wióry z wiercenia dostaną się  pod zawory w silniku i w efekcie doprowadzi to do uszkodzenia silnika !!! .

 

dobry gazownik Warszawa zdjęty kolektor dolotowy do nawiertów

Prawda jest taka, że 99% serwisów LPG nie zdejmuje kolektora do wiercenia. Dlatego właśnie oferują takie niskie ceny za montaż instalacji LPG, ponieważ idą na skróty i wiercą w kolektorze bez zdejmowania go z silnika.

Dobry gazownik jeżeli trzeba zadba o to, żeby wymienić uszczelki pod kolektorem dolotowym. Uwierz mi, że często jest to konieczne.

montaż lpg zdjęty kolektor dolotowy

 

Nissan Murano ma silnik V6 o pojemności 3.5L i mocy około 235KM. Dlatego bardzo ważny jest dobór właściwych wtryskiwaczy lpg. Podobnie dobry gazownik dobierze odpowiednio mocny reduktora lpg. Partacz tego nie zrobi, założy reduktor gazowy taki sam jaki montuje we wszystkich innych samochodach, bo tak będzie taniej. Ostatecznie takie podejście doprowadzi do uszkodzenia silnika, ponieważ silnik będzie pracował na ubogiej mieszance.

Jaki reduktor LPG wybrać?

W omawianym przypadku, mimo że silnik miał 230KM, to założony został reduktor o mocy blisko dwukrotnie większej, bo potrafiący obsłużyć silnik o mocy aż 450KM. Nie, nie była to fanaberia, tylko wynika to z wiedzy i doświadczenia jakie posiada każdy dobry gazownik. Nie będę się wdawał w zbędne szczegóły co, jak i dlaczego. Ponieważ to jest „know how” , wiedza zdobywana przez lata i wiedza która decyduje o przewadze konkurencyjnej. Wiedza której nikt za darmo nie rozdaje.

reduktor lpg Magic III Power 450HP

Jeżeli potrzebny Ci jest dobry gazownik w Warszawie to wpisz w wyszukiwarce, dobry gazownik Warszawa, a potem wejdź na stronę naszej firmy LpgMasters.



Montaż instalacji LPG do Mitsubishi

 

Mitsubishi to kolejny przykład japońskiego samochodu gdzie z sukcesem zrobiony został montaż instalacji LPG. Instalacja gazowa LPG w samochodach japońskich to z nie do końca jasnych dla mnie dla powodów temat budzący kontrowersje. Na forach internetowych można przeczytać jakie to straszne rzeczy robi gaz w japońskich samochodach.  Takie rzeczy moim zdaniem piszą przysłowiowi „Janusze” internetu i „Janusze” od gazowania.

Tego typu miejskie legendy powstają wtedy, kiedy ktoś próbuje pójść na skróty w momencie kiedy robi montaż instalacji lpg w samochodzie. Pamiętaj że, przy montażu instalacji gazowej obowiązuje zasada ,

nie oszczędzasz na montażu instalacji LPG

tylko po montażu instalacji LPG, jeżdżąc na tanim paliwie

 

Jeżeli zachowasz zdrowy rozsądek i nie połasisz się na „promocję” w stylu montaż instalacji gazowej LPG za 1800zł jakich pełno jest w internecie, to prawdopodobieństwo wtopy bardzo mocno ograniczysz. Wiem, że pokusa złapania takiej okazji jest ogromna dlatego tym bardziej bądź ostrożny. Podchodź do takich „promocji” z wielką ostrożnością, ponieważ na 99% dostaniesz gówno w kolorowym papierku.

Żeby pokazać Ci, że można zrobić montaż instalacji LPG w samochodzie japońskim na dobrych elementach i w rozsądnej cenie zobacz jak zrobił montaż instalacji gazowej  właściciel Suzuki Jimny //lpgmasters.pl/suzuki-jimny-montaz-lpg/ .

