Renault Scenic RX4 montaż LPG

Francuskie samochody mają w Polsce swoich miłośników i śmiertelnych wrogów, którzy twierdzą, że są one przeładowane elektroniką i wszelkiej maści potrzebnymi i niepotrzebnymi czujnikami. Na szczęście Renault Scenic nie jest pod tym względem tak fatalny jak to było z samochodem Renault Laguna. Silniki w Ranault Scenic czy Renault Megane bardzo dobrze nadają się do montażu instalacji gazowej LPG. Jeżeli masz już instalację gazową w samochodzie i potrzebne jest strojenie instalacji LPG Warszawa to zapraszamy do naszej firmy. Na zdjęciu poniżej widzisz dobrej klasy instalacje LPG zamontowana w Renault Scenic RX4 z silnikiem o pojemności 2.0L i mocy 100KW ( około 140KM). Mamy tutaj :

  • sterownik LPG KME Nevo
  • wtryskiwacze LPG AC W02
  • reduktor KME Tur o mocy 200KM
  • dobrej jakości filtr LPG z wkładem bulprenowym

Renault Scenic RX4 instalacja gazowa LPG KME Nevo

Renault Scenic  jaką instalację LPG wybrać?

Odpowiedzieć na tak postawione pytanie można jednym zdaniem. Najlepszą na jaką Ciebie stać. Co to znaczy? Na co zwrócić uwagę przy wyborze? Moim zdaniem w obecnych czasach najważniejsze jest prawidłowy dobór wtryskiwaczy LPG. Rozbieżność cenowa i jakościowa wtrysków gazowych jest ogromna. Od tanich ale bardzo słabych technicznie aż po bardzo wysokiej jakości wtryskiwacze LPG ale kosztujące duże pieniądze. Najlepiej znaleźć złoty środek, biorąc pod uwagę jak długo chcesz używa samochód z gazem.

Rozsądnym wyborem będą na przykład wtryskiwacze AC W02. Te wtryski LPG mają bardzo dobre parametry techniczne, są bardzo szybki. Producent podaje, że ich żywotność to nawet 100 000km. Doskonale sprawdzą się w takim samochodzie jak Renault Scenic RX4. Jeżeli chcesz więcej dowiedzieć się o wtryskiwaczach AC W02 to polecam Ci ten wpis na moim blogu https://lpgmasters.pl/wtryskiwacze-ac-w02/. Na zdjęciu poniżej widzisz jak wygląda listwa wtryskowa AC W02.

Wtryskiwacze AC W02 do instalacji LPG w samochodzie

Mogę Ci polecić jeszcze kilka innych wartych uwagi wtryskiwaczy LPG. Na przykład : wtryskiwacze Barracuda, Wtryski Yeti lub wtryskiwacze Hercules . Warto może jeszcze rozważyć wtryskiwacze Magic FX.

Odradzam montaż najtańszych wtrysków LPG Valtek i ich klonów. Niestety 90% gazowników traktuje to jako „zestaw obowiązkowy” przy montażu instalacji LPG. Potrafią wtryskiwacze Valtek polecać do rozlatującego się ze starości Fiata Punto jak i do nowego BMW X7 :). Tacy to magicy. Wciskają ten szmelc (Valteki) ponieważ tanio to kupują w hurtowni LPG.  Jak trafisz na „gazownika”, który poleca Ci i zachwala wtryskiwacze Valtek  to uciekaj od niego jak najdalej !!!

Montaż LPG – dobre praktyki

Renault Scenic RX4 ma silnik, w którym górna (czarna) część kolektora dolotowego jest plastikowa. Natomiast dolna część jest metalowa. Nie wiem czy wiesz, że gaz LPG do silnika jest podawany przez kanały dolotowe w kolektorze ssącym. Dlatego trzeba w kolektorze dolotowym zrobić otwory i wkręcić specjalne króćce przez które dostaje się gaz do cylindra. Problem pojawia się przy „technologii” robienia tych nawiertów. Jedni tzw. „gazownicy” wiercą otwory bezpośrednio na silniku. Inni, bardziej obeznani i odpowiedzialni demontują kolektor i wiercą otwory na stole warsztatowym. Wkręcają króćce gazowe i dopiero wtedy zakładają z powrotem kolektor ssący. Na zdjęciu poniżej widzisz właśnie takie podejście do tematu.

