Sterownik AGC Zenit

Sterownik AGC Zenit to produkt polskiej firmy AG Centrum, której siedziba jest w Radomiu. Firma do niedawna zajmowała się głównie produkcją sterowników lpg. Wydaje mi się, że robili to na licencji albo przy współpracy z Włochami. Uczciwie trzeba powiedzieć, że komputer AGC Zenit to mocno leciwa konstrukcja. Bratem sterownika AGC Zenit jest sterownik lpg Zenit Compact Plus i Zenit Compact Basic. Zarówno komputer gazowy Zenit jak i sterownik Zenit Compact są wciąż produkowane, jednak ja ich nie polecam to nowoczesnych samochodów. Mimo to, serwis lpg Warszawa bez problemu poradzi sobie z instalacją gazową opartą o te sterowniki lpg.

Z biegiem czasu firma AG Centrum zaczęła robić własny sterownik lpg Zenit Blue Box oraz Zenit Blue Box OBD. A także rozwinęli asortyment swoich produktów o dobre wtryskiwacze lpg Hercules oraz listwę wtryskową lpg Hercules Blue. Sterownik AGC Zenit jest w tej chwili nie boję się tego powiedzieć najbardziej prymitywnym przedstawicielem linii produktów firmy AG Centrum. Jeżeli rozważasz montaż instalacji lpg w oparciu o produkty AG Centrum to zobacz innym mój wpis o sterowniku AG Compact  //lpgmasters.pl/toyota-instalacja-lpg-ag-compact/ .

 

Wersje sterownika lpg Zenit

Komputer gazowy Zenit występuje na rynku w  dwóch wersjach obudowy. Starsza wersja ma metalową obudowę. Sterownik AGC  Zenit w nowszej wersji ma obudowę plastikową. Porównanie obu typów obudów widzisz na zdjęciu na samej górze tego opisu.

Dodatkowo zwróć uwagę na naklejkę na obudowie. Zobaczysz na niej dziwny kod Zenit JZ-2005 albo Zenit JZ-2009. To są dwie różne wersje sterownika AGC Zenit, każda z nich wymaga innego oprogramowania. Wersja Zenit JZ-2005 nie połączy się z programem do sterownika lpg Zenit JZ-2009 i na odwrót. Ot taka niemiła niespodzianka od producenta tych pudełeczek.

Żeby było jeszcze ciekawiej to jest jeszcze sterownik AGC Zenit PRO :). W tym przypadku producent wpadł na szalony pomysł żeby kodować dostęp do sterownika specjalnym sprzętowym kluczem USB. Pomysł iście szalony, o czym szybko firma się przekonała, bo nikt nie chciał tego sterownika lpg używać :). Tego tematu jednak w tym wpisie nie będę rozwijał.

 

Program do sterownika AGC Zenit

Poniższy krótki film pokazuje jak konfiguruje się i stroi sterownik AGC Zenit. Przede wszystkim zobacz, że interfejs tego programu jest jakby z innej epoki. jest bardzo ubogi i prymitywny. Tak właśnie wyglądał pierwsze instalacje lpg jakie pojawiły się na początku lat 2000-nych. Szczerze mówiąc podobny poziom prezentuja takie sterowniki lpg jak Stag 200 albo sterownik KME Akme.

 

Biorąc pod uwagę to co widziałeś na filmie sam przyznasz, że trudno nazwać sterownik AGC Zenit nowoczesnym. Możliwości regulacji i konfiguracji są mocno ograniczone. Mimo to warto zauważyć, że i tak ta skromna gama opcji jest większą od niejednego włoskiego komputera gazowego. Szkoda mimo wszystko, że Zenit ma dostępne tylko korekty od obrotów (korekty RPM). Dobre i to ale to niestety jest bida z nędzą. W związku z tym ja dobrowolnie nie założyłbym instalacji gazowej opartej o ten sterownik lpg.

Jak widzisz na załączonym obrazku odczyt podstawowych parametrów instalacji lpg jest ograniczony tylko do najbardziej koniecznym wskaźników. Czy mogę coś dobrego powiedzieć o sterowniku AGC Zenit? Jak bardzo się skupię to przychodzi mi do głowy tylko to, że tzw. „autokalibracja” instalacji lpg przebiega relatywnie szybko. Mimo szczerych chęci nie potrafię przypomnieć sobie żadnych innych zalet tego sterownika gazowego.

Sterownik AGC Zenit program do odczytu

Moja opinia o sterowniku AGC Zenit

W mojej opinii powiedzmy 15 lat temu ten komputer gazowy to była rozsądna opcja do większości samochodów. Dzisiaj , w roku 2019 nigdy w życiu nie zgodziłbym się na montaż instalacji gazowej lpg na takich podzespołach. A wiem, że wciąż można spotkać nieświadomych nabywców instalacji lpg opartej o ten komputer gazowy. Mogę in tylko współczuć.

Moja rada. Pod żadnym pozorem nie kupuj samochodu z gazem jeżeli pracuje ze sterownikiem AGC Zenit. A tym bardziej nie zakładaj gazu z tym komputerem.

Jeżeli już bardzo chcesz mieć instalację lpg opartą o sterownik firmy AG Centrum ( choć ja osobiście nie pojmuję jak można tego dobrowolnie chcieć ) to wybierz sterownik Zenit Blue Box.



KME – producent sterownika Diego G3

Sterownik KME Diego jest produkowany przez polską firmę KME z okolic Łodzi. Ci którzy znają trochę polski rynek autogazu wiedzą, że to zacna firma. Obecna na rynku od początku rozwoju autogazu w Polsce. Powiem Ci, że to jest jedna z nielicznych firm produkujących podzespoły gazowe, do której mam duży szacunek. Pokażę Ci na przykład jak wygląda montaż lpg Warszawa na przykładzie podzespołów lpg KME. W odróżnieniu od wielu innych polskich i zagranicznych firm z tej branży KME zwraca dużą uwagę na jakość swoich produktów.

Firma KME znana jest na całym świece z bardzo wysokiej jakości produkowanych reduktorów lpg. Słyszałem że na przykład reduktory lpg KME Gold są obecne w Australii. A osobiście będą w Gruzji przekonałem się, że i Gruzini używają reduktory KME. Poza reduktorami lpg innym flagowym produktem firmy jest trochę już leciwy sterownik KME Diego G3. Obecnie jego następcą jest rodzina sterowników KME Nevo. Myślę, że każdy dobry serwis lpg Warszawa powinien znać produkty firmy KME.

Asortyment produktów KME nie jest imponujący w porównaniu na przykład do firmy AC. Jednak tak jak wcześniej napisałem jakość produktów KME jest bardzo wysoka. Firma KME obecnie produkuje :

Reduktory lpg

  •  Gold
  •  TWIN
  •  Tur

Sterowniki lpg

  •  Diego G3
  •  rodzina sterowników KME Nevo ( Sky, Sky Direct)

 

Sterownik KME Diego – możliwości

Sterownik KME Diego powstał jako następca baaardzo starego komputera Acme. Nie warto o nim rozwodzić się ponieważ dawno temu został wycofany z produkcji i dystrybucji.

