Sterownik lpg EG AVANCE 32

Polska firma EuropeGas z Białegostoku jest producentem rodziny sterowników lpg EG AVANCE 32 oraz EG AVANCE 48,  jest jedną z firm z polskiego zagłębia producentów instalacji lpg jakim jest Białystok i jego okolice. EuropeGas istnieje na rynku od dosyć dawna  mimo to,  jest to mało znana w Polsce marka. Związane to jest chyba z tym, że firma nastawiła się na sprzedaż swoich produktów i instalacji gazowych na rynki wschodnie. Przez pewien czas dystrybuowali swoje produkty w Polsce pod zmienionymi nazwami przez sieć Inter Cars.  W ostatnim czasie zmienili chyba strategię i próbują zaistnieć bez pomocy pośredników na polskim rynku instalacji gazowych.

Parę lat temu EuropeGas produkował komputery gazowe Oscar. Miałem okazję dokładnie zapoznać się z rodziną sterowników Oscar i szczerze mówiąc były to bardzo przeciętnej jakości produkty. A program do konfiguracji sterownika lpg Oscar był bardzo niemiły w obsłudze, mi osobiście nie przypadł do gustu. Całe szczęście, że firma postanowiła odświeżyć swoja gamę sterowników gazowych i w ten sposób pojawiły się na rynku nowe sterowniki gazowe EG AVANCE 32 i EG AVANCE 48 sygnowane logo EuropeGas. Nie będę opisywał szczegółowo możliwości sterownika lpg EG AVANCE 32 bo są one zbliżone do innych dobrych polskich komputerów gazowych takich jak Stag Qbox, KME Nevo, Lpgtech DUO albo sterownika lpg 4Save ECO. Z całą pewnością jest to lepszy sterownik lpg niż na przykład komputer gazowy AG Compact, o którym możesz więcej przeczytać w innym wpisie na moim blogu //lpgmasters.pl/toyota-instalacja-lpg-ag-compact/

 

EG Configuration Center

Całkowicie za to został zmieniony program do konfiguracji rodziny sterowników EG AVANCE 32. Pierwsze co się rzuca w oczy w porównaniu z programem do sterownika lpg Oscar to zmieniona szata graficzna programu. Na pewno wyszło to dobre programowi. Wizualnie program wyróżnia się na tle konkurencji, utrzymany jest w stylu „kafelkowym” nawiązującym stylistycznie do GUI Windows 10. To czy to przypadnie każdemu do gustu to już sprawa indywidualnych upodobań. Warto dodać że program ma mały „wodotrysk” w postaci możliwości zmiany motywu kolorystycznego. Taka mała ciekawostka ale bez praktycznego znaczenia.

program EG Configuration Center

Spore zmiana zaszły za to w działaniu programu. W porównaniu do wersji programu dla sterownika Oscar wersja dla sterownika EG AVANCE ma znacznie poprawione algorytmy wyznaczające punkty pracy na benzynie i na gazie. Algorytmy aproksymacji ( interpolacji) zostały znacznie poprawione. Program zdecydowanie dzięki temu zyskał na funkcjonalności i łatwości w obsłudze. Ponieważ nie jest to całkowicie nowe oprogramowanie a daleko posunięta przebudowa programu do sterownika lpg Oscar więc pewno rzeczy ze starszych wersji oprogramowania nadal są w najnowszej wersji programu EG Configuration Center 5.1.2 ( rok 2018). Dotyczy to zwłaszcza dopasowania mnożnika. Procedurę trzeba powtarzać wielokrotnie aby uzyskać zadowalający rezultat. Przydaje się w tym przypadku duże doświadczenie w pracy z instalacjami gazowymi  i odrobina intuicji technicznej.

Inne sterowniki gazowe  jak na przykład KME Nevo albo Lpgtech DUO mają to znacznie lepiej rozwiązane. Mimo to muszę obiektywnie przyznać, że z programem pracuje się całkiem sprawnie i relatywnie przyjemnie. Program posiada ciekawą funkcję o nazwie „Autoadaptacja”.  Na zrzucie ekranu powyżej widzisz wokół  krzywej mnożnika brunatną szeroką wstęgę. Pojawia się ona po aktywacji opcji „Autoadaptacja”. W założeniu odpowiada ona za to żeby sterownik EG AVANCE automatycznie pilnował aby mapa gazowa i mapa benzynowa nie rozjeżdżały się w długi okresie czasu. Na przykład po 10 000km, czy  i jak ta funkcja działa w praktyce ciężko mi powiedzieć. Traktowałbym ją raczej jako uzupełnienie dobrze zrobionej regulacji instalacji gazowej a nie lekarstwo na błędy niedouczonych gazowników.

Moja recenzja sterownika lpg EG AVANCE 32

Muszę przyznać, że nowa rodzina sterowników EG AVANCE 32 oraz program EG Configuration Center zrobiły na mnie pozytywne wrażenie. Porównując zwłaszcza nowy sterownik lpg do starszego komputera gazowego Oscar i programu do jego konfiguracji. Czy mogę Ci go polecić na montaż instalacji gazowej w samochodzie? Hmm, mam mieszane uczucia, na pewno problemem będzie znalezienie gazownika który będzie chciał i potrafił wykorzystać wszystkie możliwości jakie daje sterownik lpg EG AVANCE 32 oraz program EG Configuration Center.