Scenic RX4 kolektor dolotowy zamontowane króćce LPG

W efekcie wyboru tej metody masz pewność, że pod zawory w silniku nie dostana się opiłki. Ma to ogromne znaczenie zwłaszcza przy kolektorach metalowych.  Po drugie, wiercąc otwory na stole warsztatowym można precyzyjnie wybrać miejsce wiercenia.  Dlatego rekomenduję Ci żebyś umówił się z gazownikiem żeby zdjął kolektor dolotowy do wiercenia. Zwłaszcza że w silnikach Renault są nawet fabrycznie przygotowane miejsca na króćce gazowe !!! Najgorsi partacze potrafią wiercić otwory w plastikowej (czarnej) części kolektora. Niestety takie podejście również jest błędne. Gaz powinien być podany do silnika blisko wtryskiwaczy benzynowych. Zbyt dalekie odsunięcie króćców gazowych od wtrysków benzynowych skutkuje problemami z późniejszą regulacja instalacji LPG.

A co będzie jeżeli gazownik wywierci otwory bez zdejmowania kolektora i opiłki dostaną się pod zawory w silniku? Przy nieszczęśliwym zbiegu okoliczności czeka Ciebie remont silnika i wydatek kilku tysięcy złotych.

Zbiornik i zawór tankowania LPG

Renault Scenic RX4 ma tą miłą zaletę, że można zamontować obok wlewu benzyny zawór tankowania LPG. W dodatku przy odrobinie umiejętności gazownik może zmieścić obok wlewu benzyny pełny, standardowy zawór tankowania gazu !!!

Renault Scenic zawór tankowania LPG pod klapką benzyny

Dzięki temu nie potrzebujesz wozić ze sobą specjalnej dokręcanej przejściówki. Po prostu podpinasz pistolet od dystrybutora i to wszystko. Czysta przyjemność i wygoda.

Niestety jedyne miejsce gdzie można zamontować zbiornik LPG to bagażnik samochodu. W tym wypadku nie ma fizycznej możliwości zamontowania zbiornika toroidalnego pod samochodem. Na zdjęciu poniżej widzisz zbiornik cylindryczny o pojemności 45 litrów i średnicy 315mm.

Renault Scenic RX4 zamontowany zbiornik LPG cylindryczny

Jeżeli potrzebujesz zbiornika LPG  o większej pojemności, to można zastosować zbiornik o większej średnicy na przykład 360mm.

Podsumowanie

Renault Scenic i silniki marki Renault bez kłopotu współpracują z instalacją gazową. Dlatego bez obaw możesz decydować się na montaż gazu w swoim samochodzie. Warto żebyś zwrócił uwagę na to czy przy montażu instalacji LPG będzie zdejmowany kolektor dolotowy czy nie. Poza tym pewniej się jakie wtryskiwacze gazowe będą zamontowane. Czym lepsze tym większa będziesz miał przyjemność z jazdy na gazie.



Wtryskiwacze AC W02

Producentem wtryskiwaczy AC W02 jest polska firma AC z Białegostoku.Wtryskiwacze AC W02 są członkiem całej rodziny wtrysków LPG, mają następujących „braci” :

  • AC W01
  • listwa o zwiększonej wydajności AC W01 BFC
  • wtryski o podwyższonej wydajności AC W02 BFC
  • AC W03
  • wtryski pojedyncze do silników dużej mocy AC W031 BFC

Niektóre, tak jak listwa wtryskowa AC W01 przeznaczona jest do powiedzmy standardowych niskobudżetowych zastosować. Co nie zmienia faktu, że posiada porządne parametry techniczne.

Natomiast wtryskiwacze AC W02 i AC W03 to już produkt o zdecydowanie lepszych parametrach niż  AC W01.  Więcej o wtryskiwaczach firmy AC możesz przeczytać na innym wpisie na tym blogu : //lpgmasters.pl/ac-w031-bfc-wtryskiwacze-lpg/ To są wtryskiwacze gazowe, które mogą aspirować do wtrysków gazowych klasy premium. Przede wszystkim są bardzo szybkie i precyzyjnie dawkują gaz do silnika. A ma to ogromne znaczenie zwłaszcza w przypadku nowoczesnych zaawansowanych silników.

