Toyota Auris Hybrid i LPG ?

Instalacja LPG może być bez większych problemów założona do samochodu z napędem hybrydowym. Masz poniżej na to jasny dowód. Możesz zobaczyć jak Toyota Auris Hybrid wygląda po montażu instalacji LPG.

KME Nevo SKY Jet ECO sterownik LPGZasadniczo montaż gazu w samochodzie hybrydowym bardo przypomina montaż gazu w „normalnym” samochodzie. Wszystkie podzespoły instalacji LPG są takie same. Tak samo stosuje się :

  • sterownik LPG, na przykład zobacz ten link –> KME Nevo-SKY Jet
  • wtryskiwacze LPG
  • reduktor LPG
  • filtry gazowe

Ze względu na obecność napędu elektrycznego odrobinę inaczej wygląda sam montaż instalacji gazowej. Jednak w 80-90% montaż gazu w hybrydzie wygląda tak samo jak montaż tradycyjnej instalacji sekwencyjnej LPG. Jeżeli chcesz zrobić montaż instalacji LPG w hybrydzie to my w LpgMasters wiemy jak to skutecznie zrobić. My nie eksperymentujemy, my wiemy jak to robić. Z drugiej strony trzeba zwrócić uwagę prawidłowe podłączenie wiązki elektrycznej od instalacji LPG. W  przypadku samochodu hybrydowego wymaga to zdecydowanie większej uwagi i ostrożności. Jak często bywa w życiu o sukcesie decydują szczegóły i sprawdzone procedury.

Druga ważna sprawa to prawidłowo wykonana kalibracja instalacji LPG po jej zamontowaniu. Tutaj pojawia się poważny problem związany z tym, że na biegu jałowym ( na „luzie” ) samochód pracuje na baterii elektrycznej. W efekcie nie można w tradycyjny sposób zrobić autokalibracji instalacji gazowej. Aby to było możliwe samochód oczywiście musi pracować na benzynie a nie na baterii elektrycznej.

Obejście tego problemu nie jest wcale takie trywialne. Na szczęście jest to do zrobienia. Jak to zrobić ? To już jest know-how i tajemnica naszej firmy. Oczywiście ktoś bardzo zdesperowany, kto ma dużo wolnego czasu znajdzie metodę jak to zrobić. Natomiast gazownicy tej wiedzy nie rozdają w prezencie.

Toyota Auris Hybrid, jakie podzespoły LPG ?

Toyota Auris Hybrid tak samo jak inne samochody hybrydowe wymagają bardzo przemyślanego wyboru instalacji gazowej. Bardzo ważny jest właściwy dobór w pierwszej kolejności wtryskiwaczy LPG i sterownika gazowego.

Wtryskiwacze LPG muszą być :

  • szybkie
  • wydajne
  • precyzyjne

W tym konkretnym przypadku wybór padł na wtryskiwacze KME Fenix. Te wtryski to całkiem nowy wtryskiwacz oferowany przez firmę KME. Na zdjęciu poniżej widzisz jak ten wtryskiwacz wygląda.

wtryskiwacz KME FenixSzczerze mówiąc wtryskiwacz KME Fenix bardzo mi przypomina wtryskiwacz gazowy Yeti od firmy LpgTech. Myślę, że nie mylę się. Z resztą to nie pierwszy raz kiedy ten sam lub prawie ten sam produkt jest sprzedawany pod innym logo. W skrócie powiem Ci tylko, że wtrysk KME Fenix ma bardzo, bardzo dobre parametry techniczne. Nie będę teraz rozwodził się nad jego parametrami. Być może poświęcę temu wtryskiwaczowi osobny wpis na moim blogu.

Z punktu widzenia klienta możemy się tylko cieszyć. Im więcej dobrych produktów na rynku tym dla klientów lepiej. Oczywiście jest wiele innych dobrych wtryskiwaczy, które można użyć, na przykład :

  • Wtryskiwacze Yeti
  • wtryski Magic FX
  • listwa wtryskowa Barracuda

Podobnie sprawa wygląda z wyborem sterownika do instalacji. W tym przypadku jest to KME Nevo-SKY Jet. Bez problemu można założyć kilka innych porządnych komputerów i też instalacja będzie pracować idealnie. Wiele zależy od umiejętności gazownika.

Dobre praktyki  przy montażu LPG

Dobrą zasadą a czasem wręcz koniecznością jest wiercenie otworów pod króćce gazowe podające gaz do cylindra przy zdjętym kolektorze dolotowym silnika. Bywa tak, że trzeba wiercić otwory nawet w głowicy silnika. Na zdjęciu poniżej widzisz właśnie taki przypadek.

