Instalacja LPG w Citroenie

Czasami można się spotkać z opowieściami, że instalacja LPG do Citroena to kiepski pomysł. Zobacz kolejny udany montaż instalacji gazowej opartej o sterownik 4Save BEST. Zwłaszcza jeżeli chodzi od gaz do Citroena C5 jest wiele mitów. Związane one są z tym, samochód naszpikowany elektroniką i czujnikami. A jak do tego jeszcze jest automatyczna skrzynia biegów to jak głosi miejska legenda, lepiej gazu nie montować. Jeżeli potrzebujesz dobry warsztat LPG Ursynów , który pomoże Ci i rozwieje wątpliwości zapraszamy do naszej firmy. Czy faktycznie trzeba być takim pesymistom, co na to powie doświadczony gazownik? Sprawdźmy.

Citroen C5 jaka instalacja LPG?

Sterownik 4Save BEST

Najlepsza z możliwych w budżecie jaki masz na montaż gazu w Citroenie C5. Oczywiście warto dbać o stosunek jakość/cena. Zwłaszcza kiedy masz samochód, który ma swoje lata albo przebieg. Warto dobrze przemyśleć wybór podzespołów gazowych do instalacji LPG. Pod względem możliwości technicznych ale też ceny. Zwłaszcza, że za rozsądne pieniądze dobry gazownik skompletuje odpowiedni zestaw LPG do Twojego samochodu.

Komputer LPG, w tym przypadku to sterownik 4Save BEST.

sterownik gazowy lpg 4Save Best

Sterownik gazowy jest schowany obok komputera benzynowego. Na zdjęciu poniżej jest to prawy róg zdjęcia obok filtra fazy lotnej LPG, pod czarną puszką. Sterownik gazowy 4Save BEST to bardzo nowoczesny komputer LPG. Może w dodatku korzystać z danych pobieranych z magistrali OBD samochodu. Jeżeli chcesz poznać bliżej możliwości jakie ma sterownik lpg 4Save BEST to zobacz mój  inny wpis na tym blogu //lpgmasters.pl/regulacja-lpg-na-korekty-obd/ . W szczególności możesz tam zobaczyć sposób w jaki sterownik lpg korzysta z systemu OBD żeby zapewnić optymalny skład mieszanki podawanej do cylindrów silnika.

Wtryskiwacze LPG

Na zdjęciu poniżej widzisz jak wygląda prawidłowa zamontowana instalacja LPG w Citroenie C5. Jako wtryskiwacze LP użyte zostały ciekawe wtryski Magic Jest FX.

wtryskiwacze lpg Magic Jet FX sterownik 4Save BEST

Wtryskiwacze Magic Jet FX mają kilka ciekawych cech, między innymi :

  • mają bardzo dużą wydajność
  • są bardzo szybkimi wtryskiwaczami LPG
  • mają niewielkie rozmiary.

Mówiąc o wtryskiwaczach LPG warto poruszyć temat filtrów LPG fazy lotnej i filtrów fazy ciekłej. Warto tak je rozmieścić , żeby w przyszłości nie było problemu z dostępem do nich w celach serwisowych. W firmie LpgMasters stosujemy zasadę, że filtry powinny być tak rozmieszczone żeby przyszłe serwisy  i przegląda były maksymalnie sprawnie i szybko robione. W LpgMasters szanujemy czas klienta.

Dobre praktyki przy montażu LPG

Zwykle bywa tak, że o jakości decydują procedury, szczegóły i detale. Jedną z takich spraw jest na pewno kwestia czy zdejmować kolektor ssący do montażu instalacji LPG? W firmie LpgMasters zawsze zdejmujemy kolektor ssący żeby zamocować króćce przez które podawany jest gaz do cylindrów silnika. Na zdjęciu poniżej widzisz silnik Citroena C5 z wymontowanym kolektorem ssącym.

Wielu gazowników nie robi tego. W ten sposób oszczędzają na kosztach i mogą oferować tani montaż instalacji LPG w samochodzie. Z drugiej strony wiercenie otworów bez zdejmowanie kolektora może doprowadzić do tego, że pod zawory dostaną się opiłki. W efekcie konieczny będzie remont silnika. Osobiście  widziałem takie przypadki. Nie ma znaczenia czy kolektor dolotowy jest plastikowy czy metalowy. 