Natomiast sam komputer gazowy prezentuje solidny poziom techniczny i instalacja gazowa ze sterownikiem EG AVANCE 32 działa bez najmniejszego problemu. W niczym ten sterownik gazowy nie ustępuje produktom innych czołowych firm jak Stag, KME czy LpgTech. Jeżeli natomiast masz dobrego gazownika, który wie jak regulować komputer gazowy EG AVANCE 32 z czystym sumieniem  mogę polecić Ci ten sterownik gazowy.

 



Sterownik lpg  LS NEXT , co to jest?

 

Sterownik lpg LS NEXT od czasu do czasu pojawia się w jakimś samochodzie.  Nie jest to popularny produkt. Myślę, że głównie z błędów marketingowych dystrybutora i braku strategii sprzedażowej. Głowy za to nie dam ale wydaje mi się ( plotki z branży ), że dystrybutor tego sterownika zbankrutował, co by tłumaczyło bardzo niewielką popularność sterownika LS NEXT.

Wprawne oko zwróci uwagę na charakterystyczną obudowę tego sterownika lpg. Hmmmm….. tak, wygląda tak samo jak obudowa sterownika KME NEVO :). W rzeczywistości sterownik LS NEXT to jest klon sterownika lpg KME NEVO sprzedawany przez zewnętrznego dystrybutora pod zmienioną nazwą LS NEXT. Pod względem sprzętowym nie ma żadnej różnicy miedzy KME NEVO i sterownikiem LS NEXT. Jeżeli chcesz więcej dowiedzieć się o komputerze gazowym KME NEVO to przeczytaj mój inny wpis na blogu //lpgmasters.pl/chevrolet-montaz-lpg-kme-nevo/

Natomiast są wyraźnie różnice w szacie graficznej programu do konfiguracji instalacji gazowej. Na zdjęciu poniżej widzisz zrzut ekranu głównej strony programu do ustawienia sterownika LS NEXT. Dostępny jest podgląd wszystkich potrzebnych parametrów instalacji gazowej , czyli ciśnienie gazu, temperaturę reduktora gazowego , temperaturę gazu itd.

program LS NEXT do konfiguracji instalacji lpg

Dla porównania pokażę Ci jak wygląda oryginalny zrzut ekranu z programu do konfiguracji sterownika KME NEVO.

KME NEVO software

Tak na prawdę różnica miedzy oboma programami polega wyłącznie na innej nakładce graficznej.  Który program jest ładniejszy, czytelniejszy i przyjemniejszy w obsłudze to jest kwestia czysto subiektywna. Dla mnie bardziej czytelny i bardziej naturalny w pracy jest program w wersji graficznej do oryginalnego sterownika KME NEVO.

 

UWAGA !!!

Mimo że sterownik LS NEXT i KME NEVO są praktycznie identyczne, to do konfiguracji i ustawiania parametrów instalacji gazowej każdy z nich wymaga osobnego dedykowanego dla każdego sterownika osobnego programu. Mówiąc prostym językiem programem do KME NEVO nie połączysz się z komputerem gazowym LS NEXT i na odwrót.

Takie mało przyjazne podejście z punktu widzenia osoby, która robi regulację instalacji gazowej wynika z polityki producenta KME NEVO i pewnie zapisów umowy licencyjnej na mocy której zewnętrzna firma uzyskała prawo do sprzedawania swojego klona o nazwie LS NEXT. Nie ma w tym nic dziwnego, „business is business”.

 

Podobnie jak w przypadku ekranu głównego w programie do ustawienia instalacji gazowej również w zakładce programu gdzie ustawia się tzw. mnożnik są duże różnice w wyglądzie graficznym.  Dla kogoś kto jest przyzwyczajony do oryginalnego KME NEVO wygląd zakładki z wykresem mnożnika wygląda w pierwszej  chwili odrobinkę dziwnie.

Mnożnik gazu program LS NEXT

Zobacz jak to wygląda w oryginalnym programie do KME NEVO.

Mnożnik program do KME NEVO

 

W przypadku KME NEVO zakładka „Kalibracja” ma wizualnie inny wygląd i ma dodatkowe możliwości pozwalające na ręczne ustalenie „Nachylenia” i „Przesunięcia” oraz całkiem niezależne ustawienie parametrów biegu jałowego jeżeli jest taka potrzeba.  Tych opcji nie ma w programie do sterownika lpg LS NEXT. Prawdopodobnie jest to celowy zabieg producenta oryginalnego sterownika KME NEVO, który chciał żeby klon jego produktu sprzedawany przez zewnętrznego dystrybutora był odrobinkę „wykastrowany”, odrobinkę prostszy niż oryginalne NEVO. Ewidentnie jest to przemyślana strategia biznesowa.

 

Moja ocena sterownika LS NEXT

Jeżeli trafiła Ci się instalacja gazowa z komputerem gazowym LS NEXT nie musisz się niczego obawiać.