Toyota Auris Hybrid króćce gazu LPG w głowicy silnika

Ogólna zasada mówi, że punkt podania gazu do cylindra powinien być jak najbliższy wtryskiwaczy benzynowych. Nie jest to reguła, którą trzeba zawsze bezwzględnie stosować ale w większości przypadków daje dobre rezultaty.

Dlaczego warto wiercić otwory kiedy kolektor ssący jest zdjęty? Dzięki temu masz pewność, że opiłki metalu nie dostaną się pod zawory w silniku i nie zablokują ich. Nawet opiłek o rozmiarach mniejszych niż 1mm potrafi doprowadzić do uszkodzenia silnika w samochodzie !!!

Dlaczego jedni gazownicy zdejmują kolektor dolotowy do wiercenia a inni nie? Sprawa jest prosta. Chodzi o pieniądze i czas. Taka operacja najczęściej zabiera sporo czasu a czas to pieniądz. Każda roboczogodzina kosztuje. Dlatego, żeby robić tanio montaż gazu wiercą otwory, przez które podaje się gaz do cylindrów bez zdejmowania kolektora dolotowego.

Inna sprawa, że często klient nie chce zapłacić za taką operację. Potem pretensje może mieć tylko do siebie. Nie ma żadnego prawnego obowiązku, który zmusza gazownika do zdejmowania kolektora ssącego do wiercenia. To jest dobra praktyka w tym fachu. Ale nikt za darmo robić tego nie będzie. Decyzja musi być podjęta przez klienta. Natomiast gazownik powinien uczciwie temat przedstawić i pozwolić klientowi podjąć decyzję. 

Zawór tankowania gazu

Toyota Auris Hybrid ma tą dobrą właściwość, że obok wlewu benzyny można zamontować tzw. pełny zawór tankowania gazu LPG. W praktyce znaczy to tyle, że nie musisz wozić ze sobą żadnej dokręcanej końcówki do tankowania gazu. Po prostu podpinasz pistolet z dystrybutora pod widoczny na zdjęciu poniżej zawór i tankujesz. To wszystko. Prosto i wygodnie.

wlew gazu pod klapką benzyny Toyota Auris Hybrid

Podsumowanie

Toyota Auris Hybrid bez większych problemów może być przystosowania do jazdy na gazie LPG. Pewnie problemy sprawia proces kalibracji instalacji gazowej ponieważ samochód na biegu jałowym ( „na luzie” ) pracuje w trybie elektrycznym. Jednak dobry warsztat gazowy, taki jak LpgMasters, wie jak poradzić sobie z tą przypadłością. Jeżeli chodzi o codzienne użytkowanie, to w praktyce nie czuć różnicy między benzyną a gazem.

Spalanie gazu jest porównywalne ze spalaniem benzyny. A więc po montażu instalacji LPG możesz zaoszczędzić do 50% pieniędzy wydawanych wcześniej na benzynę. Czyli jeździsz tak samo, ale dzięki LPG za pół darmo. 



KME Nevo-SKY – nowa platforma

KME Nevo-SKY Jet  to nowy sterownik LPG oparty wedle zapewnień producenta na całkiem nowej platformie sprzętowej. Producentem opisywanego sterownika jest polska firma KME z okolic Łodzi. O firmie KME  mogę powiedzieć w zasadzie tylko dobre rzeczy. KME należy do najlepszych producentów instalacji LPG nie tylko w Polsce ale i na świecie.

KME Nevo-SKY Jet powstał drogą ewolucji. To jest następca bardzo dobrego sterownika LPG KME Nevo. Nevo-SKY to cała rodzina nowych sterowników, składa się z komputerów gazowych o nazwach :

  • Jet
  • SUN
  • MAX
  • DIRECT ( wtrysk bezpośredni LPG )

Na zdjęciu poniżej widzisz jak wygląda sterownik Nevo-SKY w wersji Jet ECO.

KME Nevo-SKY Jest Eco zestaw elektronika sterująca

Jako ciekawostkę dodam, że Nevo-SKY to pierwsza na rynku rodzina sterowników która ma w obudowie „odpowietrznik hydrofobowy”. To cudo ma odpowiadać za prawidłową wilgotność i ciśnienie wewnątrz obudowy sterownika. Ot, taka ciekawostka. Czysto teoretycznie to może być pożyteczny wodotrysk. W praktyce do tej pory żaden sterownik tego nie miał i wszystkie działały bez większych problemów.