Dlatego właśnie potrafi być duża różnica w cenie montażu instalacji gazowej w samochodzie. Ci gazownicy, który stawiają na ilość nie zdejmują kolektora ssącego żeby zrobić nawierty na króćce gazowe.Wybór należy do klienta. Powinien jednak mieć świadomość, że w życiu wszystko ma swoje konsekwencje i swoją cenę.

sterownik 4Save BEST zdjęty kolektor dolotowy do montażu lpg

Świece zapłonowe do gazu

Inna rzecz na którą warto zwrócić uwagę to wymiana świec zapłonowych przy montażu instalacji LPG. Wbrew pozorom często ten drobny zabieg ma duży wpływ na jakość pracy silnika na gazie. Ważne jest jakiej marki świece zapłonowe założyć do gazu. Świece zapłonowej jednej firmy będą działały dobrze a drugie będą robiły problemy. Nawet jak są to nowe świece.

Z mojego doświadczenia odradzam do gazu świece zapłonowe firmy Denso z serii TT oraz świece firmy Bosch. Po prostu nie sprawdzają się na gazie.

Za to zdecydowanie mogę polecić świece zapłonowe NGK serii V-line oraz polskie świece zapłonowe Iskra Gas Super.



Instalacja LPG do Toyota Avensis

Toyota Avensis to kolejny japoński samochód, który według „specjalistów” od wszystkiego nie powinien być gazowany. A to delikatny silnik, a bo to silnik VVT-i , a bo to samochód ma plastikowy kolektor dolotowy , a bo szwagrowi…… itd. Mogę tak bez końca wymieniać idiotyzmy jakie można przeczytać w internecie. Zwłaszcza na forach motoryzacyjnych o montażu gazu. Szczególnie właśnie to samochodów produkcji japońskiej i koreańskiej.

Tymczasem prawda jest zupełnie inna. W mojej opinii 50% sukcesu to zdecydowanie się na fachowy serwis lpg Warszawa. Kolejne 50% sukcesu to właściwy dobór podzespołów lpg do montażu instalacji lpg w konkretnym samochodzie. A także wiedza oraz pewne  kruczki związane z montażem instalacji gazowej do konkretnego silnika.

Ludzie bardzo często mylą dwie profesje. Uważają, że monter instalacji lpg to jest to samo co tzw. gazownik. Nie, to nie jest to samo !!!

 

Montaż instalacji lpg do Toyoty Avensis

Pomijając na chwile umiejętności samego gazownika rozważmy jak powinno się dobierać podzespoły do takiego samochodu jak Toyota Avensis.  Jak zastanawiasz się jaki wybrać komputer gazowy żeby poradził sobie z obsługą nowszych silników to wybór jest całkiem spory. Moim zdaniem do takich komputerów można zaliczyć na przykład Stag Qbox, Sterownik KME Nevo, Sterownik Lpgtech TECH DUO. W tym konkretnym wypadku wybór padł na jeden z nowszych i o bardzo dużych możliwościach sterownik lpg 4Save BEST. Warto wiedzieć, że ten komputer gazowy ma w sobie zintegrowany moduł do podłączenia się pod system OBD II w samochodzie. Doskonale sprawdza się zwłaszcza w samochodach gdzie komunikacja OBD II odbywa się po szynie CAN. Możesz sam zobaczyć jak sterownik 4Save BEST korzysta z systemu OBD II aby zapewnić optymalny skład mieszanki paliwowej w silniku. W innym poście opisałem to dokładniej //lpgmasters.pl/regulacja-lpg-na-korekty-obd/. Komputer gazowy z modułem OBD II przy odpowiedniej wiedzy gazownika pozwala zapewnić przez długi czas warunki pracy silnika na LPG bliskie optymalnych. Polecam tego typu sterownik lpg szczególnie do samochodów produkowanych po 2010 roku, niezależnie od marki.

 

sterownik 4Save BEST

 

Demontaż kolektora dolotowego do montażu LPG

Wyjęcie kolektora ssącego żeby nawiercić prawidłowo króćce podające gaz do cylindra to w wielu przypadkach drażliwy temat. Dlaczego?  Przede wszystkim z powodu tego, że 99% monterów instalacji lpg tego nie robi. A mówią klientowi że zdejmowali kolektor żeby zrobić prawidłowe nawierty. Co powoduje wciskanie kitu klientowi? Myślę, że przede wszystkim to, że taka operacja zabiera dużo czasu za który trzeba zapłacić. Monterzy żeby obniżyć koszty albo więcej zarobić wolą wiercić dziury w kolektorze ssącym bezpośrednio na silniku. W takim wypadku nie ma mowy o precyzji mocowania króćców podający gaz do cylindrów.

Mimo tego nie to jest najgorsze. Największe zagrożenie dla silnika sprawiają wióry z takiego wiercenia bez zdjętego kolektora. W takim przypadku wióry mogą dostać się pod zawory w silniku i doprowadzić do jego awarii. A wtedy jedynym ratunkiem jest wyjęcie głowicy i oddanie jej do szlifierza. Myślę, że remont silnika dla takiego samochodu jak Toyota Avensis to wydatek 2000-3000zł.