 

Jaki instalacja gazowa LPG do Mitsubishi ?

 

Silniki MIVEC stosowane w samochodach Mitsubishi są bardzo wymagające jeżeli chodzi o jakość użytych podzespołów użytych to montażu LPG. Wynika to charakterystyki pracy tych silników. Dopiero od około 3500-4000 obr/min. pokazują na co je stać. Dlatego wiąże się to z koniecznością zastosowania wtryskiwaczy LPG o odpowiednio dobranej, duże wydajności. Podobnie z dużą odpowiedzialnością należy dobrać użyty reduktor LPG, ponieważ co Ci po wydajności wtrysków LPG jak nie ma ich czym nakarmić?

Na filmie poniżej możesz zobaczyć jak wygląda dobrze dobrana instalacja LPG do samochodu japońskiego.  Warto przyjrzeć się temu filmowi ponieważ nie ma na nim żadnych upiększeń ani odpicowana instalacji gazowej na pokaz.

Montaż instalacji LPG – dobre praktyki

 

Dobór właściwych podzespołów do montażu instalacji gazowej to temat rzeka. Pomimo tego podam Ci kilka podstawowych dobrych zasad, które zawsze się sprawdzają.

  • Korzystaj z usług gazownika z doświadczeniem na przykład tak jak warsztat gazowy LpgMasters Warszawa
  • niech reduktor LPG ma spory zapas mocy w stosunku do mocy silnika w samochodzie
  • używaj nowoczesnych wtryskiwaczy LPG, takich które są szybkie i niezawodne
  • zakładaj komputer gazowy LPG taki, który ma duże możliwości jeżeli chodzi o regulację i konfigurację

 



Instalacja LPG w Suzuki

Suzuki to japońska marka samochodów mało popularna w Polsce, można powiedzieć że wręcz niszowa. Suzuki Jimny to taka mała miejska „terenówka”.  Często słyszy się opowieści, że do samochodów japońskich lepiej nie montować gazu. Takie opowieści dziwnej treści rozpowszechniają ludzie który nigdy nie mieli gazu w samochodzie albo robili montaż u szwagra w stodole za „5zł”.

W dzisiejszym wpisie na moim blogu pokażę Ci że takie głupie gadanie nie ma żadnych merytorycznych podstaw. A wszelkie problemy mogą wynikać tylko z głupoty gazownika i głupoty właściciela samochodu, który myśli, że instalacja gazowa lpg w „promocyjnej cenie” to super okazja bo przecież „frajer nie jestem i nie będę przepłacał”. Nie będę dzisiaj pisał o Januszach autogazu, za to pokaże jak powinna wyglądać dobrze skompletowana i zamontowana instalacja lpg w samochodzie japońskim. Przykładem niech będzie montaż lpg w Suzuki Jimny.

 

Sterownik lpg 4Save

 

sterownik lpg 4Save Best

Sterownik lpg 4Save BEST to jeden z najnowszych komputerów gazowych dostępnych na polskim rynku. Wyróżnia się nowoczesna budową, ma również ma bardzo rozbudowane możliwości jeżeli chodzi o regulację i ustawienia instalacji lpg. Więcej o całej rodzinie sterowników 4Save w tym o sterowniku lpg 4Save BEST możesz przeczytać w tym wpisie na moim blogu //lpgmasters.pl/instalacja-lpg-4save-eco/ . Cechą szczególną jaką ma sterownik lpg 4Save jest to, że ma on możliwość pobierania informacji z systemu OBD II w samochodzie. Dzięki temu sterownik lpg 4Save potrafi bardzo precyzyjnie i optymalnie w czasie rzeczywistym korygować dawkowanie gazu do poszczególnych cylindrów silnika. Algorytmy jak ma w sobie zaimplementowane sterownik lpg 4Save działają zadziwiająco dobrze.