Program do sterowników KME Nevo-SKY

Poniżej widzisz jak wygląda program do konfiguracji i strojenia rodziny komputerów gazowych Nevo-SKY. Podobnie jak sterowniki z rodziny Nevo-SKY są ewolucyjnym rozwinięciem wcześniejszych modeli sterowników KME Nevo podobnie sprawa ma się z programem do ich konfiguracji.

Program do KME Nevo-SKY regulacja i konfiguracja instalacji LPG

Nowy program powstał na bazie doświadczeń zebranych przy wcześniejszych projektach. Dlatego bardzo przypomina program do zwykłego KME Nevo. Jeżeli zagłębisz się w program to zobaczysz, że jest on jednak

  • zdecydowanie bardziej rozbudowany
  • ma więcej opcji
  • więcej ustawień
  • bardziej rozbudowane możliwości personalizacji ustawień
  • oferuje bardziej precyzyjne strojenie instalacji LPG. 

Na pewno na pochwałę zasługują rozbudowane zostały moduły odpowiedzialne za ręcznie wprowadzane korekty dawkowania LPG. W tej wersji programu jest ich więcej ale, też wymagają od użytkownika więcej wiedzy co robi i dlaczego coś robi. Jeżeli chcesz żeby regulacja instalacji LPG była zrobiona przez fachowca to zapraszamy do naszej firmy LpgMastes.

Powtórzę to jeszcze raz. Program do regulacji sterowników Nevo-SKY jest bardzo zaawansowanej i wymaga od użytkownika dużej wiedzy.

W zamian oferuje niemal perfekcyjne możliwości wyregulowania instalacji gazowej w każdych warunkach pracy silnika. Niezależnie czy chodzi o korygowanie dawki gazu w funkcji obrotów silnika (RPM) czy na przykład od stopnia obciążenia silnika. Możesz definiować nawet własne tabele korekt !!! Na zdjęciu powyżej masz 2 zakładki UNI1 i UNI2.

Właśnie w tych zakładkach możesz definiować niestandardowe rodzaje korekt paliwowych. Jednak musisz być wyjątkowo ostrożny, jeżeli zaczniesz  bawić się takimi uniwersalnymi korektami jak dziecko zapałkami, to możesz w skrajnym przypadku uszkodzić silnik w samochodzie.

KME Nevo-SKY Jet ECO

Dopisek ECO przy sterowniku Nevo-SKY Jet oznacza, że ten komputer gazowy nie ma modułu do odczytu danych z systemu OBD II w samochodzie. To główna cecha, która odróżnia ten sterownik od bardziej rozbudowanego KME Nevo-SKY MAX.

W takim razie co takiego ciekawego ma do zaoferowania sterownik z serii Nevo Jet ?

Przede wszystkim coś co firma KME nazywa systemem eksperckim SKY. W dużym skrócie system ten odpowiada za automatyczne wykrywanie nieprawidłowości w konfiguracji i działaniu instalacji gazowej LPG.

System ekspercki SKY generuje podpowiedzi i ostrzeżenia oraz sugeruje rozwiązania.
Każde wystąpienie ostrzeżenia uruchomia sygnaliza­cję dźwiękową, tak by nie przeoczyć momentu pojawienia się udzielanej wskazówki.
Z każdym wydaniem programu do konfiguracji sterowników z rodziny KME Nevo-SKY SYSTEM EKSPERCKI SKY ma rozszerzaną bazę wiedzy, aby pomagać w kalibracji aut.

W dodatku wielką zaletą tej platformy są wbudowane zaawansowane narzędzia diagnostyczne. Dostajemy też funkcjonalności umożliwiające szybka diagnozę usterki instalacji LPG. Należy do nich zaliczyć:

  • rozbudowany rejestrator parametrów z wyszukiwaniem konkretnych zdarzeń
  • zaawansowane mechanizmy wspomagające serwis instalacji
  • usprawniony mechanizm odczytu czasu wtrysku benzyny
  • nowy przełącznik gaz <-> benzyna. Tym razem mamy centralkę z diodami RGB.

Oczywiście możliwości sterowników z rodziny KME Nevo-SKY są zdecydowane większe niż tu wspomniałem. Myślę, że nie ma sensu zanudzać Ciebie danymi technicznymi, które zwykłemu użytkownikowi i tak nic nie mówią. Dlatego wolę jako człowiek, który związany jest z branżą autogazu od ponad 20 lat przekazać Ci moje odczucia i spostrzeżenia o sterownikach z rodziny KME Nevo-SKY.

 Podsumowanie i Rekomendacja

W mojej opinii rodzina sterowników KME Nevo-SKY to produkt najwyższej jakości. Ze wszech miar godny polecenia.