Toyota Avensis kolektor zdjęty kolektor dolotowy do montażu lpg

Zdejmować czy nie kolektor dolotowy do montaży LPG?

Jeżeli ktoś oferuje Ci montaż instalacji lpg w 5-6 godzin w dodatku za niską cenę możesz być na 200% pewny że montaż LPG bedzie robiony bez zdejmowania kolektora dolotowego. Najwyższa pora żebyś wydoroślał i przestał być naiwny jak dziewica zaproszona na orgię.

Dobre praktyki związane z montażem instalacji gazowej oraz kwestie bezpieczeństwa silnika powinny skłaniać Ciebie aby decydować się na demontaż kolektora dolotowego przy montażu gazu. Po drugie muszę dodać, że nie ma przepisów zobowiązujących do zdejmowania kolektora. To powinno być ustalone między klientem a warsztatem gdzie robisz montaż lpg. Powiem wprost, dla mnie to jest wybór i decyzja klienta. Zdjęcie kolektora to jest usługa płatna osobno. Żaden gazownik nie robi tego za darmo. To klient decyduje czy chce zapłacić za bezpieczeństwo czy chce niższą cenę instalacji gazowej za cenę zdecydowanie większego ryzyka uszkodzenia silnika.

Natomiast moim zdaniem obowiązkiem gazownika jest poinformowanie Ciebie o możliwości zdejmowania lub nie kolektora dolotowa. Oraz o konsekwencjach podjętej decyzji. W przypadku zdejmowania to wyższa cena montażu instalacji lpg. W przypadku nie zdejmowania kolektora do wiercenia, większe prawdopodobieństwo uszkodzenia silnika.

Decyduje klient bo to on płaci, ale też musi ponosić konsekwencje swojego wyboru.

 

Gaz w Toyocie Avensis – dodatkowe uwagi

W pierwszej kolejności zwróciłbym uwagę na to, żeby zamontować odpowiedniej jakości filtry gaz.Chodzi zwłaszcza o filtr fazy lotnej lpg. W dzisiejszych czasach dostępnych jest kilka typów tzw. filtrów odstojnikowych. Taki filtr lpg znacznie lepiej filtruje zanieczyszczenia z gazu niż tani filtr papierowy chroniąc w ten sposób wtryskiwacze lpg przez uszkodzeniem. Możesz na przykład użyć filtr lpg Czaja Blaster o którym znajdziesz również wpis na moim blogu.

Po drugie warto zadbać żeby tak rozmieścić filtry lpg aby był do nich łatwy dostęp. Ułatwi to, a przede wszystkim przyspieszy w przyszłości czas poświęcony na przeglądy serwisowe. Zamiast marnować 1 godzinę czasu wystarczy 10 minut jak gazownik ruszy głową.

Toyota Avensis filtr lpg Czaja Blaster

Co prawda Toyota Avensis ma bardzo cieniutką blachę ale przy odrobinie chęci można sobie z tym poradzić.



Montaż instalacji LPG do Mitsubishi

 

Mitsubishi to kolejny przykład japońskiego samochodu gdzie z sukcesem zrobiony został montaż instalacji LPG. Instalacja gazowa LPG w samochodach japońskich to z nie do końca jasnych dla mnie dla powodów temat budzący kontrowersje. Na forach internetowych można przeczytać jakie to straszne rzeczy robi gaz w japońskich samochodach.  Takie rzeczy moim zdaniem piszą przysłowiowi „Janusze” internetu i „Janusze” od gazowania.

Tego typu miejskie legendy powstają wtedy, kiedy ktoś próbuje pójść na skróty w momencie kiedy robi montaż instalacji lpg w samochodzie. Pamiętaj że, przy montażu instalacji gazowej obowiązuje zasada ,

nie oszczędzasz na montażu instalacji LPG

tylko po montażu instalacji LPG, jeżdżąc na tanim paliwie

 

Jeżeli zachowasz zdrowy rozsądek i nie połasisz się na „promocję” w stylu montaż instalacji gazowej LPG za 1800zł jakich pełno jest w internecie, to prawdopodobieństwo wtopy bardzo mocno ograniczysz. Wiem, że pokusa złapania takiej okazji jest ogromna dlatego tym bardziej bądź ostrożny. Podchodź do takich „promocji” z wielką ostrożnością, ponieważ na 99% dostaniesz gówno w kolorowym papierku.