Wróćmy do komputera lpg Diego G3. Na początek pokażę Ci dwa zrzuty ekranu z programu do konfiguracji sterownika KME Diego G3. Ponieważ komputer lpg Diego G3 to w sumie już leciwa konstrukcja to również program do strojenia jest ciut staromodny. Z drugiej strony ktoś powie że jest bardzo czytelny :). Wszystkie najważniejsze parametry są jednak pokazane.  Dobry gazownik na podstawie tego co widzi w tej karcie łatwo zorientuje się  w stanie instalacji lpg. Na przykład powiem Ci , że parametry które są podejrzane program podświetla na czerwono. Innymi słowy warto żeby gazownik zwrócił na takie parametry szczególną uwagę.

sterownik KME Diego program odczyt ustawień

 

Strojenie KME Diego

Na zdjęciu poniżej widzisz zrzut ekranu podczas robienia kalibracji instalacji lpg opartej o sterownik KME Diego G3. W zasadzie kalibrację tego sterownika lpg robisz w całkiem standardowy sposób. Na początek zbierasz mapę benzynową a potem zbierasz mapę gazową. Zgodnie z tym co robisz na wykresie pojawiają się zebrane punkty pracy na benzynie albo na gazie. Na koniec musisz zdecydować się na jakim poziomie i w jaki sposób ustawić tzw. model. Najważniejszy jest właśnie prawidłowy „model” żeby sterownik KME Diego G3 prawidłowo kontrolował pracę instalacji gazowej.

Jednak pamiętaj , jeżeli nie masz doświadczenia w regulacji sterownika KME Diego to musisz być bardzo ostrożny !!!

sterownik KME Diego kalibracja instalacji lpg

Ten komputer gazowy bywa dla kogoś kto go nie zna wyjątkowo wredny. Bardzo łatwo możesz całkowicie rozstroić instalację gazową. Dlatego jeżeli już chcesz coś robić sam to musisz wiedzieć co robisz. Do czego służy konkretna funkcja czy opcja w programie do sterownika KME Diego.

Ja nikomu nie zabraniam bawić się gazem. To nie jest tajemna wiedza, gdzie musisz osiągną 7 stopień wtajemniczenia. Mimo to jeżeli chcesz zachowywać się jak przysłowiowy uczeń czarnoksiężnika i eksperymentować na żywym organizmie Twojego samochodu to zdawaj sobie sprawę z konsekwencji.

Przyjemną rzeczą jaką ma KME Diego są  w miarę sensownie pomyślane ręczne korekty jakie czasami warto albo trzeba wprowadzić żeby instalacja lpg pracowała optymalnie. Komputer Diego w porównaniu do innych sterowników ma to zrobione prosto a przy tym skutecznie. Na marginesie zdradzę Ci, że są sterowniki lpg gdzie korekty mimo że, są to są wyłącznie atrapą i fikcją.

Na szczęście konstruktorzy kiedy pracowali nad produktem zadbali żeby sterownik KME Diego G3 miał porządne korekty od obrotów , temperatury a nawet podciśnienia w kolektorze dolotowym. Całkiem  inna sprawa to jak tych korekt właściwe używać :).

Nieumiejętna zabawa korektami może, uwierz mi narobić bardzo dużo złego. Może nawet doprowadzić do tego, że samochód zacznie źle pracować na benzynie.

 

Sterownik KME Diego – moja opinia

Przyszedł czas żebym krótko podsumował co myślę o sterowniku KME Diego. Kiedy patrzę na sprawę z dzisiejszej perspektywy to mimo że, to stara konstrukcja to nadal jest to solidna konstrukcja. Wciąż doskonale sprawdza się w większości przypadków.

Mimo to jest jedno ale….. komputer gazowy Diego nie jest już wspierany przez producenta. Podobnie oprogramowanie do KME Diego nie jest już rozwijane. Gdybyś zapytał mnie czy dzisiaj warto zakładać instalację gazową opartą o sterownik KME Diego G3 to powiem krótko NIE !

Dzisiaj flagowym produktem firmy KME jest sterownik KME Nevo, a właściwie cała rodzina sterowników Nevo. Tylko ten komputer gazowy warto zakładać. KME Nevo to następca Diego ze znacznie lepszym oprogramowaniem, KME Nevo to także nowocześniejsze i lepsze podzespoły elektroniczne.



Instalacja gazowa Lovato Smart

 

Lovato Smart to produkt włoskiej firmy Lovato. Firma ta ma długa, wieloletnią historię w branży instalacji gazowych lpg. W Polsce pierwsze instalacje lpg marki Lovato pojawiły się na samym początku lat 2000-nych. Tak jak wielu innych producentów Lovato zaczynało od produkcji i sprzedaży instalacji gazowych I generacji. Z czasem wprowadzali coraz bardziej zaawansowane produkty. Kiedy nastał czas instalacji gazowych sekwencyjnych IV generacji firma wypuściła na rynek swój autorski system Lovato Smart. Myślę że nie jeden dobry serwis lpg w Warszawie czy innym mieście miał okazję zetknąć się z tym serownikiem lpg.

Lovato Smart to nie tylko sam sterownik o takiej samej nazwie a cała instalacja gazowa lpg. W jej skład wchodzi

  • sterownik lpg Smart
  • reduktor lpg
  • specjalne wtryskiwacze lpg
  • czasami jeszcze firmowy wielozawór lpg Lovato.

Lovato Smart patrząc na chłodno to w większości standardowa pod względem działania i komponentów instalacja gazowa lpg. A jaka jest największa różnica w stosunku do na przykład polskich instalacji LPG ? Kiedy kupujesz Lovato Smart to musisz kupić wszystkie podzespoły instalacji gazowej od firmy Lovato. Innej opcji nie ma i jest to świadoma polityka tej firmy !!! Oczywiście producent przedstawia swoje racje, że to jest najlepsze rozwiązanie. Na pewno jest najlepsze dla właścicieli  firmy Lovato bo więcej zarabiają. Dla właściciela samochodu gdzie montowana jest na przykład instalacja lpg Lovato Smart wcale to takie dobre być nie musi.

Warto zaznaczyć, że polscy producenci instalacji lpg stosują odmienne podejście. Zobacz jak polski sterownik gazowy pracuje razem z włoskimi wtryskiwaczami Tomasetto  //lpgmasters.pl/stag-200-gofast/ . Możesz kupić na przykład : sterownik KME Nevo, reduktor lpg Shark a wtryski AC W02 i wszystko będzie doskonale współpracować ze sobą.

 

Lovato Smart zalety i wady

Mogę się zgodzić, że kupowanie całego gotowego tzw. kitu LPG od jednego producenta może mieć dla niektórych zalety. Zwłaszcza dla warsztatów gazowych które same siebie używają za „renomowane”. Nie muszą myśleć, zastanawiać się czy wtryskiwacze lpg albo reduktor gazowy jest odpowiednie do danego silnika. Po co myśleć ? Lepiej wyjąć z pudełka klocki, które dostarczył „Wielki Brat”. Jednak nie zaprzeczam, że są przypadki, że takie podejście dobrze się sprawdza.

Ja jednak hołduję zasadzie, że profesjonalny gazownik , fachowiec dobiera podzespoły indywidualnie do konkretnego silnika. Tylko takie podejście moim zdaniem gwarantuje optymalne działanie instalacji gazowej w samochodzie.

Niestety istniej znacznie gorsza strona sprzedawanych kompletnych instalacji lpg takich jak choćby Lovato Smart. Okazuje się, że kiedy instalacja gazowa ma usterkę i trzeba wymienić wtryskiwacze lpg albo reduktor lpg to okazuje się, że ceny części zamiennych są niezwykle wysokie !!!

Dla przykładu powiem Ci, że cena wtryskiwaczy do Lovato Smart jest 2 razy wyższa niż cena doskonałych polskich wtryskiwaczy Barracuda czy wtryski lpg AC W03. Podobnie wprawa wygląda kiedy musisz wymienić reduktor lpg. Oryginalny reduktor Lovato jest mniej więcej 2 razy droższy od polskich reduktorów gazowych takich jak na przykład KME Tur albo reduktor AC R02.