 

Regulacja instalacji lpg

 

Poniżej masz pokazany film, który pokazuje jak wygląda program do regulacji instalacji gazowej opartej o sterownik lpg 4Save. Na filmie możesz zobaczyć przegląd większości funkcji jakie posiada ten komputer gazowy. Największą zaletą sterownika lpg 4Save BEST jest to, że można korzystać z korekt krótkoterminowych i długoterminowych z systemu OBD II. Daje to potęzne narzędzie do precyzyjnej regulacji dawki gazu podawanej do silnika. dzięki temu można spełnić normy spalin EURO 5 i EURO 6.

 

 

Zasady dobrego montażu instalacji lpg

Oprócz przepisów bezpieczeństwa jakie obowiązują podczas montażu instalacji gazowej są też pewne reguły, które dobre dobry warsztat gazowy, taki jak nasz firma LpgMasters przestrzega aby wyeliminować na etapie montaż pewne możliwe nieprawidłowości w działaniu instalacji gazowej w samochodzie. Jedną z podstawowych czynności jest demontaż kolektora dolotowego (ssącego), szczególnie kiedy kolektor jest metalowy.

Suzuki Jimny kolektor dolotowy wtryski AC W03

Kolejna niezmiernie ważna czynności to właściwy dobór podzespołów gazowych. My w LpgMasters zawsze indywidualnie dobieramy wszystkie elementy instalacji gazowej  pod  parametry silnika. W odróżnieniu od innych nie używamy tzw. „uniwersalnych kitów”. W przypadku samochodów japońskich szczególną uwagę trzeba zwrócić na dobór odpowiednio szybkich wtryskiwaczy lpg oraz mieć na uwadze jaka maja wydajność w jednostce czasu. W tym przypadku użyte były wtryskiwacze lpg AC W03. Dodatkowo użyte zostały specjalne kierunkowe króćce (wkrętki) do podawania gazu.

 

Pamiętaj !

Dobór odpowiednich podzespołów do montażu gazu w samochodzie to połowa sukcesu,

druga połowa to gazownik z odpowiednią wiedzą i doświadczeniem.

 

Suzuki Jimny zdjęty kolektor dolotowy do montażu lpg

Suzuki Jimny ma tą szczególną cechę, że ma bardzo mały bagażnik. Właściwie lepiej powiedzieć że ma mikro bagażnik. Dlatego nie ma możliwości jak w większości przypadków zrobić montaż zbiornika lpg w kole zapasowym. Można zamontować jedynie niewielki zbiornik cylindryczny (beczkowy). innej możliwości nie ma. W prezentowanym samochodzie użyto zbiornik lpg cylindryczny o średnicy 270mm i pojemności około 40 litrów.

Suzuki Jimny zbiornik lpg cylindryczny

 

Prezentowana instalacja gazowa dział w Suzuki Jimny według słów właściciela doskonale. Kierowca twierdzi, że w normalnej jeździe praktycznie nie czuje różnicy między gazem a benzyną.

Jeżeli chcesz żeby montaż gazu albo naprawę zrobił dobry warsztat gazowy to zapraszamy do naszej firmy LpgMasters.

 



Instalacja lpg TECH DUO w Renault Clio

 

Dzisiaj pokażę Ci jak może wyglądać dobra instalacja gazowa lpg w rozsądnej cenie na przykładzie samochodu Renault Clio z instalacją lpg TECH DUO. Więcej o sterowniku gazu TECH DUO możesz przeczytać w innym moim wpisie na blogu //lpgmasters.pl/sterownik-lpgtech-tech-duo/ . Samochód ma mały silnik o pojemności 1200cm³ i mocy 75 KM ( 54KW). Może wydawać się, że taki mały silnik jest bardzo prosto przerobić na zasilanie gazem. Muszę wyprowadzić Ciebie z błędu. Nic nie jest takie oczywiste jak się na pierwszy rzut oka wydaje. Mimo że moc silnika to zaledwie 75KM to duże znaczenie ma to że pojemność silnika jest bardzo mało , bo zaledwie niecałe 1200cm³. W takich sytuacjach potrzebna jest instalacja gazowa, która zapewni bardzo precyzyjne dozowanie dawki gazu do każdego z cylindrów.