Żeby pokazać Ci, że można zrobić montaż instalacji LPG w samochodzie japońskim na dobrych elementach i w rozsądnej cenie zobacz jak zrobił montaż instalacji gazowej  właściciel Suzuki Jimny //lpgmasters.pl/suzuki-jimny-montaz-lpg/ .

 

Jaki instalacja gazowa LPG do Mitsubishi ?

 

Silniki MIVEC stosowane w samochodach Mitsubishi są bardzo wymagające jeżeli chodzi o jakość użytych podzespołów użytych to montażu LPG. Wynika to charakterystyki pracy tych silników. Dopiero od około 3500-4000 obr/min. pokazują na co je stać. Dlatego wiąże się to z koniecznością zastosowania wtryskiwaczy LPG o odpowiednio dobranej, duże wydajności. Podobnie z dużą odpowiedzialnością należy dobrać użyty reduktor LPG, ponieważ co Ci po wydajności wtrysków LPG jak nie ma ich czym nakarmić?

Na filmie poniżej możesz zobaczyć jak wygląda dobrze dobrana instalacja LPG do samochodu japońskiego.  Warto przyjrzeć się temu filmowi ponieważ nie ma na nim żadnych upiększeń ani odpicowana instalacji gazowej na pokaz.

Montaż instalacji LPG – dobre praktyki

 

Dobór właściwych podzespołów do montażu instalacji gazowej to temat rzeka. Pomimo tego podam Ci kilka podstawowych dobrych zasad, które zawsze się sprawdzają.

  • Korzystaj z usług gazownika z doświadczeniem na przykład tak jak warsztat gazowy LpgMasters Warszawa
  • niech reduktor LPG ma spory zapas mocy w stosunku do mocy silnika w samochodzie
  • używaj nowoczesnych wtryskiwaczy LPG, takich które są szybkie i niezawodne
  • zakładaj komputer gazowy LPG taki, który ma duże możliwości jeżeli chodzi o regulację i konfigurację

 



Instalacja LPG w Suzuki

Suzuki to japońska marka samochodów mało popularna w Polsce, można powiedzieć że wręcz niszowa. Suzuki Jimny to taka mała miejska „terenówka”.  Często słyszy się opowieści, że do samochodów japońskich lepiej nie montować gazu. Takie opowieści dziwnej treści rozpowszechniają ludzie który nigdy nie mieli gazu w samochodzie albo robili montaż u szwagra w stodole za „5zł”.

W dzisiejszym wpisie na moim blogu pokażę Ci że takie głupie gadanie nie ma żadnych merytorycznych podstaw. A wszelkie problemy mogą wynikać tylko z głupoty gazownika i głupoty właściciela samochodu, który myśli, że instalacja gazowa lpg w „promocyjnej cenie” to super okazja bo przecież „frajer nie jestem i nie będę przepłacał”. Nie będę dzisiaj pisał o Januszach autogazu, za to pokaże jak powinna wyglądać dobrze skompletowana i zamontowana instalacja lpg w samochodzie japońskim. Przykładem niech będzie montaż lpg w Suzuki Jimny.

 

Sterownik lpg 4Save

 

sterownik lpg 4Save Best

Sterownik lpg 4Save BEST to jeden z najnowszych komputerów gazowych dostępnych na polskim rynku. Wyróżnia się nowoczesna budową, ma również ma bardzo rozbudowane możliwości jeżeli chodzi o regulację i ustawienia instalacji lpg. Więcej o całej rodzinie sterowników 4Save w tym o sterowniku lpg 4Save BEST możesz przeczytać w tym wpisie na moim blogu //lpgmasters.pl/instalacja-lpg-4save-eco/ . Cechą szczególną jaką ma sterownik lpg 4Save jest to, że ma on możliwość pobierania informacji z systemu OBD II w samochodzie. Dzięki temu sterownik lpg 4Save potrafi bardzo precyzyjnie i optymalnie w czasie rzeczywistym korygować dawkowanie gazu do poszczególnych cylindrów silnika. Algorytmy jak ma w sobie zaimplementowane sterownik lpg 4Save działają zadziwiająco dobrze.

 

Regulacja instalacji lpg

 

Poniżej masz pokazany film, który pokazuje jak wygląda program do regulacji instalacji gazowej opartej o sterownik lpg 4Save. Na filmie możesz zobaczyć przegląd większości funkcji jakie posiada ten komputer gazowy. Największą zaletą sterownika lpg 4Save BEST jest to, że można korzystać z korekt krótkoterminowych i długoterminowych z systemu OBD II. Daje to potęzne narzędzie do precyzyjnej regulacji dawki gazu podawanej do silnika. dzięki temu można spełnić normy spalin EURO 5 i EURO 6.