Wbrew pozorom to nie koniec problemów. Każda instalacja gazowa wymaga okresowego przeglądu i serwisu. W przypadku Lovato Smart ale także na przykład instalacji gazowej BRC teoretycznie, a często niestety również faktycznie jesteś przywiązany do warsztatu gdzie robiłeś montaż gazu w samochodzie.Dzieje się tak ponieważ tylko „autoryzowane” warsztaty z sieci Lovato mają dostęp do odpowiedniego oprogramowania bez którego regulacja instalacji lpg nie jest możliwa. 

Na szczęście dobry serwis lpg taki jak LpgMasters potrafi sobie z tym poradzić. Nasza firma zapewniamy pełne wsparcie, regulację, serwis instalacji gazowej Lovato Smart.

Na pocieszenie powiem Ci, że znacznie, znacznie gorzej jest w przypadku nieszczęśników którzy władowali się w instalacje gazowe firmy BRC. Oni to dopiero maja przechlapane :). Nieszczęśnikom którzy mają instalację BRC poświęcę w przyszłości osobny wpis na moim blogu.

 

Program do Lovato Smart

Firma Lovato tak jak każdy szanujący się producent instalacji lpg dostarcza porządne oprogramowanie konfiguracji i regulacji instalacji gazowej. Poniżej widzisz zrzuty ekranu z programu do instalacji lpg Lovarto Smart. W tym przypadku jest to najnowsza najbardziej rozbudowana wersja programu. Wcześniejsze wersje były celowo mocno „przycięte”. Jednak napór konkurencji ( zwłaszcza polskiej) zmusiło firmę Lovato do wypuszczenia wreszcie poważnego programu do regulacji Lovato Smart a nie atrapy programu jak to było wcześniej.

 

Lovato Smart Konfiguracja instalacji lpg

Lovato Smart mapa gazu

Niestety nadal Włosi nie dorośli do tego żeby wzorem polskich producentów stosować do regulacji instalacji gazowej tzw. mnożnika. Zamiast tego cały czas bazują na archaicznej mapie czasy wtrysku w funkcji obrotów silnika. Nie zrozum nie źle. Mapa pozwala bardzo dobrze zestroić instalację gazową jednak wymaga zdecydowanie więcej czasu i doświadczenia od gazownika niż jakby to robić za pomocą mnożnika.

 

Lovato Smart korekcja temperatury

Na szczęście w prezentowanej wersji programu odblokowana jest możliwość ręcznej modyfikacji korekt od temperatury reduktora oraz korekty od temperatury gazu. Zrobione jest to niestety w sposób uproszczony. Polskie programy do regulacji gazu pozwalają na zdecydowanie większą swobodę w ustawianiu i modyfikacji wspomnianych korekt.  Mimo to należy pochwalić Lovato że odblokowali możliwość edycji korekt.

 

Moja opinia o Lovato Smart

Na początek napiszę szczerze, że osobiście jestem zwolennikiem montażu instalacji lpg produkowanych w Polsce. Niektóre z powodów opisałem wyżej.  Mimo to przyznaję, że Lovato Smart to porządny system. Instalacja dobrze założona a przede wszystkim prawidłowo wyregulowana będzie pracować w większości samochodów bezproblemowo.

Jednak dla mnie ogromnym minusem takich instalacji lpg jak Lovato albo BRC są bardzo drogie części zamienne. Poza tym całkowicie nie do zaakceptowania jest polityka tych firm polegająca na blokowaniu dostępu do oprogramowania.



Po co strojenie lpg na korekty OBD?

 

Odpowiedź na to pytanie może być bardzo szybka. Korekty OBD do strojenia lpg stosuje się po to, żeby zapewnić optymalne parametry pracy silnika na gazie. Zaraz rodzi się kolejne pytanie. Co to znaczy optymalny punkt pracy silnika na gazie? W wielkim skrócie chodzi o to żeby pewne „magiczne” wskaźniki podczas pracy na gazie miały te same parametry jak na benzynie. Czasami powinny one być takie same, czasami magą się delikatnie różnić od tych na benzynie. „Magiczne” wskaźniki o których wspomniałem, to tzw. odczyty z pokładowego systemu OBD2 pojazdu korekt paliwowych STFT i LTFT. Jak chcesz zrobić nie ważne czy to dobry montaż lpg Warszawa czy inne miasto to warto rozsądnie wygrać gazownika. kierowanie się wyłącznie cena  bywa bardzo złudne i kosztowne.

Korekta STFT to znaczy :  Short Term Fuel Trim – krótkoterminowa korekta dawki paliwa. Jej zadaniem jest stałe korygowanie mieszanki by uzyskać stosunek stechiometryczny paliwo/powietrze na podstawie odczytów z sondy lambda.

Korekta LTFT to znaczy : Long Term Fuel Trim – długoterminowa korekta dawki paliwa, której zadaniem jest zapamiętanie poprawek dawki gdy odbiega znacząco od fabrycznie zapisanej mapy. W sytuacji kiedy korekta STFT przekracza „bezpieczny” zakres (powiedzmy +/-10%) następuje zmiana korekty LTFT. Zmiana jest o wartość wykraczającą poza zakres a korekta STFT ponownie pracuje w zadanym zakresie. Korekta LTFT ulega zmianom, dodatnim lub ujemnym. Przy źle wyregulowanej instalacji gazowej lpg może to doprowadzić do problemów z jazdą na gazie a także na benzynie. W skrajnym przypadku samochód może wejść w tzw. tryb pracy awaryjnej na benzynie. Ponieważ sterownik lpg korzysta z sygnałów sterownika benzynowego to w konsekwencji pojawiają się również z czasem coraz większe problemy z jazdą na lpg.

Jako ciekawostkę wato dodać, że sterowniki potrafią mieć wielopoziomowe korekty LTFT. Sterownik używa tej korekty, która odpowiada danemu punktowi pracy obciążeń silnika.

 

Instalacja lpg – strojenie na korekty OBD

Jeżeli chcesz zobaczyć jak wygląda rzeczywisty przykład montażu instalacji i strojenie gazu na korekty OBD to polecam ten wpis strojenie na korekty OBD gdzie jest do obejrzenia ciekawy film.

Poniżej masz zrzuty ekranu z dwóch całkiem różnych programów. Pierwszy jest do sterownika lpg 4Save BEST a drugi do sterownika Stag 300. Oba programy mają wbudowany moduł OBD i pozwalają wykorzystać korekty OBD do strojenie instalacji lpg.  Mimo to jak sam widzisz, między oboma programami jest duża różnica w prezentowaniu graficznym samego strojenia na korekty OBD.

Strojenie na korekty OBD sterownik lpg 4Save BEST

Korekty OBD w sterowniku lpg AC Stag

Oba komputery gazowe mają wysokiej klasy oprogramowanie i moduły OBD pozwalające precyzyjnie zestroić instalację gazową. Z odchyłkami od stanu idealnego na poziomie +/-1,6%. To jest bardzo dobry wynik. 

Proces strojenia instalacji gazowej na korekty OBD to proces wielofazowy. Najpierw należy prawidłowo skonfigurować parametry i wszystkie ustawienia sterownika lpg.  Potem przychodzi czas na proces autokalibracji instalacji gazowej. W tym miejscu z reguły 95% „gazowników” kończy regulacje instalacji lpg. Mówią nieświadomemu klientowi, że reszta robi się automatycznie. Ponieważ oni znają ” magiczne procedury”, które automatycznie zrobią resztę roboty.

NIE, NIE i jeszcze raz NIE. To tak nie działa, to nie jest takie proste jak się wydaje „specjalistom” od montażu instalacji lpg w 5 godzin wydaje. Strojenie na korekty OBD to jest ostatni etap długiej drogi jaka prowadzi do porządnej regulacji gazu w samochodzie. Po automagicznej autokalibracji przychodzi czas na strojenie instalacji na drodze w realnych warunkach. Przeciętnie zajmuje to około 2-3 godzin dla nowej instalacji gazowej. A co gorsze wymaga wiedzy i doświadczenia w kwestii jak wygląda profesjonalnie strojenie gazu w samochodzie. 