Posiadasz w swoim samochodzie całkiem sensowny, przemyślany i o sporych możliwościach sterownik gazowy. Możliwości na 95% może nawet 98% takie same jak jego pierwowzór czyli sterownik lpg KME NEVO. Proces kalibracji instalacji gazowej w przypadku obu komputerów gazowych przebiega identycznie. W gruncie rzeczy konfiguracja parametrów i ustawień w obu sterownikach jest identyczna. Różnią się wyłącznie nakładką graficzną.

Na pewno brakuje mi w sterowniku gazowym LS NEXT opcji ręcznej kalibracji biegu jałowego, czasami bywa to bardzo przydatne i ratuje sytuacje. W sumie to szczegół ale jakość tkwi właśnie w szczegółach.

Podsumowując, jeżeli masz masz komputer gazowy LS NEXT możesz być spokojny, to jest porządny sprzęt. Jeżeli z jakiejś przyczyny chciałbyś założyć sobie oryginalne KME NEVO zamiast  jego klona to mam dla Ciebie dobrą wiadomość. Oba sterowniki mają identyczne wiązki elektryczne i gniazdo, tak więc bez najmniejszego problemu możesz je bezproblemowo podmienić.



Budowa sterownika AG Compact

Sterownik AG Compact jest produktem polskiej firmy Auto Gaz Centrum z Radomia. Był to chyba pierwszy produkt tej firmy.  Z czasem rozwinęli kilka innych konstrukcji sterowników gazowych jak Zenit Pro albo sterownik lpg Zenit Blue Box.

Komputer AG Compact jest najstarszym i najprostszym komputerem gazowym jaki produkuje Auto Gaz Centrum. Cechą charakterystyczną tego sterownika gazowego jest to że w obudowie posiada dwa króćce. Przeznaczone do podłączenia przewodów gumowych doprowadzających sygnały do pomiaru  podciśnienia oraz ciśnienia gazu lpg. Takie rozwiązanie różni się od powszechnie stosowanych obecnie zewnętrznych metod gdzie stosuje się zewnętrzny mapsensor lpg. Montowany on jest na wężu gumowym którym płynie gaz lpg //lpgmasters.pl/mapsensor-instalacja-lpg/

Dlaczego w sterowniku AG Compact zastosowana takie niecodzienne rozwiązanie. Odpowiedź jest bardzo prosta, chodzi o ograniczenie kosztów produkcji i obniżenie ceny instalacji lpg. Z tego samego powodu sterownik AG Compact nie ma wodoszczelnej obudowy. Dobrze że chociaż złącze od wiązki elektrycznej jest hermetyczne. Warto zaznaczyć, że jakiś czas temu producent zmienił rodzaj obudowy. Teraz jest ona wizualnie ładniejsza i chyba wreszcie również hermetyczna, a przynajmniej bardziej szczelna i odporna na wilgoć niż stara wersja pokazana tutaj na zdjęciach. Moim zdaniem to jest jednak tak jak z kobietą, która próbuje się odmłodzić kładąc coraz więcej pudru i makijażu na twarz. Mężowie z długi stażem małżeńskim wiedzą o co chodzi  :).

sterownik lpg compact podłączenie ciśnienia

 

sterownik lpg compact budowa wewnętrzna

Mapsensor czujnik ciśnienia gazu w instalacji lpg AG Compact

Na zdjęciu powyżej widzisz jak dwa czujniki ciśnienia są wprost osadzone w obudowie sterownika gazowego Compact. Tego typu rozwiązanie ma swoje zalety i wady w porównaniu do używania zewnętrznego mapsensora lpg. Podstawowa zaleta to łatwość montażu instalacji lpg w samochodzie. Głowna wada to oddalenie czujników ciśnienia gazu lpg i podciśnienia od punktów pomiarowych. Chodzi o to, że występuje pewne opóźnienie czasowe między powiedzmy zmianą ciśnienia gazu lpg w wężu gazowym a fizycznym odczytem tej zmiany przez czujnik ciśnienia. Wynika to z tego, że zmiana ciśnienia potrzebuje czasu, żeby dotrzeć do króćców pomiarowych czujników ciśnienia gazu.

Obrazowo możesz sobie wyobrazić to jako coś podobnego do zjawiska echa w górach. Pamiętasz? Głośno krzyczysz a po 1-2 sekundach słyszysz swoje słowa odbite od stoku góry. Podobnie jest z czujnikami ciśnienia w sterowniku AG Compact. Sterownik gazu rejestruje wszystkie zmiany ciśnienia i podciśnienia z pewnym małym opóźnieniem.

 

Czy warto założyć instalację lpg AG Compact ?

Powiem Ci, że moim zdaniem nie chciałbym mieć instalacji lpg w której mapsensor lpg jest zintegrowany w obudowie sterownika gazu tak jak to jest w przypadku komputera gazowego Compact. Uważam, że tego typu rozwiązanie nie jest w stanie zapewnić sterowania dawka paliwa w taki sposób aby silnik zasilany gazem lpg spełniał normy spalin EURO 5 a tym bardziej EURO 6. Tego typu sterowniki gazu jak AG Compact nadawały się do prostych samochodów produkowanych w latach 2000-2010. Jak na przykład powiedzmy Opel Astra albo VW Golf albo Dacia.