 

 

Zasady dobrego montażu instalacji lpg

Oprócz przepisów bezpieczeństwa jakie obowiązują podczas montażu instalacji gazowej są też pewne reguły, które dobre dobry warsztat gazowy, taki jak nasz firma LpgMasters przestrzega aby wyeliminować na etapie montaż pewne możliwe nieprawidłowości w działaniu instalacji gazowej w samochodzie. Jedną z podstawowych czynności jest demontaż kolektora dolotowego (ssącego), szczególnie kiedy kolektor jest metalowy.

Suzuki Jimny kolektor dolotowy wtryski AC W03

Kolejna niezmiernie ważna czynności to właściwy dobór podzespołów gazowych. My w LpgMasters zawsze indywidualnie dobieramy wszystkie elementy instalacji gazowej  pod  parametry silnika. W odróżnieniu od innych nie używamy tzw. „uniwersalnych kitów”. W przypadku samochodów japońskich szczególną uwagę trzeba zwrócić na dobór odpowiednio szybkich wtryskiwaczy lpg oraz mieć na uwadze jaka maja wydajność w jednostce czasu. W tym przypadku użyte były wtryskiwacze lpg AC W03. Dodatkowo użyte zostały specjalne kierunkowe króćce (wkrętki) do podawania gazu.

 

Pamiętaj !

Dobór odpowiednich podzespołów do montażu gazu w samochodzie to połowa sukcesu,

druga połowa to gazownik z odpowiednią wiedzą i doświadczeniem.

 

Suzuki Jimny zdjęty kolektor dolotowy do montażu lpg

Suzuki Jimny ma tą szczególną cechę, że ma bardzo mały bagażnik. Właściwie lepiej powiedzieć że ma mikro bagażnik. Dlatego nie ma możliwości jak w większości przypadków zrobić montaż zbiornika lpg w kole zapasowym. Można zamontować jedynie niewielki zbiornik cylindryczny (beczkowy). innej możliwości nie ma. W prezentowanym samochodzie użyto zbiornik lpg cylindryczny o średnicy 270mm i pojemności około 40 litrów.

Suzuki Jimny zbiornik lpg cylindryczny

 

Prezentowana instalacja gazowa dział w Suzuki Jimny według słów właściciela doskonale. Kierowca twierdzi, że w normalnej jeździe praktycznie nie czuje różnicy między gazem a benzyną.

Jeżeli chcesz żeby montaż gazu albo naprawę zrobił dobry warsztat gazowy to zapraszamy do naszej firmy LpgMasters.

 




Sterownik lpg 4Save

Instalacja lpg 4Save ECO pojawiła się na rynku mniej więcej w 2016 roku. Jest to nowy produkt na rynku ale stoją za nim ludzie pracujący w branży polskiego autogazu od wielu lat. Sterownik 4Save ECO pochodzi z polskiego zagłębia autogazu czyli Białegostoku.

sterownik lpg 4Save ECO zestaw

 

Sterownik 4Save ECO jest członkiem całej rodziny komputerów gazowych o nazwie 4Save. Linia produktów 4Save składa się z sterowników gazowych o rożnym stopniu oferowanych możliwości technicznych , zaczynając od najprostszego  :

  • 4Save ECO
  • 4Save BEST
  • 4Save CLASSIC
  • 4Save MAX

Podstawowa różnica miedzy 4Save ECO a pozostałymi sterownikami sprowadza się do implementacji w nich protokółów do  komunikacji OBD II w tym również możliwa jest komunikacja po CAN. We wszystkich sterownikach włącznie z najprostszym 4Save ECO dostępna jest opcja „zubożania na zimnym silniku”.

Moje zetknięcie się z 4Save ECO było jak na razie jednorazowe. Związane było z wymianą przez właściciela samochodu starego sterownika Solaris na właśnie sterownik gazowy 4Save ECO. Nie chce wydawać na ten moment jednoznacznych opinii o tym sterowniku ponieważ uważam, że kontakt na przykładzie tylko jednego samochodu, //lpgmasters.pl/wymiana-komputera-lpg-solaris/ to mało żeby w bardzo jednoznaczny sposób wydawać opinie. Mimo to podzielę się moimi pierwszymi spostrzeżeniami, tym co mi przypadło do gustu a co nie.

