1. Instalacja lpg ze sterownikiem AG Compact

W dosyć leciwej Toyocie Celica założona była instalacja lpg AG Compact. Był to typowy składak. Polski sterownik lpg AG Compact, reduktor lpg KME Silver i wtryskiwacze lpg Hana. Szczerze mówiąc nic nadzwyczajnego. Powiedziałbym nawet, że to typowy przykład kiedy kupuje się samochód do którego wrzucona jest miernej jakości instalacja gazowa sekwencyjna.

W samochodzie trzeba było wymienić sterownik gazowy AG Compact ponieważ komputer gazowy uszkodził się, nie wiadomo dlaczego ale przestał działać. O samym sterowniku AG Compact , jak jest zbudowany i moją ocenę tego komputera gazowego możesz przeczytać w innym wpisie na moim blogu https://lpgmasters.pl/sterownik-lpg-ag-compact/

W wielkim skrócie AG Compact to jeden ze słabszych sterowników gazowych, nie warty zbytniej uwagi. Jednak skoro już go masz to trudno trzeba z tym żyć. W opisywanym przypadku instalacja wymagała generalnego remontu. Po pierwsze, wymieniony został uszkodzony komputer gazowy na sprawy, ponieważ ten który był odmówił dalszego działania.

instalacja lpg AG Compact

 

Sterownik Compact czujnik ciśnienia

wtryskiwacz lpg Hana uszkodzona wtyczka

Bliższe przyjrzenie się instalacji lpg pokazało, że jeszcze w innych miejscach trzeba dokonać koniecznych napraw. Na zdjęciu powyżej widzisz uszkodzone 2 wtyczki do wtryskiwaczy lpg Hana. Połamane zatrzaski od wtyczek są w przypadku  sekwencyjnej instalacji gazowej  w żadnym przypadku niedopuszczalne. Prowadzi to do nieprawidłowego działa instalacji gazowej, przypadkowego samoczynnego wyłączania się instalacji gazowej albo „łapaniem” błędów przez sterownik gazowy. Uszkodzone wtyczki gazowe muszą zostać bezwzględnie wymienione na nieuszkodzone.

Na deser została jeszcze usterka węża gumowego. Na zdjęciu powyżej pierwsze z lewej zakreślenie czerwonym kolorem. Jak dokładnie się przyjrzysz zobaczysz uszkodzenie węża gumowego, który dostarcza sygnał pomiarowy ciśnienia gazu do czujnika ciśnienia w obudowie sterownika AG Compact. Nieszczelność musi być koniecznie usunięta.

Na wtryskiwaczach gazowych Hana widać rdzę. Nie świadczy to najlepiej o jakości  tych wtryskiwaczy lpg. Od czasu jak na rynku parę lat temu pojawiły się wtryskiwacze lpg Barracuda dało się zaobserwować że jakość i trwałość wtrysków Hana spadła. Można tylko przypuszczać, że producent wtryskiwaczy gazowych Hana aby konkurować z innymi producentami wtrysków lpg wprowadził oszczędności na materiałach z jakich robi wtryski Hana.

 

Regulacja instalacji gazowej AG Compact

Regulacja instalacji lpg ze sterownikiem AG Compact robiona jest za pomocą specjalnego programu  o nazwie Compact Setup. Program ten pozwala podejrzeć wszystkie niezbędne sygnały konieczne do prawidłowego działania instalacji gazowej w samochodzie. Dodatkowo pozwala zobaczyć błędy  w działaniu instalacji gazowej.

Compact setup mnożnik

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sama regulacja sekwencyjnej instalacji gazowej w zasadzie ma standardowy przebieg, taki jak w większości polskich sterowników lpg jak na przykład Stag Qbox, KME Nevo czy LpgTech Duo. Pierwszy etap to tak zwana autokalibracja instalacji gazowej w warsztacie, na postoju. Następnie rozpoczyna się proces właściwej regulacji instalacji gazowej polegający na zebraniu i „zestrojeniu” ze sobą mapy benzynowej i gazowej.