Rozsądnym wyborem jest montaż instalacji lpg polskiej produkcji, na przykład Stag Qbox albo KME Nevo. W tym wypadku zapadła decyzja, że instalacja gazowa lpg będzie oparta o sterownik lpg TECH DUO firmy LpgTech oraz wtryskiwacze AC W03 produkcji firmy AC.

 

Podzespoły gazowe lpg

Na zdjęciach poniżej widzisz jakie podzespoły gazowe zostały użyte do montażu instalacji gazowej lpg w Renault Clio III.

sterownik gazowy TECH DUO w Renault Clio III

Wybór padł na komputer gazowy TECH DUO ponieważ jest to nowoczesny i bardzo zaawansowany technicznie sterownik lpg. W dodatku ma miły dodatek w postaci przełącznika gaz <-> benzyna wykonanego w technologii przełącznika dotykowego. Znaczy to tyle, że nie ma tam klasycznego mechanicznego przełącznika tzw. switch-a. Zamiast tego jest wystarczy lekko dotknąć powierzchni przełącznika.

Kolejny przyjemny „bajer” jaki ma instalacja gazowa z komputerem TECH DUO to jest, to że przełącznik gaz-benzyna ma diody led RGB. Dzięki temu można sobie dowolnie ustawić kolor ich świecenia.

lpgtech sterownik lpg TECH DUO

 

Renault Clio III ma silnik o mocy około zaledwie 75KM. Mimo to po to żeby praca instalacji gazowej lpg była długo bezawaryjna zdecydowano się na reduktor lpg obsługujący moc aż 170KM !!! Wybór był świadomy i celowy. Właśnie świadomość tego co i dlaczego montuje się w konkretnym samochodzie świadczy o doświadczeniu i klasie gazownika.  My w LpgMasters dzięki naszej wiedzy nigdy nie idziemy na łatwiznę i dokładnie analizujemy jakie podzespoły do instalacji gazowej montujemy.

W odróżnieniu od wielu innych tzw. „warsztatów gazowych” my nie stosujemy zasady :

” Eeeee …. Panie dobrze będzie, my ze szwagrem nie takie rzeczy robili „.

reduktor lpg Nordic Tomasetto

 

Wtryskiwacze lpg do małego silnika

Najważniejszą sprawą przy montażu gazu w silnikach o małej i bardzo małej pojemności jest dobór odpowiednio szybkich i odpowiednio precyzyjnych wtryskiwaczy lpg. W tym przypadku wybór padł na bardzo dobre i rozsądne ceno wtryskiwacze AC W03. Te wtryski gazowe mają wystarczającą wydajność a co najważniejsze są bardzo szybki i charakteryzują się bardzo dużą precyzją w dawkowaniu gazu. W takich samochodach jak Clio wtryskiwacze gazowe są ważniejsze nawet niż sterownik gazu TECH DUO.

wtryskiwacze gazowe lpg AC W03

W silnikach o małej pojemności jest to bardzo ważne. Nawet bardzo niewielka różnica  w dawkowaniu gazu ( która w uproszczeniu ma niewielki wpływ w  silnikach o dużej pojemności ) w silniku o pojemności 1.2L jak w przypadku Renault Clio III ma znaczenie fundamentalne. Odrobinę za duża albo odrobinę za mała dawka gazu wstrzykiwana do cylindra może powodować zakłócenia w pracy silnika.  Skutkuje to ( na początek) zapaleniem się na kokpicie pomarańczowej lampki „check engine”. Wtryski AC W03 bardzo dobrze współpracują z komputerem gazowym LpgTech TECH DUO.

 

Czy gaz w Renault Clio to dobry pomysł ?