 

Zalety sterownika lpg 4Save

  • mała, zwarta konstrukcja, rozmiarami podobna do KME Nevo
  • dobry przełącznik gaz-benzyna, dobrze dobrana wielkość i barwa diod LED
  • prosta wiązka elektryczna
  • estetyczny, dobrze dobrana kolorystyka interfejsu graficznego
  • przyjemny program do konfiguracji sterownika – 4Save Soft
  • rozsądna cena, niższa niż cena sterownika Stag qbox i zbliżona do ceny KME Nevo (marzec 2018)
  • możliwość bardzo precyzyjnej regulacji instalacji lpg
  • obsługa zimnego vag-a

 

 

Wady sterownika lpg 4Save

  • brak w zestawie czujnika temperatury reduktora !!!
  • drobne literówki w programie 4Save Soft.
  • moim zdaniem zbyt sztywne koszuli izolacyjne w których jest wiązka elektryczna
  • brak dokumentacji i instrukcji do rodziny sterowników 4Save (marzec 2018)

 

4Save Soft

Do konfiguracji instalacji lpg ze sterownikiem 4Save ECO i jego rozbudowanymi braćmi służy oprogramowanie 4Save Soft dostarczane przez producenta tych sterowników gazowych. Pierwsze zetknięcie się z tym programem robi bardzo dobre wrażenie. Program ma bardzo estetyczną i miłą dla oka strukturę i kolorystykę. Zdjęcia poniżej pokazane musiały zostać poddane kompresji przed publikacją i dlatego nie oddają w pełni wysokiej estetyki interfejsu graficznego programu 4Save Soft. Szkoda że jak do tej pory nie jest dostępna oficjalna dokumentacja i instrukcja do sterowników 4Save. Na szczęście jeżeli nie jest Ci obca regulacja Sterownika gazowego Stag albo Lpgtech to bez większych problemów poradzisz sobie ze sterownikami 4Save.

 

4Save Soft – ustawienia

Zakładka do konfiguracji podstawowych parametrów instalacji lpg jest w zasadzie całkiem klasyczna.  Wprawne oko dostrzeże pewne podobieństwo do takich programów jak AcGasSynchrodo Staga a jeszcze bardziej do programu konfiguracyjnego LpgTech GasSetting.

4Save Soft ustawienia instalacji lpg

Jak widać na zdjęciu powyżej wszystko wygląda znajomo  i klasycznie. Dzięki temu jeżeli montujesz tylko instalacje Stag czy LpgTech to bez problemu poustawiasz wszystkie podstawowe parametry instalacji lpg.

 

 

4Save Soft ustawienia zaawansowane

W karcie zaawansowane ustawienia instalacji można włączyć opcję tzw. „zimny Vag”. Oprócz tego mamy możliwość ustawienia upuszczania ciśnienia gazu jeżeli byłyby nadmierne przyrosty ciśnienia gazu w instalacji.

 

4Save Soft – regulacja

4Save Soft mapa mnożnika

Po wstępnym ustawieniu niezbędnych parametrów instalacji gazowej przechodzimy do etapu autokalibracji. W zasadzie wszystko przebiega według znanego schematu. Cała procedura wygląda bardzo podobnie jak ma to miejsce kiedy robiona jest autokalibracja Staga albo autokalibracja sterownika Lpgtech. Standardowe, rutynowe podejście. Przypuszczam, że z jednej strony producent sterownika 4Save świadomie chciał żeby wszystko montażyście wydawało się znajome i łatwe.

 

4Save Soft zakładka autoadaptacja

Karta autoadaptacja pozwala wybrać dwa rodzaje autoadaptacji zależnie od modelu sterownika. Można wybrać ręczną autoadaptację dla sterownika 4Save ECO ale można też w przypadku kiedy używasz 4Save BEST, 4Save CLASSIC,  4Save MAX wybrać autoadaptację opartą o system OBD II. Oczywiście zamiast OBD możesz przy tych sterownikach korzystać z ręcznej autoadaptacji. Dobrze jest przetestować sobie obie metody które widać na zdjęciu powyżej.

 

4Save Soft mnożnik i słupki

Proces strojenia instalacji lpg na drodze przebiega standardowo. Zbierasz czasy wtrysków benzyny i gazu przy różnych obciążeniach silnika. Praktycznie wszystko tak jak w starym poczciwym Stagu. Zielona linia to czasy gazu ciemnoniebieska to czas benzyny. Mnożnik jest w kolorze błękitnym. Program $Save Soft daje coś więcej, coś ciekawego czego nie ma na przykład program AcGasSynchro do sterownika Stag. Na zdjęciu powyżej, po lewej stronie zakreśliłem zieloną linią ciekawe opcje związane ze sposobem prezentacji i dopasowania mnożnika. Te tryby to :

  • wskaźnik
  • Mapy
  • %

Tryb wyświetlania „wskaźnik” pozwala obserwować słupki bardzo podobne do tych jakie są w programie LpgTech Setting.