Poza rzadko obecnie spotykanym rozwiązaniem czujnikami ciśnienia sterownik lpg Compact  ma całkowicie standardową budowę. Jak spojrzysz na zdjęcie powyżej to zobaczysz zaznaczone podstawowe bloki funkcjonalne komputera gazowego. Zdziwiło mnie, że oscylator kwarcowy pracuje z częstotliwością tylko 4MHz, jest to zastanawiająco niska częstotliwość generatora sygnałowego dla mikrokontrolera. Zdrowy rozsądek podpowiada, że algorytmy odpowiedzialne za działanie instalacji gazowej muszą być dosyć proste żeby nie powiedzieć prymitywne, ponieważ w innym wypadku przy częstotliwości 4MHz mikrokontroler nie byłby w stanie kontrolować działanie instalacji lpg.

Nietypowe rozwiązanie w sterowniku AG Compact

Instalacja gazowa lpg AG Compact ma też jeszcze inną dosyć nietypową cechę. Nie ma w niej klasycznego złącza diagnostycznego do podłączenia się laptopem ze sterownikiem Compact. Zamiast tego w tym komputerze gazowym wtyczka do podłączenia przełącznika gaz-benzyna, tego który masz w kabinie samochodu, pełni dwie funkcje. Poza podstawową funkcją obsługi przełącznika gaz-benzyna jest też wtyczką do interfejsu diagnostycznego lpg. To kolejne oryginalne rozwiązanie techniczne jakie jest wykorzystanie w sterowniki lpg Compact. W konsekwencji prowadzi to do tego, że jak podłączysz interfejs diagnostyczny do tego komputera gazowego to nie masz w ogóle możliwości włączenia ani wyłączenia instalacji gazowej  przyciskiem w kabinie. Możesz to zrobić wyłącznie z poziomu programu diagnostycznego.

Jeżeli masz pecha i trafił Ci się samochód z instalacją lpg AG Compact to trudno, musisz z tym żyć. Jednak jeżeli ktoś proponuje Ci założenie instalacji lpg do Twojego samochodu z komputerem gazowym Compact to od razu od niego uciekaj.

 






Instalacja gazowa Ocotec

 

Instalacja gazowa lpg Ocotec była produkowana przez Niemców. Napisałem była ponieważ od co najmniej od paru lat już nie jest produkowana a firma odpowiedzialna za sterownik lpg Ocotec zbankrutowała !!! Instalacja Ocotec to była dosyć prymitywna konstrukcja. Twórcy wzorowali się na starych włoskich instalacjach sekwencyjnych. Wzięli coś z instalacji lpg OMVL, Bigas czy Zavoli. Ogólnie możliwości tego sterownika w porównaniu do konkurencji były skromne, żeby nie powiedzieć, że bardzo skromne. Zwłaszcza w porównaniu do polskich sterowników gazowych takich jak choćby sterownik lpg Stag 300 albo KME Nevo  czy LpgTech.

Kiedyś mówiło się że niemieckie towary i produkty są solidne i niezawodne. Tak było, ale to już od dawna nie jest prawda. Doskonałym tego dowodem jest na przykład sterownik lpg Ocotec.

sterownik ocotec interfejs wtyczka

Siłą rzeczy mieszkamy w Polsce i porównuję komputer gazowy Ocotec do polskich sterowników gazowych. Nie ma się co nad trupem rozpisywać więc krótko nadmienię tylko, że polskie komputery gazowe mają zdecydowanie bardziej rozbudowane i bardziej zaawansowane algorytmy sterujące. Przykładem niech będzie polska instalacja gazowa ze sterownikiem  LpgTech 326 założona do bardzo wymagającego samochodu jakim jest Subaru Outback H6, zobacz sam //lpgmasters.pl/subaru-outback-h6-245km/. Komputer lpg Ocotec nie ma na przykład rozbudowanych korekt po obrotach, albo korekt po temperaturze reduktora czy temperaturze gazu. A to wszystko jest standardem w polskich instalacjach gazowych.

 

Kłopoty ze sterownikiem lpg Ocotec

Komputer gazowy Ocotec ma również inną nieprzyjemna cechę. Na zdjęciu powyżej widzisz wtyczkę do interfejsu diagnostycznego jaką ma sterownik Ocotec. Niestety posiada on złącze na 3 piny gdy tymczasem we wszystkich instalacjach gazowych włoskich , polskich standardem jest wtyczka na 4 piny. Budzi to wielkie zdziwienie u każdego gazownika który zetknie się z instalacją Ocotec. Potrzebny jest specjalny interfejs lpg, żeby móc połączyć się z komputerem gazowym Ocotec.