Dopiero po dojściu do tego momentu można zacząć regulować instalację lg na korekty OBD. W programie do sterownika trzeba poustawiać właściwe przedziały do odczytu korekt. Dla różnych sterowników i programów wygląda to nieco inaczej. Jedyna rada jak to opanować to praktyka i doświadczenie w czymś takim jak strojenie gazu. Innej metody nie ma. W tym wypadku sprawdza się powiedzenie że teoria z książek to jedno a praktyka to drugie.

 

Czy warto mieć sterownik lpg z modułem OBD?

Na początek musisz wiedzieć, że komputery gazowe można podzielić na te które mają :

  • zintegrowany moduł OBD ( np. Stag Qbox, KME Nevo PRO)
  • współpracują z zewnętrznym modułem OBD ( np. LECHO Sec Eco ATS)
  • nie mają możliwości pracy z modułem OBD  ( Stag 4, AG Compact, LpgTech 204)

Moim zdaniem jeżeli zamierzasz założyć gaz do samochodu to warto wybrać sterownik lpg z modułem OBD. Strojenie na korekty OBD to potężne narzędzie w reku doświadczonego gazownika.Wiedza jak wyglądają korekty OBD pozwala zapewnić optymalne warunki pracy silnika na gazie.

Jeżeli jednak masz już instalację gazową a sterownik nie ma  modułu OBD to jeżeli nie masz problemów z jazdą na gazie to ekonomicznie może to być nieopłacalna operacja.

Pamiętaj, że sterownik lpg z modułem OBD to nie jest magiczne pudełeczko, które rozwiązuje za Ciebie wszystkie problemy. Prawda jest taka, że moduł OBD to jest tylko dodatkowe narzędzie, czasami ułatwiające pracę i nic więcej. Taki moduł pozwala na bieżąco obserwować korekty OBD. Natomiast  prawidłowe wykorzystanie tej wiedzy zależy wyłącznie od wiedzy i umiejętności gazownika czy innego stroiciela. W tym wpisie mogłem tylko ogólnie naświetlić to do czego wykorzystuje się korekty obd. Pamiętaj, że mozna się tutaj natknąć na kilka raf. Na przykład kwestia pracy sterownika benzynowego w trybie Open Loop i trybie Close Loop. ma to ogromne znaczenie przy strojeniu instalacji lpg na korekty obd. To już jednak temat na całkiem inną opowieść….



Sterownik Bigas SGIS

Bigas SGIS to produkt włoskiej firmy Bigas. Dawno, dawno temu firma ta były całkiem silnym graczem na rynki instalacji lpg. W Polsce marka Bigas pojawiła się na początku lat 2000-nych kiedy nadszedł pierwszy boom na instalacje gazowe. Niektórzy pamiętają jeszcze czasy, kiedy ludzie wpisywali w internecie np. montaż lpg Warszawa i okazywało się że wolny termin jest za dwa miesiące. To były czasy kiedy popularne były bardzo instalacje OMVL. Właśnie obok nich pojawiły się ze swoimi produktami takie firmy jak Bigas albo Tartarini. Dzisiaj już nikt o tych instalacjach gazowych nie pamięta.

Mimo to wciąż możesz spotkać się z instalacją gazową Bigas. Zwróć uwagę, że do Polski cały czas napływają samochody od „Niemca co płakała jak sprzedawał” albo równie wzruszonego Włocha. W takich „okazyjnych” samochodach wciąż możesz natknąć się na instalację Bigas SGIS.

 

Bigas SGIS instalacja lpg

Poniżej możesz obejrzeć krótki film, na którym zobaczysz jak wygląda instalacja oparta o sterownik lpg Bigas SGIS. Warto zaznaczyć, że pokazana na filmie instalacja gazowa to taki typowy składak. Dlatego nie jest to oryginalna włoska instalacja gazowa a taki unowocześniony składak polsko-włoski. Zobaczysz na filmie polski reduktor lpg AC R01 o mocy 150KM. Taką modernizacje może zrobić każdy warsztat gazowy. Czasami warto sie nawet zastanowić czy nie jest wskazana  wymiana sterownika lpg na nowoczesny i taki który potrafi wyregulować większa liczba gazowników.

Pamiętaj, że każda instalacja gazowa wymaga od czasu do czasu serwisu albo naprawy. W naszej firmie potrafimy zapewnić wsparcie dla przynajmniej 90% instalacji lpg obecnych na polskim rynku. W tym także dla takiego starocia jak Bigas SGIS. Niestety prawda jest taka, że przeciętny gazownik Pan Jarek jak zobaczy komputer Bigas to powie Ci, że on nie ma teraz czasu :). Może za miesiąc znajdzie czas hehehe.

Załóżmy, że masz pecha i w Twoim samochodzie jest instalacja gazowa Bigas SGIS.  Co ona może i jakie s jej możliwości? Obejrzyj film…..

 

Możliwości techniczne sterownika Bigas SGIS

Jeżeli dobrze się przypatrzyłeś to zwróciłeś na pewno uwagę, że lista wyboru wtryskiwaczy lpg składa się z 2 modeli !!!. Niestety tak jest w leciwych włoskich wynalazkach jak Bigas SGIS  albo  OMVL Dream XXI czy Tartarini. Bigas wymaga użycia wtrysków przewidzianej specjalnie do tej instalacji lpg. Na szczęście dla Ciebie jeżeli przyciśnie Ciebie potrzeba dobry gazownik znajdzie zamiennik. Na pytanie czy komputer gazowy Bigas SGIS brdzie pracował z wtryskami Barracuda odpowiem Ci, że ja bym takich wtrysków nie montował. Dlaczego, ponieważ ten sterownik lpg nie jest w stanie prawidłowo wysterować wtryski lpg Barracuda. Praca wtrysków lpg będzie daleka od ideału. W przypadku tak starej instalacji lpg lepiej założyć tanie wtryskiwacze lpg, ale też nie pierwsze lepsze. 

Kolejna sprawa to prymitywna metoda regulacji instalacji lpg. W tym przypadku nie korzysta się z tak zwanego mnożnika, jaki na przykład ma sterownik KME Nevo albo sterownik lpg Stag Qbox. Komputer gazowy Bigas SGIS korzysta z tak zwanej mapy. Na takiej mapie ręcznie w funkcji obrotów silnika i czasu wtrysku ustawia się w każdym punkcie pracy silnika dawkę gazu. Taka regulacja instalacji lpg jest całkiem skuteczna. Z drugiej strony jest jednak bardzo pracochłonna. Przede wszystkim wymaga od gazownika bardzo dużego doświadczenia i intuicji.

Czego jeszcze brakuje sterownikowi Bigas SGIS?     K O R E K T   ! ! !

Ten sterownik gazowy ma tylko namiastkę w postaci korekty na przyspieszanie, cokolwiek to znaczy. Brakuje takich podstawowych rzeczy jak korekty od :

  •  temperatury reduktora lpg
  •  temperatury gazu lpg
  •  ciśnienia lpg

Bez tych korekt modyfikowanych ręcznie albo zaszytych w sterowniku nie ma możliwości zrobienia dobrej regulacji instalacji lpg.

 

Lubryfikacja lpg

Na koniec zostawiłem wisienkę na torcie. Na zdjęciu poniżej zaznaczyłem lubryfikator do instalacji lpg. W tym wypadku widzisz najprostszą, podciśnieniową wersję tej ściemy dla naiwnych. 