 

4Save Soft mnożnik i wskaźnik odchyłki

Tryb „%” pozwala obserwować dopasowanie mnożnika za pomocą odchyłek bardzo podobnych do tych jakie są w programie AcgasSynchro do Staga. Muszę przyznać, że jest to bardzo wygodne, kiedy można przełączać miedzy różnymi formami prezentacji danych na wykresie.

W prawym górnym rogu widzisz „współrzędne X i Y” aktualnego punktu pracy, który odpowiada czerwonej kropce na wykresie mnożnika. Współrzędna X to czas wtrysku a współrzędna Y to aktualna wartość mnożnika dla punktu X.

 

4Save Soft mapa wtrysku benzyny

Na tym zdjęciu pokazany jest czas wtrysku benzyny w zależności od wartości ciśnienia MAP i obrotów silnika.

 

4Save Soft mapa dotrysku benzyny

Program 4Save Soft posiada zakładkę Ekspert. Po jej wybraniu dostajemy dodatkowe bardziej zaawansowane opcje strojenia instalacji lpg ze sterownikiem 4Save ECO i jego większych braci.

 

4Save firmware

4Save Soft wersja firmware

Jak każdy porządny sterownik lpg 4Save ECO ma możliwość uaktualniania oprogramowania wewnętrznego mikrokontrolera w sterowniku. Jest to bardzo proste, przebiega w sposób typowy dla większości nowoczesnych sterowników gazowych takich jak Stag, KME Nevo itp. W marcu 2018 roku dostępna była do wgrania wersja firmware A1.12.

 



Sterownik lpg Solaris

 

Może się tak zdarzyć, że będziesz miał pecha i masz samochód w którym jest założona instalacja gazowa Solaris. Jak mawiają Eskimosi „Shit happens”. Masz pecha chociaż być może nie takiego strasznego. Masz sterownik lpg Solaris w swoim samochodzie i pojawiły się kłopoty?

Instalacja gazowa Solaris to jest już bardzo leciwa instalacja sekwencyjna ale kiedy działa to działa dosyć rozsądnie. Sterownik Solaris został wymyślony w Polsce, czy jest produkowany w kraju czy w Chinach nie mam pojęcia. Podobno istniała jeszcze kiedyś o takiej samej nazwie Solaris instalacja sekwencyjna lpg niemieckiej produkcji. Zbieżność nazw jest w tym wypadku przypadkowa. Żeby było ciekawiej do na rynku dostępna jest instalacja lpg do diesla Solaris.  Zagmatwane to wszystko ale co poradzić. Jeżeli chcesz zobaczyć jak wygadają nowoczesne komputery gazowe możesz zobaczyć jak to wygląda //lpgmasters.pl/subaru-outback-h6-245km/

Na zdjęciu poniżej widzisz jak wygląda instalacja lpg Solaris zamontowana w samochodzie. W sumie nie ma tu nic nadzwyczajnego, może poza staromodnym filtrze fazy lotnej z czujnikiem ciśnienia gazu. Dawno temu było to często spotykane rozwiązanie, na szczęście od dawna nikt już nie stosuje tego rozwiązania. Problem z tym jest taki filtr lpg fazy lotnej połączony z czujnikiem ciśnienia podnosi znacznie koszty, serwis takiej instalacji gazowej jest drogi.

instalacja lpg Solaris

 

Jeżeli masz pecha i masz właśnie taki filtr lpg to jest na to na szczęście rada. Trzeba użyć specjalnego adaptera, który pozwala użyć normalnego filtra fazy lotnej.

gniazdo czujnika Bosch na wąż lpg

Taka modyfikacja instalacji gazowej w samochodzie jest możliwa do zrobienia przez dobry warsztat gazowy na przykład taki jak nasz. W naszym serwisie lpg jesteśmy w stanie zrobić taką przeróbkę nawet od ręki.

 

 

 

 

 

 

Wymiana komputera gazowego na nowy

Sprawa jest bardziej skomplikowana jeżeli samochód nie chce działać na gazie, instalacja gazowa wyłącza się albo diody na przełączniku gaz-benzyna zaczynają dziwnie migać. Niestety zawsze oznacza to jest poważna awaria instalacji gazowej.

Wtedy  szukasz szybko gazownika, jeden , drugi , trzeci nie chce dotykać się do Twojej instalacji lpg bo oni tylko montują komputer Staga  albo BRC :(. To bardzo częsty przypadek niestety, tzw. „specjaliści” od jednego typu instalacji gazowych.W desperacji wpisujesz  na mapach google hasło : serwis lpg Ursynów i znajdujesz według wielu, najlepszy warsztat gazowy w Warszawie :).