Główne zalety listwy wtryskowej AC W02 to :

  • odporność na wysoką temperaturę i doskonałe odprowadzania ciepła.
  • cewki są jednocześnie radiatorami.
  • czas otwarcia wtryskiwacza 2,0ms
  • czas zamknięcia wtryskiwacza 1,0ms
  • wydajność aż do 45KM/cylinder
  • deklarowana trwałość w cyklu miejskim 100 000km

Jeżeli jesteś z Warszawy i  potrzebna Ci jest naprawa instalacji LPG Ursynów to zapraszamy do naszej firmy. Z drugiej strony jeżeli potrzebujesz więcej informacji o wtryskiwaczach AC W02 to znajdziesz wszystko co potrzebne na stronie producenta, czyli firmy AC.

Wymiana starych wtrysków IG 1 Apache na nowe wtryskiwacze AC W02

Pokażę Ci teraz jakie efekty może przynieść modernizacja bardzo starej instalacji gazowej. Zobaczysz jak stara, zapuszczona instalacja dostaje drugie życie.  Na zdjęciu poniżej widzisz stan przed modernizacją. Zamontowane są tutaj „muzealne ” wtryskiwacze Rail IG1 Apache. Wtryski skończyły swój żywot. Samochód źle pracował i dużo na nich palił gazu.

Listwa wtryskowa IG1 Apache

Doskonale widać to na podglądzie parametrów z jakimi pracuje instalacja LPG.

Stag 300 mnożnik wtryski Rail IG1 Apache

Pierwsze co rzuca się w oczy i świadczy fatalnie o stanie wtryskiwaczy to kształt i wygląd tzw. mnożnika gazowego. Na powyższym zdjęciu dobry gazownik od razu rozpozna, że wtryskiwacze są uszkodzone oraz, że „przelewają” gaz. Silnik chodzi nie równo, nie ma dynamiki, spalanie gazu jest zdecydowanie za duże. To typowe objawy dogorywających wtryskiwaczy.

Po wymianie wtryskiwaczy na nowe i nowoczesne

Właściciel samochodu był zainteresowany tylko minimalną, konieczna naprawą instalacji gazowej. Warto by było zrobić kilka dodatkowych usprawnień i poprawek ale to zależy od decyzji właściciela. W tym wypadku taka decyzja nie zapadła.

Mimo to uzyskane efekty po wymianie wtryskiwaczy Rail IG1 Apache na wtryskiwacze AC W02 zrobiły na kierowcy duże pozytywne wrażenie.

wtryskiwacze AC W02

nowe wtryskiwacze AC W02 mnożnik Stag 300

Pomarańczowa linia na zdjęciach z programu do strojenia instalacji gazowej LPG to jest tzw. „mnożnik”. Po pierwsze duże znaczenie ma jego kształt. Po drugie, położenie na osi układu współrzędnych. Jeżeli porównasz wykres dla wtryskiwaczy Rail IG1 Apache i wtryskiwaczy AC W02 to bez trudu zauważysz, że są całkowicie inne. W jaki sposób tworzy się „mnożnik” o określonym kształcie to już temat na całkiem inną opowieść. Dlatego nie będę teraz w szczegółach wyjaśniał dlaczego powstaje „mnożnik” o takim a nie innym kształcie. Ale jak będziesz zaglądał na mój blog to jest szansa, że trafisz na których kolejny wpis, w którym opiszę dokładniej znaczenie „mnożnika” i jego kształtu.

Efekty wymiany wtryskiwaczy LPG

Jazda samochodem stała się zdecydowanie bardziej dynamiczna i przyjemna. Reakcja na naciśniecie gazu była bez zwłoki,która wcześniej była odczuwalna na starych wtryskiwaczach. Oczywiście jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki zniknęły przypadki poszarpywania i nierównej, brzydkiej pracy silnika na wolnych obrotach. W efekcie według słów właściciela jazda na gazie znowu stałą się nie tylko tania ale też przyjemna.

Z drugiej strony pamiętaj, że wymiana wtryskiwaczy to nie jest tylko ich prosta podmiana. Przede wszystkim trzeba dobrać parametry wtryskiwacza LPG do konkretnego silnika. A następnie zrobić profesjonalną regulację i strojenie instalacji LPG z nowymi wtryskami w realnych warunkach drogowych.