Bigas SGIS instalacja lpg w samochodzie Hyundai Santa Fe

Nie chce mi się kolejny opisywać o co w tym chodzi. Na moim blogu w szukajce wpisz – lubryfikacja – i znajdziesz wpis poświęcony w całości temu oszustwu. Powiem krótko, lubryfikacja być może miała jakiś sens w silnikach gaźnikowych. Natomiast  nie ma żadnego sensu w silnikach z wtryskiem paliwa. Lubryfikacja pomaga tyle samo co leczenie łupieżu witaminą C.

Jeszcze gorsze że, obecnie są nawet duże firmy z branży lpg, które wciskają swoim klientom tą ściemę nazywaną lubryfikacją. Nie daj sobie wmówić bzdur że to jest konieczne żeby instalacja gazowa dobrze działała. Bo to jest kłamstwo.

 

Moja ocena sterownika Bigas SGIS

Jeżeli masz w samochodzie instalację gazową Bigas i działa ona w miarę poprawnie to nie ma sensu czegokolwiek w niej ruszać. Jednak jeżeli instalacja działa nieprawidłowo to warto na poważnie rozważyć wymianę sterownika gazowego na jakikolwiek nowoczesny polski sterownik lpg. Takie rozwiązanie jeżeli chcesz długo jeździć swoim samochodem jest najbardziej rozsądne.

W przypadku kiedy rozważasz kupno samochodu sprawdź dokładnie jaka jest w nim instalacja gazowa. Znajdziesz tam na przykład sterownik Bigas SGIS to powiedz od razu sprzedającemu, że instalacja lpg w samochodzie jest nic nie warta. Osobiście raczej nie zdecydowałbym się kupić samochód gdzie jest instalacja gazowa Bigas. A na pewno zażądałbym od sprzedawcy obniżenia ceny.



Stag 200 Go Fast

Sterownik Stag 200GoFast to produkt znanej firmy AC. Ten komputer gazowy jest członkiem całej rodziny sterowników gazowych znanych pod ogólną nazwą Stag. Trzeba dodać, że rodzina ta jest mocno rozbudowana.

Składa się z produktów klasy :

  •  „premium”, której przedstawicielami są sterowniki Stag Qbox.
  •  „standard”, to sterowniki grupy Stag 300, Stag 300 premium, Stag 300 ISA2.
  •  „ekonomicznej”, do tej grupy należą sterowniki lpg takie jak Stag 4 oraz właśnie Stag 200 GoFast.

Firma AC już jakiś czas temu postanowiła zróżnicować gamę swoich produktów pod względem możliwości technicznych oraz ceny. W efekcie sprzedają ten sam sterownik lpg pod różnymi nazwami. Szczerze mówiąc poszczególne produkty są okrojoną, „wykastrowaną wersją” podstawowego sterownika Stag. Teoretycznie miało to pozwolić na trafienie większej liczby klientów. Dlatego właśnie obok takich komputerów gazowych jak Stag Qbox dostępne są ekonomiczne, tanie produkty jak Stag 200 GoFast.

Warto dodać, że czasami warto zdać się na gazownika i dać się przekonać do tego, że są inne sterowniki lpg niz Stag. W dodatku przy podobnej albo nawet niższe cenie nawet niż cena sterownika Stag 200 Gofast oferują dużo dużo więcej. Na przykład produkty firmy LpgTech. Przeczytaj ten ciekawy wpis :  //lpgmasters.pl/volvo-instalacja-lpg-lpgtech-326/ .

 

Stag 200 GoFast czy Stag Qbox?

Te twa sterowniki lpg są na dwóch skrajnych pozycjach w portfolio firmy AC. Stag Qbox to produkt najbardziej zaawansowany pod względem możliwości technicznych. Z drugiej strony Stag 200 GoFast to produkt przeznaczony na najtańsze montaże lpg. Wszystkie podstawowe parametry obu sterowników są takie same. Również podobnie przeprowadza się wstępną konfigurację sterownika lpg. Co więcej bardzo podobna jest metoda ustawiania tzw. mnożnika w Stag 200 Gofast i Stag Qbox.

Jednak są między tymi produktami wielkie różnice !!! Najważniejsza różnica między nimi to możliwość pracy z przeróżnymi tzw. korektami. Sterownik Stag 200 GoFast ma możliwość pracy tylko z najbardziej podstawowymi korektami. Pewne zaawansowane korekty są obecne tylko w droższych komputerach gazowych. Na przykład takich właśnie jak Stag Qbox albo Stag 300 premium. W rezultacie komputer gazowy Stag 200 GoFast nie ma na przykład korekty od temperatury reduktora lpg. A ma tylko korekcję od temperatury gazu lpg. W efekcie regulacja instalacji lpg ze sterownikiem Stag 200 GoFast będzie uproszczona i mniej dokładna w porównaniu z komputerem Stag Qbox.

 

Regulacja instalacji gazowej lpg

Na filmie poniżej masz przykład częściowej regulacji instalacji lpg.

Zaznaczam jeszcze raz, że film pokazuje tylko część całego procesu regulalcji lpg.

Mimo to, ten krótki filmik pozwoli Ci zorientować się jakie są możliwości tego komputera gazowego. Pamiętaj, że sam dobór elementów instalacji lg to tylko połowa sukcesu. Druga połowa to właściwy montaż i profesjonalna regulacja lpg.

 

 

Czy warto używać sterownik Stag 200 GoFast?

Lepiej postawić pytanie czy ten sterownik lpg jest odpowiedni do twojego samochodu. Po pierwsze powinieneś pamiętać, że czy twój samochód jest bardziej nowoczesny tym potrzebuje lepszej instalacji gazowej.  Oczywiście jak się uprzesz to możesz zamontować sterownik lpg Stag 200 GoFast do najnowszego modelu Porsche lub BMW. Jednak jakość pracy instalacji gazowej z takim sterownikiem będzie pozostawiał wiele do życzenia. 

Jednak jeżeli masz prosty nieskomplikowany samochód. Powiedzmy Opel Astra, VW Golf albo Fiat Tipo, to Stag 200 Gofast to jest sterownik lpg właśnie dla Ciebie.

W samochodach z rocznika 2012 albo starszych,  sterownik Stag 200 GoFast gazowy sprawdzi się doskonale.

 

Pamiętaj !

Zwróć uwagę, że na filmie jest wyraźnie zaznaczone że regulacja instalacji lpg była robiona na drodze. W realnych warunkach jazdy w różnych warunkach. W korku, na trasie poza miastem, w mieście itd. Dopiero takie podejście do strojenia instalacji lpg pozwala na prawidłowe przystosowanie silnika do pracy na gazie. Taka regulacja zajmuje minimum około 2 godziny.

Czy Twój gazownik robi regulację instalacji lpg na drodze czy tylko na postoju w warsztacie?



Solaris Dynamic – sterownik lpg

Sterownik lpg Solaris Dynamic to produkt mało znanej, można wręcz powiedzieć bardzo bardzo mało znanej firmy z Białegostoku. Produkt prawdę mówiąc ma już swoje lata. Pojawił się na rynku dosyć dawno jednak nie zyskał popularności. Dlaczego tak się stało? Czy to jest kiepski sterownik lpg?

Myślę, że powodem tego, że Solaris Dynamic nie przebił się w gąszczu innych komputerów gazowych były ograniczone możliwości finansowe producenta. Tak to jest, nie wystarczy mieć dobry produkt. Trzeba umieć go potem sprzedać i zareklamować. A to wymaga pieniędzy jakich producent sterownika gazowego Solaris Dynamic nie miał. W rezultacie Solaris Dynamic to takie brzydkie kaczątko, które nie przeobraziło się w łabędzia.