Niestety nawet posiadanie odpowiedniego interfejsu lpg nie gwarantuje że cokolwiek da sie zrobić. Potrzebny jest jeszcze odpowiedni program diagnostyczny dostarczany przez producenta instalacji Ocotec a tu spotyka Ciebie niespodzianka bo producent zbankrutował i praktycznie nie ma szans na jakiekolwiek wsparcie techniczne.

instalacja lpg ocotec

Na zdjęciu powyżej widzisz ja wygląda typowa instalacja lpg Ocotec w samochodzie. W sumie nic nadzwyczajnego, z reguły są to montaże robione z najtańszych podzespołów gazowych. Jak dobrze przypatrzysz się zdjęciu na na górze po lewej stronie zobaczysz „coś” żółtego. To są wtryskiwacze lpg Valtek. Te wtryski gazowe najczęściej widzi się z cewkami w kolorze czerwonym. Jednak w rzeczywistości wtryskiwacze gazowe Valtek występują w 3 odmianach, każda ma cewki w innym kolorze.

  • wtryskiwacze lpg Valtek czerwony, najbardziej popularne, rezystancja cewki 3Ω
  • wtryskiwacze lpg Valtek żółte, rezystancja cewki 2Ω
  • wtryskiwacze lpg Valtek szare, rezystancja cewki 1Ω

Każdy kolor oznacza inną rezystancję cewki wtryskiwaczy gazowych. Niestety kolor wtrysków lpg Valtek nie ma wpływy na ich poziom techniczny i jakość pracy. Niezależnie od koloru są to tak samo prymitywne pod względem technicznym wtryskiwacze lpg. Jedyną zaletą wtrysków Valtek jest niska cena, innych zalet nie mają.

 

Instalacja lpg Ocotec nie działa, co robić ?

W takiej sytuacji masz kilka rozwiązań.

  • Możesz jechać do Niemiec i tam szukać pomocy
  • szukać gazownika w Polsce, który poświęci czas żeby zgłębić tajniki niemieckiej myśli technicznej dla jednego klienta.

W obu tych przypadkach pozostaje mi życzyć Ci z całego serca szczęścia i powodzenia. Nic więcej zrobić nie mogę.

Zostaje jeszcze jedno rozwiązanie, jedyne rozsądne jeżeli wciąż chcesz jeździć na gazie. Konieczna jest modernizacja instalacji lpg.

 

Wymień sterownik gazowy Ocotec na dowolny, dobry polski sterownik lpg.

 

Na zdjęciu powyżej widzisz jak wygląda w praktyce taka przeróbka instalacji gazowej Ocotec. Przeróbka instalacji gazowej Ocotec może być płytka albo głęboka. Z powodów ekonomicznych najczęściej wykonuje się płytką modyfikację instalacji gazowej. W takim wypadku ingerencja ogranicza się do wymiany sterownika oraz zakłada się całkowicie nową wiązkę elektryczną instalacji lpg. Taka właśnie przeróbka instalacji lpg pokazana jest na zdjęciu. Wymiana wiązki elektrycznej instalacji lpg jest koniecznością ponieważ każdy sterownik lpg ma dedykowana tylko dla siebie wiązkę elektryczną.

Jak widzisz sterownik lpg Ocotec został zastąpiony przez bardzo dobry polski sterownik lpg KME Nevo. Jak widzisz komputer gazowy KME Nevo jest zdecydowanie mniejszy niż wcześniejszy sterownik Ocotec. KME Nevo jest mniejszy, ma mniejsze złącze od wiązki elektrycznej. KME Nevo posiada w odróżnieniu od komputera gazowego Ocotec standardowe złącze diagnostyczne z 4 pinami.

wtryskiwacze lpg valtek żółte

Dzięki takiemu podejściu teraz instalacja gazowa oparta na sterowniku KME Nevo nie sprawia żadnych kłopotów z jej regulacją.  Mając instalację lpg z polskim komputerem gazowym znikają wszelkie problemy. Taką instalację gazową możesz serwisować w dowolnym miejscu w całej Polsce. Praktycznie każdy dobry gazownik wyreguluje i ustawi instalację lpg z polskim sterownikiem lpg takim jak KME Nevo, Stag qbox, sterownikami Lpgtech itp.

Osobiście gdyby to zależało ode mnie wymieniłbym jeszcze wtryskiwacze lpg Valtek na inne, lepsze. Na przykład na wtryskiwacze lpg AC W01 albo AC W02, lub w ostateczności wtryskiwacze lpg Reg Fast. Wszystkie te wtryskiwacze gazowe są zdecydowanie lepsze i bardziej precyzyjne niż wtryskiwacze Valtek, a przy tym mają rozsądną, niewygórowaną cenę.

 

 



Sterownik lpg 4Save

Instalacja lpg 4Save ECO pojawiła się na rynku mniej więcej w 2016 roku. Jest to nowy produkt na rynku ale stoją za nim ludzie pracujący w branży polskiego autogazu od wielu lat. Sterownik 4Save ECO pochodzi z polskiego zagłębia autogazu czyli Białegostoku.

sterownik lpg 4Save ECO zestaw

 

Sterownik 4Save ECO jest członkiem całej rodziny komputerów gazowych o nazwie 4Save. Linia produktów 4Save składa się z sterowników gazowych o rożnym stopniu oferowanych możliwości technicznych , zaczynając od najprostszego  :

  • 4Save ECO
  • 4Save BEST
  • 4Save CLASSIC
  • 4Save MAX

Podstawowa różnica miedzy 4Save ECO a pozostałymi sterownikami sprowadza się do implementacji w nich protokółów do  komunikacji OBD II w tym również możliwa jest komunikacja po CAN. We wszystkich sterownikach włącznie z najprostszym 4Save ECO dostępna jest opcja „zubożania na zimnym silniku”.