Bardzo wielu gazowników kończy proces regulacji instalacji gazowej na pierwszym etapie czyli autokalibracji. Zwykle ma to miejsce wtedy kiedy cena montażu instalacji lpg jest wyjątkowo atrakcyjna w porównaniu do innych warsztatów gazowych. Z prawdziwego zdarzenia regulacja instalacji gazowej  zajmuje przynajmniej 2-3 godziny. Właśnie z powodu pominięcia procesu strojenia instalacji na drodze, w realnych warunkach drogowych tzw. „gazownicy”  mogą zaoferować tani montaż instalacji lpg w Twoim samochodzie.

Na zdjęciu powyżej widzisz przykładowy kształt tzw. mnożnika, który w wielkim skrócie odpowiada za „dopasowanie” czasu wtrysku gazu do czasów wtrysku benzyny. W przypadku sterownika AG Compact wygenerowanie prawidłowego mnożnika jest procesem mozolnym i długotrwałym. W innych sterownikach lpg można to zrobić zdecydowanie szybciej i bardziej precyzyjnie.

Ogólnie patrząc na sterownik Compact trzeba uczciwie powiedzieć, że jego możliwości jeżeli chodzi o regulację i możliwości wprowadzanie ręcznych poprawek ( tzw. korekt )do algorytmów odpowiedzialnych za wyznaczanie dawki gazu podawanej do cylindra silnika są mocno ograniczone w porównaniu na przykład do takich sterowników lpg jak Stag Qbox albo sterownika lpg 4Save ECO.

Możesz zadać sobie pytanie czy zakładać do samochodu instalację gazowa ze sterownikiem gazu AG Compact?

Odpowiedź jest jedna. NIE !!!

Nie rób tego pod żadnym pozorem. Ten sterownik gazowy miał rację bytu powiedzmy 10 lat temu, ale nie dzisiaj !!!

 

Współczesne samochody do granic możliwości napchane elektronika i wyrafinowanymi algorytmami sterującymi pracą silnika z czym komputer gazowy AG Compact może sobie tak łatwo nie poradzić.

 



Budowa sterownika AG Compact

Sterownik AG Compact jest produktem polskiej firmy Auto Gaz Centrum z Radomia. Był to chyba pierwszy produkt tej firmy.  Z czasem rozwinęli kilka innych konstrukcji sterowników gazowych jak Zenit Pro albo sterownik lpg Zenit Blue Box.

Komputer AG Compact jest najstarszym i najprostszym komputerem gazowym jaki produkuje Auto Gaz Centrum. Cechą charakterystyczną tego sterownika gazowego jest to że w obudowie posiada dwa króćce. Przeznaczone do podłączenia przewodów gumowych doprowadzających sygnały do pomiaru  podciśnienia oraz ciśnienia gazu lpg. Takie rozwiązanie różni się od powszechnie stosowanych obecnie zewnętrznych metod gdzie stosuje się zewnętrzny mapsensor lpg. Montowany on jest na wężu gumowym którym płynie gaz lpg https://lpgmasters.pl/mapsensor-instalacja-lpg/

Dlaczego w sterowniku AG Compact zastosowana takie niecodzienne rozwiązanie. Odpowiedź jest bardzo prosta, chodzi o ograniczenie kosztów produkcji i obniżenie ceny instalacji lpg. Z tego samego powodu sterownik AG Compact nie ma wodoszczelnej obudowy. Dobrze że chociaż złącze od wiązki elektrycznej jest hermetyczne. Warto zaznaczyć, że jakiś czas temu producent zmienił rodzaj obudowy. Teraz jest ona wizualnie ładniejsza i chyba wreszcie również hermetyczna, a przynajmniej bardziej szczelna i odporna na wilgoć niż stara wersja pokazana tutaj na zdjęciach. Moim zdaniem to jest jednak tak jak z kobietą, która próbuje się odmłodzić kładąc coraz więcej pudru i makijażu na twarz. Mężowie z długi stażem małżeńskim wiedzą o co chodzi  :).