 

Solaris Dynamic – jakie ma możliwości

Pomimo że, komputer lpg Solaris Dynamic jest bardzo mało znany na polskim rynku to powiem Ci, że jest to jeden z lepszych sterowników lpg. Z tym że, muszę od razu zaznaczyć, że aby wykorzystać pełne możliwości jakie oferuje ten komputer gazowy to potrzebna jest spora wiedza. Warto wiedzieć, że właśnie ten mało znany sterownik lpg oferuje o wiele większe możliwości regulacji i konfiguracji instalacji gazowej niż inne znacznie popularniejsze sterowniki gazowe. Czasami warto nie mieć klapek na oczach i rozejrzeć się za czymś więcej niż instalacja lpg Stag czy instalacja gazowa LpgTech. Na przykład podpowiem Ci, że warto zwrócić uwagę na sterownik lpg 4Save. Tutaj masz fajny opis co sterownik lpg 4Save potrafi //lpgmasters.pl/instalacja-lpg-4save-eco/ .

Poniżej możesz zobaczyć 2 wersje programu do regulacji sterownika Solaris Dynamic. Jak sam widzisz producent dba o rozwój swojego komputera lpg. Pierwsza widoczna różnica miedzy nową i starszą wersją programu to zmieniona szata graficzna. Wydaje mi się, że nowa wersja programu na faktycznie bardziej nowoczesny wygląd. Wszystkie podstawowe parametry konfiguracyjne są takie same w obu wersjach programów. Na pewno zmieniła się ergonomia korzystania z programu. Choć szczerze mówiąc dla mnie obie wersje programu są wygodne w użyciu. Nie widzę wielkich różnic w pracy z programem.

Ponieważ poniższe filmy lepiej pokażą Ci podstawowe możliwości komputera gazowego Solaris Dynamic lepiej niż słowa pisane więc nie będę w szczegółach opisywał tego co i tak zobaczysz na poniższych filmach.

 

Moja ocena sterownika

Pamiętaj , że pokazuję na filmach tylko podstawowe opcje, parametry i możliwości tego komputera gazowego. Żeby faktycznie wycisnąć z niego 100% możliwości potrzebna jest wiedza jak i co zrobić. A przede wszystkim wiedza i doświadczenie w tym jak wygląda porządna profesjonalna regulacja instalacji lpg. Z tego co wiem to 99% gazowników jak ognia boi się dotknąć to sterownika lpg innego niż ten z którym na co dzień pracują. Dlatego jak powiesz takiemu, że potrzebna jest regulacja instalacji lpg Solaris Dynamic to mogą z wrażenia dostać zawału serca albo powiedzą, że mają wolne terminy za miesiąc :). Na szczęście są takie firmy jak LpgMasters. Dla nas komputer lpg Solaris Dynamic nie jest straszny.

Jeżeli masz problem śmiało dzwoń albo przyjeżdżaj do nas. To co dla innych jest nieosiągalne dla nas jest czymś całkiem normalnym. Bez najmniejszych problemów zrobimy serwis i diagnostykę instalacji lpg ze sterownikiem Solaris Dynamic.



Sterownik lpg  NOVA SGIS

Sterownik lpg NOVA SGIS był produkowany przez włoską firmę Bigas. Ten komputer gazowy był produkowany na początku kat 2000-nych. Jak sam widzisz jest to bardzo leciwa konstrukcja. Jako ciekawostkę pokażę Ci jak wygląda ten komputer gazowy w środku. Firma Bigas obecnie praktycznie nie liczy się na rynku instalacji gazowych lpg. Przypuszczam, że mogła nawet zbankrutować albo sprzedała się większemu graczowi. W efekcie obecnie firma Bigas praktycznie nie istnieje na polskim ryku instalacji lpg do samochodów.

Dlatego produkty tej firmy traktuję jako ciekawostkę i historyczną atrakcje. Chociaż ciągle możesz trafić na samochód, w którym ta instalacja jest zamontowana.

NOVA SGIS płytka PCB

W sumie to całkiem standardowa konstrukcja sterownika gazowego. Sterownik lpg NOVA SGIS pod względem konstrukcji nie wyróżnia się praktycznie niczym. Posiada takie same bloki funkcjonalne  i tak samo sprzętowo wykonane  jak inne komputery gazowy z początku XXI wieku. Założę się, że nawet mikrokontroler w tym sterowniku lpg jest dokładnie taki sam jaki miały taki komputery gazowe jak na przykład  KME AKME albo LECHO SEC. Jeżeli instalacja gazowa w samochodzie zaczyna źle działać to czasami dobra jest wymiana komputera gazowego na inny. Zobacz jak to wygląda na przykład na przypadku instalacji gazowej e-gas //lpgmasters.pl/alfa-romeo-instalacja-lpg-e-gas/ , która jest równie egzotyczna jak komputer lpg NOVA SGIS.

 

Program do NOVA SGIS

Pamiętaj, że sam sterownik lpg to za mało żebyś mógł cieszyć się jazdą na gazie. Bardzo ważny jest program to konfiguracji i potem regulacji instalacji gazowej. Dlatego bardzo ważne jest żebyś potrafił odpowiednio zaprogramować komputer gazowy. A jeżeli nie wiesz jak  albo nie masz w tym doświadczenia to znajdź dobry warsztat gazowy. Na przykład taki jak nasz warsztat gazowy LpgMasters.

W dzisiejszych czasach paradoksalnie ciężko jest znaleźć gazownika, który potrafi zrobić regulację takich mocno niszowych instalacji gazowych jak choćby opisywana tutaj NOVA SGIS firny Bigas. Powiem Ci szczerze, że nie wiem dlaczego tak jest. Moim zdaniem każdy dobry gazownik powinien umieć wyregulować każdą lub prawie każdą instalację lpg jaka jest na polskim rynku.

Dlatego jeżeli potrzebny Ci jest  dobry warsztat lpg warszawa zawsze możesz skontaktować się z nami. My wiemy jak okiełznać sterownik lpg NOVA SGIS.

Poniżej widzisz przykładowe zrzuty ekrany z programu do regulacji sterownika lpg NOVA SGIS. Ogólnie można powiedzieć, że program ma większość podstawowych funkcjonalności jaki powinien mieć przyzwoity program do regulacji gazu w samochodzie.

program do regulacji sterownika NOVA SGIS

Warto wiedzieć, że jest pewna grupa komputerów gazowych , do których należy także NOVA SGIS, które używają „uproszczonego” mapsensora. A więc jak spojrzysz jeszcze raz na zdjęcie powyżej to zobacz, że ciśnienie gazy ma dziwnie dużą wartość. Podobnie jak w innych archaicznych komputerach gazowych typu choćby LECHO SEC nie widzisz ciśnienia różnicowego. Zamiast tego widzisz ciśnienie absolutne. Dlatego wartość ciśnienia 2,57 bar dla kogoś kto pracuje tylko z komputerem Stag 300 albo czy sterownikiem Stag Qbox może w pierwszej chwili wydawać się wadliwa. Ostatecznie w sterowniku lpg NOVA SGIS ciśnienie 2,57 bar odpowiada ciśnieniu gazu około 1,57 bar. Bierze się to stąd, że od ciśnienia 2,57 bar należy odjąć ciśnienie atmosferyczne czyli około 1 bar.

 

Sterownik NOVA SGIS zaawansowana regulacja

Pomimo że, z mojego punktu widzenia komputer lpg NOVA SGIS to jest eksponat muzealny, to muszę przyznać, że ma kilka użytecznych funkcji, które pozwalają optymalnie wyregulować instalację lpg w samochodzie. Chodzi mi o tak zwane korekty. Na szczęście w tym sterowniku gazowym można ręcznie robić poprawki ( wprowadzać  korekty) dawkowania gazu zależnie od temperatury reduktora. Podobnie możesz sam poprawić fabryczne korekty oraz od temperatury gazu.  Jak to robić masz pokazane na obrazku poniżej.