Instalacja gazowa lpg ogólnie dobrze współpracuje z silnikami produkowanymi przez Renault. Trzeba natomiast przestrzegać reguł i dobrych praktyk związanych z montażem instalacji lpg w samochodzie. Droga na skróty prowadzi do problemów. Podstawowa sprawa to doświadczony i rzetelny warsztat gazowy taki jak na przykład nasza firma. Jeżeli chcesz do nast trafić to najłatwiej wpisz na mapach google „serwis lpg Warszawa” lub „serwis lpg Ursynów” i tak najłatwiej znajdziesz dane adresowe do LpgMasters.

Prezentowany w tym wpisie przykładowy kit lpg doskonale sprawdza się w Renault Clio III z silnikiem 1.2L.  Więc jeżeli chciałbyś aby w Twoim samochodzie była  porządna instalacja gazowa lpg to polecam następujący zestaw :

  • sterownik lpg TECH DUO  firmy Lpgtech
  • reduktor lpg Nordic
  • wtryskiwacze lpg AC W03 lub wtryski gazowe AC W02

Gwarantuję Ci, że na takich podzespołach gazowych samochód będzie jeździł na gazie bez najmniejszych problemów. Oczywiście  to jeden z możliwych dobrze dobranych zestawów komponentów do instalacji lpg. Doświadczony gazownik może Ci przedstawić co najmniej parę innych równie dobrych propozycji.

Niestety możesz też trafić na partaczy, którzy łowią klientów wyjątkowo atrakcyjną ceną. W zamian dostajesz najtańsze możliwe elementy instalacji gazowej i wtedy faktycznie będziesz miał problemy. Na przykład wypalone gniazda zaworowe, remont silnika.

Wybór oczywiście należy do Ciebie.

 



  1. Instalacja lpg ze sterownikiem AG Compact

W dosyć leciwej Toyocie Celica założona była instalacja lpg AG Compact. Był to typowy składak. Polski sterownik lpg AG Compact, reduktor lpg KME Silver i wtryskiwacze lpg Hana. Szczerze mówiąc nic nadzwyczajnego. Powiedziałbym nawet, że to typowy przykład kiedy kupuje się samochód do którego wrzucona jest miernej jakości instalacja gazowa sekwencyjna.

W samochodzie trzeba było wymienić sterownik gazowy AG Compact ponieważ komputer gazowy uszkodził się, nie wiadomo dlaczego ale przestał działać. O samym sterowniku AG Compact , jak jest zbudowany i moją ocenę tego komputera gazowego możesz przeczytać w innym wpisie na moim blogu //lpgmasters.pl/sterownik-lpg-ag-compact/

W wielkim skrócie AG Compact to jeden ze słabszych sterowników gazowych, nie warty zbytniej uwagi. Jednak skoro już go masz to trudno trzeba z tym żyć. W opisywanym przypadku instalacja wymagała generalnego remontu. Po pierwsze, wymieniony został uszkodzony komputer gazowy na sprawy, ponieważ ten który był odmówił dalszego działania.

instalacja lpg AG Compact

 

Sterownik Compact czujnik ciśnienia

wtryskiwacz lpg Hana uszkodzona wtyczka

Bliższe przyjrzenie się instalacji lpg pokazało, że jeszcze w innych miejscach trzeba dokonać koniecznych napraw. Na zdjęciu powyżej widzisz uszkodzone 2 wtyczki do wtryskiwaczy lpg Hana. Połamane zatrzaski od wtyczek są w przypadku  sekwencyjnej instalacji gazowej  w żadnym przypadku niedopuszczalne. Prowadzi to do nieprawidłowego działa instalacji gazowej, przypadkowego samoczynnego wyłączania się instalacji gazowej albo „łapaniem” błędów przez sterownik gazowy. Uszkodzone wtyczki gazowe muszą zostać bezwzględnie wymienione na nieuszkodzone.