Moje zetknięcie się z 4Save ECO było jak na razie jednorazowe. Związane było z wymianą przez właściciela samochodu starego sterownika Solaris na właśnie sterownik gazowy 4Save ECO. Nie chce wydawać na ten moment jednoznacznych opinii o tym sterowniku ponieważ uważam, że kontakt na przykładzie tylko jednego samochodu, //lpgmasters.pl/wymiana-komputera-lpg-solaris/ to mało żeby w bardzo jednoznaczny sposób wydawać opinie. Mimo to podzielę się moimi pierwszymi spostrzeżeniami, tym co mi przypadło do gustu a co nie.

 

Zalety sterownika lpg 4Save

  • mała, zwarta konstrukcja, rozmiarami podobna do KME Nevo
  • dobry przełącznik gaz-benzyna, dobrze dobrana wielkość i barwa diod LED
  • prosta wiązka elektryczna
  • estetyczny, dobrze dobrana kolorystyka interfejsu graficznego
  • przyjemny program do konfiguracji sterownika – 4Save Soft
  • rozsądna cena, niższa niż cena sterownika Stag qbox i zbliżona do ceny KME Nevo (marzec 2018)
  • możliwość bardzo precyzyjnej regulacji instalacji lpg
  • obsługa zimnego vag-a

 

 

Wady sterownika lpg 4Save

  • brak w zestawie czujnika temperatury reduktora !!!
  • drobne literówki w programie 4Save Soft.
  • moim zdaniem zbyt sztywne koszuli izolacyjne w których jest wiązka elektryczna
  • brak dokumentacji i instrukcji do rodziny sterowników 4Save (marzec 2018)

 

4Save Soft

Do konfiguracji instalacji lpg ze sterownikiem 4Save ECO i jego rozbudowanymi braćmi służy oprogramowanie 4Save Soft dostarczane przez producenta tych sterowników gazowych. Pierwsze zetknięcie się z tym programem robi bardzo dobre wrażenie. Program ma bardzo estetyczną i miłą dla oka strukturę i kolorystykę. Zdjęcia poniżej pokazane musiały zostać poddane kompresji przed publikacją i dlatego nie oddają w pełni wysokiej estetyki interfejsu graficznego programu 4Save Soft. Szkoda że jak do tej pory nie jest dostępna oficjalna dokumentacja i instrukcja do sterowników 4Save. Na szczęście jeżeli nie jest Ci obca regulacja Sterownika gazowego Stag albo Lpgtech to bez większych problemów poradzisz sobie ze sterownikami 4Save.

 

4Save Soft – ustawienia

Zakładka do konfiguracji podstawowych parametrów instalacji lpg jest w zasadzie całkiem klasyczna.  Wprawne oko dostrzeże pewne podobieństwo do takich programów jak AcGasSynchrodo Staga a jeszcze bardziej do programu konfiguracyjnego LpgTech GasSetting.

4Save Soft ustawienia instalacji lpg

Jak widać na zdjęciu powyżej wszystko wygląda znajomo  i klasycznie. Dzięki temu jeżeli montujesz tylko instalacje Stag czy LpgTech to bez problemu poustawiasz wszystkie podstawowe parametry instalacji lpg.

 

 

4Save Soft ustawienia zaawansowane

W karcie zaawansowane ustawienia instalacji można włączyć opcję tzw. „zimny Vag”. Oprócz tego mamy możliwość ustawienia upuszczania ciśnienia gazu jeżeli byłyby nadmierne przyrosty ciśnienia gazu w instalacji.

 

4Save Soft – regulacja

4Save Soft mapa mnożnika

Po wstępnym ustawieniu niezbędnych parametrów instalacji gazowej przechodzimy do etapu autokalibracji. W zasadzie wszystko przebiega według znanego schematu. Cała procedura wygląda bardzo podobnie jak ma to miejsce kiedy robiona jest autokalibracja Staga albo autokalibracja sterownika Lpgtech. Standardowe, rutynowe podejście. Przypuszczam, że z jednej strony producent sterownika 4Save świadomie chciał żeby wszystko montażyście wydawało się znajome i łatwe.

 

4Save Soft zakładka autoadaptacja

Karta autoadaptacja pozwala wybrać dwa rodzaje autoadaptacji zależnie od modelu sterownika. Można wybrać ręczną autoadaptację dla sterownika 4Save ECO ale można też w przypadku kiedy używasz 4Save BEST, 4Save CLASSIC,  4Save MAX wybrać autoadaptację opartą o system OBD II. Oczywiście zamiast OBD możesz przy tych sterownikach korzystać z ręcznej autoadaptacji. Dobrze jest przetestować sobie obie metody które widać na zdjęciu powyżej.