Niestety starcze konstrukcje niektórych sterowników mają tendencję do psucia się albo co gorsza nie można nawiązać z nimi komunikacji. W takim wypadku jedynym wyjściem jest wymiana komputera gazowego na nowy. W przypadku opisywanym w tym wpisie właśnie taka sytuacja miała miejsce. Oryginalna instalacja gazowa Solaris miała ponad 11 lat i przestałą działać.

Wymiana sterownika lpg na inny nie jest to prosta operacja do zrobienia w 10 minut. W praktyce zawsze wiąże się to z koniecznością wymiany całej wiązki elektrycznej od instalacji gazowej ponieważ każdy producent instalacji lpg stosuje własne rozwiązania i rozkład pinów w złączy wspomnianej wiązki elektrycznej. Wymiana komputera gazowego nawet fachowcowi zabiera dużo czasu, nie polecam brać się za to osobom bez dobrej znajomości instalacji gazowych i podstaw elektryki i elektroniki samochodowej.

Jeżeli nigdy nie robiłeś sam poważniejszych napraw w samochodzie to nie próbuj na własną rękę wymieniać komputera gazowego. W skrajnym przypadku możesz uszkodzić sterownik lpg albo inne podzespoły gazowe a na dodatek uszkodzić również sterownik benzynowy i wtryskiwacze benzynowe.  Efekt będzie taki, że samochód nie będzie jeździł ani na gazie ani na benzynie.

Uwierz mi, wymianę wiązki elektrycznej od instalacji gazowej i wymianę sterownika lpg może robić tylko fachowiec.

 

Jaki sterownik lpg wybrać?

Tutaj nie ma w zasadzie ograniczeń. Możesz założyć każdy nowoczesny komputer gazowy. Jeżeli chcesz dowiedzieć się jaka jest moja rekomendacja to mogę Ci podać kilka dobrych i sprawdzonym propozycji. Możesz  bez obaw zdecydować się na przykład na wymianę komputera gazowego Solaris na sterowniki lpg takie jak  :

  • KME Nevo
  • Stag 300
  • Stag qbox
  • LpgTech duo
  • Optima Nano

W tym konkretnym przypadku stary sterownik gazowy Solaris został zastąpiony przez jeden z najnowszych komputerów gazowych dostępnych na polskim rynku, mowa o sterowniku 4Save ECO.

instalacja lpg 4Save ECO

Jak porównasz zdjęcie na którym jest sterownik Solaris i to powyżej to sam widzisz, że różnice w jakości wykonania komputera gazowego od razu rzucają się w oczy. Komputer gazowy 4Save ECO jest zdecydowanie mniejszy i ma jedno złącze wiązki elektrycznej podczas gdy Komputer gazowy Solaris wymaga podłączenia aż dwóch złączy z wiązką elektryczna. To są tylko różnice wizualne. Znacznie większe różnice są w jakości sterowania przez sterownik lpg instalacją gazowa. Sterownik lpg 4Save ECO i sterownik lpg Solaris dzieli wręcz przepaść w sposobie sterowania instalacja gazową. Nowoczesne komputery gazowe pozwalają na ustawianie różnych strategi podawania gazu do silnika. Doświadczony gazownik potrafi z nowoczesnego sterownika lpg wycisnąć takie rzeczy o których właściciel starego komputera gazowego może tylko pomarzyć.

Warto zwrócić uwagę że instalacja gazowa ze sterownikiem gazu 4Save ECO używa całkowicie innego czujnika ciśnienia gazu niż sterownik lpg Solaris. W tym wypadku nie mówimy właściwie o czujniku ciśnienia gazu ale o czymś co nazywa się mapsensor lpg. Mapsensor w instalacji lpg to jest element który zawiera w sobie 2 czujniki ciśnienia i czujnik temperatury gazu, a wszystko to jest w jednej obudowie. We współczesnych nowoczesnych instalacjach gazowych lpg jest to standardowe rozwiązanie.

 

Na koniec jeszcze została do omówienia sprawa reduktora lpg w opisywanej instalacji gazowej. Jak widzisz na zdjęciu poniżej reduktor Alaska jest w fatalnym stanie, cały pordzewiały i zanieczyszczony. Spójrz na datę produkcji na naklejce. Tak, dobrze widzisz, jest tam podany rok 2007, a więc około 11 lat ten reduktor pracował w samochodzie. Okazało się, że właściciel samochodu musiał wymienić nie tylko sterownik lpg Solaris ale też założyć nowy reduktor lpg Alaska.

Reduktor gazowy w takim stanie jak na zdjęciu nie ma prawa prawidłowo pracować. Regeneracja reduktora lpg jest nieopłacalna. Jedyne wyjście to założenie nowego reduktora.

stary reduktor lpg Alaska