Na deser została jeszcze usterka węża gumowego. Na zdjęciu powyżej pierwsze z lewej zakreślenie czerwonym kolorem. Jak dokładnie się przyjrzysz zobaczysz uszkodzenie węża gumowego, który dostarcza sygnał pomiarowy ciśnienia gazu do czujnika ciśnienia w obudowie sterownika AG Compact. Nieszczelność musi być koniecznie usunięta.

Na wtryskiwaczach gazowych Hana widać rdzę. Nie świadczy to najlepiej o jakości  tych wtryskiwaczy lpg. Od czasu jak na rynku parę lat temu pojawiły się wtryskiwacze lpg Barracuda dało się zaobserwować że jakość i trwałość wtrysków Hana spadła. Można tylko przypuszczać, że producent wtryskiwaczy gazowych Hana aby konkurować z innymi producentami wtrysków lpg wprowadził oszczędności na materiałach z jakich robi wtryski Hana.

 

Regulacja instalacji gazowej AG Compact

Regulacja instalacji lpg ze sterownikiem AG Compact robiona jest za pomocą specjalnego programu  o nazwie Compact Setup. Program ten pozwala podejrzeć wszystkie niezbędne sygnały konieczne do prawidłowego działania instalacji gazowej w samochodzie. Dodatkowo pozwala zobaczyć błędy  w działaniu instalacji gazowej.

Compact setup mnożnik

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sama regulacja sekwencyjnej instalacji gazowej w zasadzie ma standardowy przebieg, taki jak w większości polskich sterowników lpg jak na przykład Stag Qbox, KME Nevo czy LpgTech Duo. Pierwszy etap to tak zwana autokalibracja instalacji gazowej w warsztacie, na postoju. Następnie rozpoczyna się proces właściwej regulacji instalacji gazowej polegający na zebraniu i „zestrojeniu” ze sobą mapy benzynowej i gazowej.

Bardzo wielu gazowników kończy proces regulacji instalacji gazowej na pierwszym etapie czyli autokalibracji. Zwykle ma to miejsce wtedy kiedy cena montażu instalacji lpg jest wyjątkowo atrakcyjna w porównaniu do innych warsztatów gazowych. Z prawdziwego zdarzenia regulacja instalacji gazowej  zajmuje przynajmniej 2-3 godziny. Właśnie z powodu pominięcia procesu strojenia instalacji na drodze, w realnych warunkach drogowych tzw. „gazownicy”  mogą zaoferować tani montaż instalacji lpg w Twoim samochodzie.

Na zdjęciu powyżej widzisz przykładowy kształt tzw. mnożnika, który w wielkim skrócie odpowiada za „dopasowanie” czasu wtrysku gazu do czasów wtrysku benzyny. W przypadku sterownika AG Compact wygenerowanie prawidłowego mnożnika jest procesem mozolnym i długotrwałym. W innych sterownikach lpg można to zrobić zdecydowanie szybciej i bardziej precyzyjnie.

Ogólnie patrząc na sterownik Compact trzeba uczciwie powiedzieć, że jego możliwości jeżeli chodzi o regulację i możliwości wprowadzanie ręcznych poprawek ( tzw. korekt )do algorytmów odpowiedzialnych za wyznaczanie dawki gazu podawanej do cylindra silnika są mocno ograniczone w porównaniu na przykład do takich sterowników lpg jak Stag Qbox albo sterownika lpg 4Save ECO.

Możesz zadać sobie pytanie czy zakładać do samochodu instalację gazowa ze sterownikiem gazu AG Compact?

Odpowiedź jest jedna. NIE !!!

Nie rób tego pod żadnym pozorem. Ten sterownik gazowy miał rację bytu powiedzmy 10 lat temu, ale nie dzisiaj !!!

 

Współczesne samochody do granic możliwości napchane elektronika i wyrafinowanymi algorytmami sterującymi pracą silnika z czym komputer gazowy AG Compact może sobie tak łatwo nie poradzić.