 

4Save Soft mnożnik i słupki

Proces strojenia instalacji lpg na drodze przebiega standardowo. Zbierasz czasy wtrysków benzyny i gazu przy różnych obciążeniach silnika. Praktycznie wszystko tak jak w starym poczciwym Stagu. Zielona linia to czasy gazu ciemnoniebieska to czas benzyny. Mnożnik jest w kolorze błękitnym. Program $Save Soft daje coś więcej, coś ciekawego czego nie ma na przykład program AcGasSynchro do sterownika Stag. Na zdjęciu powyżej, po lewej stronie zakreśliłem zieloną linią ciekawe opcje związane ze sposobem prezentacji i dopasowania mnożnika. Te tryby to :

  • wskaźnik
  • Mapy
  • %

Tryb wyświetlania „wskaźnik” pozwala obserwować słupki bardzo podobne do tych jakie są w programie LpgTech Setting.

 

4Save Soft mnożnik i wskaźnik odchyłki

Tryb „%” pozwala obserwować dopasowanie mnożnika za pomocą odchyłek bardzo podobnych do tych jakie są w programie AcgasSynchro do Staga. Muszę przyznać, że jest to bardzo wygodne, kiedy można przełączać miedzy różnymi formami prezentacji danych na wykresie.

W prawym górnym rogu widzisz „współrzędne X i Y” aktualnego punktu pracy, który odpowiada czerwonej kropce na wykresie mnożnika. Współrzędna X to czas wtrysku a współrzędna Y to aktualna wartość mnożnika dla punktu X.

 

4Save Soft mapa wtrysku benzyny

Na tym zdjęciu pokazany jest czas wtrysku benzyny w zależności od wartości ciśnienia MAP i obrotów silnika.

 

4Save Soft mapa dotrysku benzyny

Program 4Save Soft posiada zakładkę Ekspert. Po jej wybraniu dostajemy dodatkowe bardziej zaawansowane opcje strojenia instalacji lpg ze sterownikiem 4Save ECO i jego większych braci.

 

4Save firmware

4Save Soft wersja firmware

Jak każdy porządny sterownik lpg 4Save ECO ma możliwość uaktualniania oprogramowania wewnętrznego mikrokontrolera w sterowniku. Jest to bardzo proste, przebiega w sposób typowy dla większości nowoczesnych sterowników gazowych takich jak Stag, KME Nevo itp. W marcu 2018 roku dostępna była do wgrania wersja firmware A1.12.

 



Sterownik lpg Solaris

 

Może się tak zdarzyć, że będziesz miał pecha i masz samochód w którym jest założona instalacja gazowa Solaris. Jak mawiają Eskimosi „Shit happens”. Masz pecha chociaż być może nie takiego strasznego. Masz sterownik lpg Solaris w swoim samochodzie i pojawiły się kłopoty?

Instalacja gazowa Solaris to jest już bardzo leciwa instalacja sekwencyjna ale kiedy działa to działa dosyć rozsądnie. Sterownik Solaris został wymyślony w Polsce, czy jest produkowany w kraju czy w Chinach nie mam pojęcia. Podobno istniała jeszcze kiedyś o takiej samej nazwie Solaris instalacja sekwencyjna lpg niemieckiej produkcji. Zbieżność nazw jest w tym wypadku przypadkowa. Żeby było ciekawiej do na rynku dostępna jest instalacja lpg do diesla Solaris.  Zagmatwane to wszystko ale co poradzić. Jeżeli chcesz zobaczyć jak wygadają nowoczesne komputery gazowe możesz zobaczyć jak to wygląda //lpgmasters.pl/subaru-outback-h6-245km/

Na zdjęciu poniżej widzisz jak wygląda instalacja lpg Solaris zamontowana w samochodzie. W sumie nie ma tu nic nadzwyczajnego, może poza staromodnym filtrze fazy lotnej z czujnikiem ciśnienia gazu. Dawno temu było to często spotykane rozwiązanie, na szczęście od dawna nikt już nie stosuje tego rozwiązania. Problem z tym jest taki filtr lpg fazy lotnej połączony z czujnikiem ciśnienia podnosi znacznie koszty, serwis takiej instalacji gazowej jest drogi.

instalacja lpg Solaris

 

Jeżeli masz pecha i masz właśnie taki filtr lpg to jest na to na szczęście rada. Trzeba użyć specjalnego adaptera, który pozwala użyć normalnego filtra fazy lotnej.

gniazdo czujnika Bosch na wąż lpg

Taka modyfikacja instalacji gazowej w samochodzie jest możliwa do zrobienia przez dobry warsztat gazowy na przykład taki jak nasz. W naszym serwisie lpg jesteśmy w stanie zrobić taką przeróbkę nawet od ręki.

 

 

 

 

 

 

Wymiana komputera gazowego na nowy

Sprawa jest bardziej skomplikowana jeżeli samochód nie chce działać na gazie, instalacja gazowa wyłącza się albo diody na przełączniku gaz-benzyna zaczynają dziwnie migać. Niestety zawsze oznacza to jest poważna awaria instalacji gazowej.