sterownik lpg compact podłączenie ciśnienia

 

sterownik lpg compact budowa wewnętrzna

Mapsensor czujnik ciśnienia gazu w instalacji lpg AG Compact

Na zdjęciu powyżej widzisz jak dwa czujniki ciśnienia są wprost osadzone w obudowie sterownika gazowego Compact. Tego typu rozwiązanie ma swoje zalety i wady w porównaniu do używania zewnętrznego mapsensora lpg. Podstawowa zaleta to łatwość montażu instalacji lpg w samochodzie. Głowna wada to oddalenie czujników ciśnienia gazu lpg i podciśnienia od punktów pomiarowych. Chodzi o to, że występuje pewne opóźnienie czasowe między powiedzmy zmianą ciśnienia gazu lpg w wężu gazowym a fizycznym odczytem tej zmiany przez czujnik ciśnienia. Wynika to z tego, że zmiana ciśnienia potrzebuje czasu, żeby dotrzeć do króćców pomiarowych czujników ciśnienia gazu.

Obrazowo możesz sobie wyobrazić to jako coś podobnego do zjawiska echa w górach. Pamiętasz? Głośno krzyczysz a po 1-2 sekundach słyszysz swoje słowa odbite od stoku góry. Podobnie jest z czujnikami ciśnienia w sterowniku AG Compact. Sterownik gazu rejestruje wszystkie zmiany ciśnienia i podciśnienia z pewnym małym opóźnieniem.

 

Czy warto założyć instalację lpg AG Compact ?

Powiem Ci, że moim zdaniem nie chciałbym mieć instalacji lpg w której mapsensor lpg jest zintegrowany w obudowie sterownika gazu tak jak to jest w przypadku komputera gazowego Compact. Uważam, że tego typu rozwiązanie nie jest w stanie zapewnić sterowania dawka paliwa w taki sposób aby silnik zasilany gazem lpg spełniał normy spalin EURO 5 a tym bardziej EURO 6. Tego typu sterowniki gazu jak AG Compact nadawały się do prostych samochodów produkowanych w latach 2000-2010. Jak na przykład powiedzmy Opel Astra albo VW Golf albo Dacia.

Poza rzadko obecnie spotykanym rozwiązaniem czujnikami ciśnienia sterownik lpg Compact  ma całkowicie standardową budowę. Jak spojrzysz na zdjęcie powyżej to zobaczysz zaznaczone podstawowe bloki funkcjonalne komputera gazowego. Zdziwiło mnie, że oscylator kwarcowy pracuje z częstotliwością tylko 4MHz, jest to zastanawiająco niska częstotliwość generatora sygnałowego dla mikrokontrolera. Zdrowy rozsądek podpowiada, że algorytmy odpowiedzialne za działanie instalacji gazowej muszą być dosyć proste żeby nie powiedzieć prymitywne, ponieważ w innym wypadku przy częstotliwości 4MHz mikrokontroler nie byłby w stanie kontrolować działanie instalacji lpg.

Nietypowe rozwiązanie w sterowniku AG Compact

Instalacja gazowa lpg AG Compact ma też jeszcze inną dosyć nietypową cechę. Nie ma w niej klasycznego złącza diagnostycznego do podłączenia się laptopem ze sterownikiem Compact. Zamiast tego w tym komputerze gazowym wtyczka do podłączenia przełącznika gaz-benzyna, tego który masz w kabinie samochodu, pełni dwie funkcje. Poza podstawową funkcją obsługi przełącznika gaz-benzyna jest też wtyczką do interfejsu diagnostycznego lpg. To kolejne oryginalne rozwiązanie techniczne jakie jest wykorzystanie w sterowniki lpg Compact. W konsekwencji prowadzi to do tego, że jak podłączysz interfejs diagnostyczny do tego komputera gazowego to nie masz w ogóle możliwości włączenia ani wyłączenia instalacji gazowej  przyciskiem w kabinie. Możesz to zrobić wyłącznie z poziomu programu diagnostycznego.

Jeżeli masz pecha i trafił Ci się samochód z instalacją lpg AG Compact to trudno, musisz z tym żyć. Jednak jeżeli ktoś proponuje Ci założenie instalacji lpg do Twojego samochodu z komputerem gazowym Compact to od razu od niego uciekaj.