 

UWAGA !!!

Ustawianie korekt wymaga doświadczenia i wiedzy co się robi. Niewłaściwe ustawienia mogą skutkować tym, że instalacja gazowa będzie źle pracować. W skrajnym przypadku pojawia się kłopoty z pracą silnika również na benzynie. A na desce rozdzielczej  zobaczysz pomarańczową ikonkę tzw. „check engine”.  Jeżeli robisz samodzielnie jakiekolwiek zmiany w ustawieniach sterownika  to ten wpis na moim blogu nie może być podstawą do jakichkolwiek roszczeń w stosunku do mnie. Grzebanie w korektach gazowych to poważna sprawa. Jeżeli samodzielnie coś namieszasz, to miej potem pretensje tylko i wyłącznie do siebie.

program do NOVA SGIS korekty po temperaturze

Dlatego jeżeli masz taki sterownik i potrzebujesz pomocy polecam skorzystać z pomocy naszej firmy LpgMasters.

Na koniec jako ciekawostkę powiem Ci, że komputer gazowy NOVA SGIS ma ciekawą opcję tzw. „rozgrzewanie wtryskiwaczy”. Czasami zwłaszcza w zimie ta opcja pozwala na lepszą pracę instalacji gazowej w warunkach zimowych.

 

Moja opinia o sterowniku NOVA SGIS

Mimo że, jest to dzisiaj zabytkowy komputer gazowy. Produkowany przez firmę, która na polskim rynku autogazu obecnie praktycznie nie istnieje to, jest to relatywnie rozsądny komputer gazowy. Zwłaszcza jak jest zamontowany w starszych 10-cio albo 15-letniech samochodach. Prosty komputer gazowy do prostych samochodów typu stare fiaty albo VW Golf albo VW Polo itp.

Może zdarzyć się, że nawet dzisiaj ktoś zaproponuje Ci montaż instalacji gazowej ze sterownikiem NOVA SGIS albo jego klonami.

Pod żadnym pozorem nie zgadzaj się na to !!!!

Ten sterownik gazowy miał swój  czas ale on już minął i nie wróci. Amen.



Sterownik gazowy Versus

 

Sterownik lpg Versus jest produkowany przez polską firmę, która ma siedzibę w Mińsku mazowieckim pod Warszawą. Producent jest mało znaną firma, w sensie że w porównaniu do producenta Staga czy producenta KME Nevo jest mikrusem. Choć warto nadmienić, że firma ze swoim sterownikiem gazowym Versus była jednym z pionierów polskiego rynku samochodowych instalacji gazowych. Mam jednak wrażenie, że konkurencja przez lata rozwijała się, zrobiła duży skok techniczny i jakościowy a Versus przez lata mało, prawie wcale się nie zmienia.

 

Opis sterownika lpg Versus

Moim zdaniem komputer gazowy Versus w dzisiejszych czasach pozostaje mocno w tyle za takimi produktami jak KME Nevo, Stag Qboc, Lpgtech TECH DUO albo sterownikiem lpg  4Save. Dużo lepiej zrozumiesz co mam na myśli jak obejrzysz krótki filmik pokazujący jak wygląda program do ustawienia i konfiguracji instalacji gazowej z komputerem lpg Versus.

Pierwsze co rzuca się w oczy, to przestarzała, bardzo uboga szata graficzna programu.  Zobacz na przykład jak wygląda program do równie niszowego sterownika lpg LECHO Sec Eco ATS //lpgmasters.pl/sterownik-lpg-sec-eco-ats-lecho/ . Porównaj to do tego co udostępnia producent instalacji gazowej Versus :(.

 

Jednak szata graficzna to najmniejszy problem jaki ma sterownik gazowy Versus. Nie nadaje się on na przykład do pracy w starszych samochodach Mazda. Chodzi o samochody powiedzmy z okoli roku 2005 i starsze. W wielkim skrócie chodzi o to, że Mazda przez pewien okres stosowała silniki o bardzo specyficznym sposobie sterowania dawką benzyny. Czasami wtryskiwacze benzynowe pracowały w trybie pełnej sekwencji a czasami przechodziły w tryb pracy pół sekwencyjnej. Niestety ten sterownik gazowy może sobie z tym nie poradzić.  Podobnie ciężki przypadek to samochody BMW z systemem Valvetronic. Kiedyś może napisze więcej o co chodzi z tym systemem Valvetronic i instalacja gazową w samochodzie.

Pamiętaj, żeby regularnie czytać mój blog :).

 

Czego brakuje w sterowniku lpg Versus ?

 

Najbardziej rzuca się w oczy i doskwiera brak tzw. korekt. Nowoczesne komputery gazowe jak powiedzmy ,dla przykładu, komputer gazowy Zenit Blue Box maja bardzo rozbudowane korekty gazowe. Co to są te korekty, że tak zwracam na to uwagę możesz się zapytać? Korekty w sterowniku gazowym pozwalają ” z palca” zmieniać standardowe ustawienia pewnych parametrów i charakterystyk jakie zaszył w sterowniku lpg jego producent. Manipulowanie korektami , pod warunkiem że wiesz co robisz i potrafisz to robić, daje Ci do ręki potężne narzędzie żeby optymalnie wyregulować instalację gazową w swoim samochodzie.

Do rzeczy, jakich ważnych korekt nie ma komputer gazowy Versus ?

  • brak korekty od temperatury reduktora lpg
  • brak korekty od temperatury gazu
  • brak korekty od ciśnienia różnicowego

Powiedzmy, że jedyną korektą jaką ma program do konfiguracji komputera lpg Versus jest korekta od obrotów. To jest na filmiku powyżej zakładka „Mapa”. W praktyce strojenie instalacji gazowej robi się w tym komputerze gazowym za pomocą tzw. mnożnika. Takie podejście pozwala na przeprowadzenie regulacji i strojenia instalacji lpg na poziomie podstawowym, niestety nie zapewnia to w pełni prawidłowej regulacji instalacji gazowej w samochodzie.

Kolejna wada umiarkowanie rozbudowana lista obsługiwanych wtryskiwaczy lpg. Niestety nie znajdziesz na liście wielu nowoczesnych wtryskiwaczy gazowych, jak choćby wtryskiwacze lpg Barracuda albo wtryski lpg Yeti albo wtryskiwacze gazowe AC W03.

W ten sposób znowu dochodzimy do sprawy braku korekt w sterowniku gazowym Versus. Oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie żebyś używał razem z tym komputerem gazowym nowoczesne wtryskiwacze. Jednak jest pewien poważny problem. Każdy wtryskiwacz ma swoją indywidualną charakterystykę wydajności, albo mówiąc prostym językiem, charakterystykę podawania gazu do cylindra w silniku. Ta charakterystyka zależy od

  • temperatury gazu
  • ciśnienia gazu
  • czasu otwarcia wtryskiwacza lpg
  • napięcia zasilania
  • …. wielu innych czynników

Właśnie po to są korekty robione „z palca” żeby zoptymalizować pracę wtryskiwacza. Za to wszystko odpowiada sterownik lpg. Niestety komputer gazowy Versus nie daje możliwości optymalnego zestrojenia instalacji gazowej. Z mojego punktu widzenia to jest jego olbrzymia wada !!!

 

Mam sterownik lpg Versus , co robić ?

Nic !!!

Musisz z tym żyć.

Żeby było jasne. Z tym komputerem gazowym instalacja gazowa, zwłaszcza w starszych samochodach będzie w miarę rozsądnie pracowała. Jednak nie oczekuj cudów. Czasami dobrym rozwiązaniem jest wymiana sterownika Versus na nowoczesny sterownik lpg jak na przykład LpgTech TECH DUO lub inny dobry komputer gazowy.  Uwierz mi, że od takiego sterownika gazowego jak na przykład KME Nevo to Versusa dzielą dosłownie lata świetlne. To są zawodnicy z dwóch zupełnie różnych lig.