Wtedy  szukasz szybko gazownika, jeden , drugi , trzeci nie chce dotykać się do Twojej instalacji lpg bo oni tylko montują komputer Staga  albo BRC :(. To bardzo częsty przypadek niestety, tzw. „specjaliści” od jednego typu instalacji gazowych.W desperacji wpisujesz  na mapach google hasło : serwis lpg Ursynów i znajdujesz według wielu, najlepszy warsztat gazowy w Warszawie :).

Niestety starcze konstrukcje niektórych sterowników mają tendencję do psucia się albo co gorsza nie można nawiązać z nimi komunikacji. W takim wypadku jedynym wyjściem jest wymiana komputera gazowego na nowy. W przypadku opisywanym w tym wpisie właśnie taka sytuacja miała miejsce. Oryginalna instalacja gazowa Solaris miała ponad 11 lat i przestałą działać.

Wymiana sterownika lpg na inny nie jest to prosta operacja do zrobienia w 10 minut. W praktyce zawsze wiąże się to z koniecznością wymiany całej wiązki elektrycznej od instalacji gazowej ponieważ każdy producent instalacji lpg stosuje własne rozwiązania i rozkład pinów w złączy wspomnianej wiązki elektrycznej. Wymiana komputera gazowego nawet fachowcowi zabiera dużo czasu, nie polecam brać się za to osobom bez dobrej znajomości instalacji gazowych i podstaw elektryki i elektroniki samochodowej.

Jeżeli nigdy nie robiłeś sam poważniejszych napraw w samochodzie to nie próbuj na własną rękę wymieniać komputera gazowego. W skrajnym przypadku możesz uszkodzić sterownik lpg albo inne podzespoły gazowe a na dodatek uszkodzić również sterownik benzynowy i wtryskiwacze benzynowe.  Efekt będzie taki, że samochód nie będzie jeździł ani na gazie ani na benzynie.

Uwierz mi, wymianę wiązki elektrycznej od instalacji gazowej i wymianę sterownika lpg może robić tylko fachowiec.

 

Jaki sterownik lpg wybrać?

Tutaj nie ma w zasadzie ograniczeń. Możesz założyć każdy nowoczesny komputer gazowy. Jeżeli chcesz dowiedzieć się jaka jest moja rekomendacja to mogę Ci podać kilka dobrych i sprawdzonym propozycji. Możesz  bez obaw zdecydować się na przykład na wymianę komputera gazowego Solaris na sterowniki lpg takie jak  :

  • KME Nevo
  • Stag 300
  • Stag qbox
  • LpgTech duo
  • Optima Nano

W tym konkretnym przypadku stary sterownik gazowy Solaris został zastąpiony przez jeden z najnowszych komputerów gazowych dostępnych na polskim rynku, mowa o sterowniku 4Save ECO.

instalacja lpg 4Save ECO

Jak porównasz zdjęcie na którym jest sterownik Solaris i to powyżej to sam widzisz, że różnice w jakości wykonania komputera gazowego od razu rzucają się w oczy. Komputer gazowy 4Save ECO jest zdecydowanie mniejszy i ma jedno złącze wiązki elektrycznej podczas gdy Komputer gazowy Solaris wymaga podłączenia aż dwóch złączy z wiązką elektryczna. To są tylko różnice wizualne. Znacznie większe różnice są w jakości sterowania przez sterownik lpg instalacją gazowa. Sterownik lpg 4Save ECO i sterownik lpg Solaris dzieli wręcz przepaść w sposobie sterowania instalacja gazową. Nowoczesne komputery gazowe pozwalają na ustawianie różnych strategi podawania gazu do silnika. Doświadczony gazownik potrafi z nowoczesnego sterownika lpg wycisnąć takie rzeczy o których właściciel starego komputera gazowego może tylko pomarzyć.

Warto zwrócić uwagę że instalacja gazowa ze sterownikiem gazu 4Save ECO używa całkowicie innego czujnika ciśnienia gazu niż sterownik lpg Solaris. W tym wypadku nie mówimy właściwie o czujniku ciśnienia gazu ale o czymś co nazywa się mapsensor lpg. Mapsensor w instalacji lpg to jest element który zawiera w sobie 2 czujniki ciśnienia i czujnik temperatury gazu, a wszystko to jest w jednej obudowie. We współczesnych nowoczesnych instalacjach gazowych lpg jest to standardowe rozwiązanie.

 

Na koniec jeszcze została do omówienia sprawa reduktora lpg w opisywanej instalacji gazowej. Jak widzisz na zdjęciu poniżej reduktor Alaska jest w fatalnym stanie, cały pordzewiały i zanieczyszczony. Spójrz na datę produkcji na naklejce. Tak, dobrze widzisz, jest tam podany rok 2007, a więc około 11 lat ten reduktor pracował w samochodzie. Okazało się, że właściciel samochodu musiał wymienić nie tylko sterownik lpg Solaris ale też założyć nowy reduktor lpg Alaska.

Reduktor gazowy w takim stanie jak na zdjęciu nie ma prawa prawidłowo pracować. Regeneracja reduktora lpg jest nieopłacalna. Jedyne wyjście to założenie nowego reduktora.

stary reduktor lpg Alaska