Moim zdaniem taka wymiana sterownika lpg na nowoczesny jest w wielu przypadkach rozsądnym rozwiązaniem.

 



Sterownik lpg Sec Eco ATS

 

Producentem komputera gazowego Sec Eco ATS jest a właściwie powinienem powiedzieć była firma LECHO. Dlaczego była? Niestety kilka lat temu firma LECHO jako producent sterowników lpg do instalacji gazowych zbankrutowała. Teoretycznie marka ( marka, a nie producent !!! ) LECHO wciąż istnieje ale moim zdaniem to jest zahibernowany trup. Wydaje mi się, że już nic nie produkują tylko wyprzedają stany magazynowe i być może robią naprawy ich sterowników lpg takich właśnie jak Sec Eco ATS.

Firma LECHO stosowała bardzo bardzo mało przejrzystą politykę nazywania swoich sterowników gazowych. Ponieważ oprócz komputera lpg Sec Eco i Sec PRO  wcześniej produkowali sterowniki lpg o nazwach SEQUEL  i SEC. Dwa ostatnie wspomniane sterowniki gazowe nie warte są żeby cokolwiek o nich mówić, więc skupię się tylko na Sec Eco i Sec PRO. Na zdjęciu poniżej widzisz porównanie wyglądu obu komputerów gazowych.

 

porównanie Sec Eco ATS i Sec PRO

 

Sec Eco vs Sec PRO

Pierwsze co rzuca się  oczy to całkiem inna obudowa. Sec Eco to produkt zrobiony tak żeby był tani, dlatego obudowa jest plastikowa. Eco w nazwie można rozumieć jak „ekonomiczny”. Sec PRO ATS ma za to bardzo solidną, powiedziałbym nawet pancerną, metalową obudowę.

Najważniejsza różnica między tymi produktami polega jednak na odmiennych typach złączy do wiązki elektrycznej. Sec PRO ma porządne hermetyczne złącze elektryczne. Sec Eco niestety posiada tandetne złącze typu biały Molex. Takie złącze ani nie jest hermetyczne ani nie gwarantuje pewnego połączenia elektrycznego na pinach wtyczki wiązki elektrycznej. W praktycznym użytkowaniu sterownika lpg Sec Eco niestety potrafi mieć to poważne konsekwencje. Może prowadzić nawet do uszkodzenia komputera lpg. Na przykład kiedy będziesz chciał umyć silnik i bezpośrednio skierujesz duży strumień wody wprost na sterownik Sec Eco.

wtyki złącza elektrycznego Sec Eco

Moim zdaniem to jest największa wada tego komputera gazowego.  Trzeba we własnym zakresie uszczelnić to śmieszne gumowe kapturki silikonem, taśmą izolacyjną lub co tam masz pod ręką. Sam przyznasz, że sprawa trochę obciachowa a nawet kompromitująca.

 

Co potrafi sterownik lpg Sec Eco ?

I tu robi się ciekawie, bo mimo całej krytyki jaką do tej pory wylewałem na na komputer gazowy Sec Eco to jego możliwości (dotyczy to też Sec  PRO) są całkiem poważne. Gdybym miał porówna ten sterownik do jego bezpośredniej konkurencji to powiedziałbym, że jest to odpowiednik komputera gazowego Stag 4 albo KME Diego. W dodatku jest od nich tańszy. O innym ciekawym choć również niszowym komputerze gazowym możesz przeczytać tutaj //lpgmasters.pl/sterownik-lpg-eg-avance-32/ .

Firma LECHO wyposażyła swoje komputery gazowe Sec Eco i Sec PRO w „tajną broń”. Pewnie zwróciłeś uwagę że czasami przy nazwach tych sterowników umieszczałem skrót ATS. 

 

ATS – Adaptive Tuning System

czyli mówiąc ludzkim językiem – automatyczny system kalibracji drogowej.

ATS – Adaptive Tuning System jest to automatyczny system kalibracji drogowej dzięki której nie jest wymagane ręczne tworzenie mapy wzbogacenia mieszanki paliwowo-powietrznej. Sterownik SEC ECO autonomicznie całkowicie niezależnie, bez potrzeby podłączenia do zewnętrznego komputera. Dla użytkownika dzieje się to całkiem niezauważalnie. Technologia ATS w trybie rzeczywistym analizuje parametry pracy silnika samochodowego. Dzięki temu w trybie ciągłym dba o optymalne dopasowanie dawki gazu do aktualnych potrzeb silnika. W efekcie silnik samochodu cały czas podczas pracy ma podawaną dokładnie dopasowaną do aktualnych potrzeb mieszankę paliwową.

Teoretycznie wystarczy ustawić w programie do konfiguracji sterownika Sec Eco ATS podstawowe parametry instalacji gazowej. Potem można samochodem opuścić warsztat gazowy. Cała kalibracja instalacji lpg dzieje się podczas jazdy a nadzoruje to i pilnuje technologia ATS. W praktyce bywa, że aż tak różowo nie jest, czasami trzeba ręcznie po powiedzmy 1000km zrobić małe poprawki w zestrojeniu instalacji gazowej. Mimo wszystko muszę powiedzieć, że system ATS faktycznie działa.

Warto wspomnieć, że strojenie instalacji gazowej z komputerem lpg Sec Eco ATS i Sec PRO ATS może przebiegać w 3 tryba :

  • ATS ( Auto)
  • Semi Auto ( półautomatyczny)
  • Ręcznym

Nie będę tutaj opisywał jak pracują każdy z tych trybów ale powiem Ci, że moim zdaniem najwygodniejszy jest tryb Semi Auto. Co ciekawe można w każdej chwili zmieniać tryb strojenia instalacji gazowej ! Nie umiejętne strojenie instalacji  bardzo szybko prowadzi do problemów z jazdą  na gazie.

 

Program do sterownika Sec Eco

Specjalnie do Sec Eco powstał nowy, przejrzysty program diagnostyczny, który w zamierzeniu producenta powinien znacznie ułatwić kalibrację sterownika. Zobacz na filmie poniżej jak ten program wygląda. Szczerze mówiąc graficznie to mi się nawet podoba. Program ma praktycznie takie same funkcje i możliwości jak programy do na przykład sterownika Stag 4  albo AG Compact.

UWAGA :  Technologia ATS ułatwia i przyspiesza proces strojenia instalacji gazowej ale trzeba wiedzieć jak podać jej właściwe warunki i parametry startowe do automatycznej pracy. Jeżeli wprowadzisz bzdurne ustawienia początkowe, to ATS też „wypluje” z siebie bzdury.

 

Sec Eco ATS – moja opinia

Miałem okazję stroić kilkanaście tych komputerów gazowych. Mimo że, są one mało popularne a można powiedzieć, że nawet niszowe to mimo wszystko jest to ciekawy sterownik lpg. Jest to ciekawa alternatywa dla droższych produktów innych firm. O tym że jest to przyzwoity sterownik gazowy niech świadczy fakt, że widziałem zagazowanego Forda Focusa z tym sterownikiem i wszystko bardzo dobrze działało. A co niektórzy twierdzą, że Ford gazu nie lubi :).

Jeżeli gazownik zaproponuje Ci montaż instalacji lpg z komputerem gazowym Sec Eco lub Sec PRO nie musisz się obawiać.  To jest całkiem rozsądny sprzęt w swoim przedziale cenowym.  Ważne żeby równie rozsądny był gazownik, który będzie robił montaż instalacji lpg a potem stroił instalację gazową.