Bez wątpienia ta nowa rodzina sterowników sprawdzi się w każdym samochodzie. Możliwości techniczne i jakość wykonania tych sterowników gazowych zasługują na najwyższe uznanie.

Dlatego biorąc to wszystko pod uwagę, z czystym sumieniem polecam Ci montaż instalacji LPG opartej o sterowniki firmy KME.

Czy KME Nevo-SKY Jet ma wady?

Tak , ma jedną. Niestety jest wyraźnie droższy niż jego starszy brat KME Nevo ( bez dopiska SKY). Z tego powodu nie warto go montować w samochodach które mają 15-20 lat. Tam doskonale sprawdzi się zwykłe KME Nevo.



Renault Scenic RX4 montaż LPG

Francuskie samochody mają w Polsce swoich miłośników i śmiertelnych wrogów, którzy twierdzą, że są one przeładowane elektroniką i wszelkiej maści potrzebnymi i niepotrzebnymi czujnikami. Na szczęście Renault Scenic nie jest pod tym względem tak fatalny jak to było z samochodem Renault Laguna. Silniki w Ranault Scenic czy Renault Megane bardzo dobrze nadają się do montażu instalacji gazowej LPG. Jeżeli masz już instalację gazową w samochodzie i potrzebne jest strojenie instalacji LPG Warszawa to zapraszamy do naszej firmy. Na zdjęciu poniżej widzisz dobrej klasy instalacje LPG zamontowana w Renault Scenic RX4 z silnikiem o pojemności 2.0L i mocy 100KW ( około 140KM). Mamy tutaj :

  • sterownik LPG KME Nevo
  • wtryskiwacze LPG AC W02
  • reduktor KME Tur o mocy 200KM
  • dobrej jakości filtr LPG z wkładem bulprenowym

Renault Scenic RX4 instalacja gazowa LPG KME Nevo

Renault Scenic  jaką instalację LPG wybrać?

Odpowiedzieć na tak postawione pytanie można jednym zdaniem. Najlepszą na jaką Ciebie stać. Co to znaczy? Na co zwrócić uwagę przy wyborze? Moim zdaniem w obecnych czasach najważniejsze jest prawidłowy dobór wtryskiwaczy LPG. Rozbieżność cenowa i jakościowa wtrysków gazowych jest ogromna. Od tanich ale bardzo słabych technicznie aż po bardzo wysokiej jakości wtryskiwacze LPG ale kosztujące duże pieniądze. Najlepiej znaleźć złoty środek, biorąc pod uwagę jak długo chcesz używa samochód z gazem.

Rozsądnym wyborem będą na przykład wtryskiwacze AC W02. Te wtryski LPG mają bardzo dobre parametry techniczne, są bardzo szybki. Producent podaje, że ich żywotność to nawet 100 000km. Doskonale sprawdzą się w takim samochodzie jak Renault Scenic RX4. Jeżeli chcesz więcej dowiedzieć się o wtryskiwaczach AC W02 to polecam Ci ten wpis na moim blogu https://lpgmasters.pl/wtryskiwacze-ac-w02/. Na zdjęciu poniżej widzisz jak wygląda listwa wtryskowa AC W02.

Wtryskiwacze AC W02 do instalacji LPG w samochodzie

Mogę Ci polecić jeszcze kilka innych wartych uwagi wtryskiwaczy LPG. Na przykład : wtryskiwacze Barracuda, Wtryski Yeti lub wtryskiwacze Hercules . Warto może jeszcze rozważyć wtryskiwacze Magic FX.

Odradzam montaż najtańszych wtrysków LPG Valtek i ich klonów. Niestety 90% gazowników traktuje to jako „zestaw obowiązkowy” przy montażu instalacji LPG. Potrafią wtryskiwacze Valtek polecać do rozlatującego się ze starości Fiata Punto jak i do nowego BMW X7 :). Tacy to magicy. Wciskają ten szmelc (Valteki) ponieważ tanio to kupują w hurtowni LPG.  Jak trafisz na „gazownika”, który poleca Ci i zachwala wtryskiwacze Valtek  to uciekaj od niego jak najdalej !!!

Montaż LPG – dobre praktyki

Renault Scenic RX4 ma silnik, w którym górna (czarna) część kolektora dolotowego jest plastikowa. Natomiast dolna część jest metalowa. Nie wiem czy wiesz, że gaz LPG do silnika jest podawany przez kanały dolotowe w kolektorze ssącym. Dlatego trzeba w kolektorze dolotowym zrobić otwory i wkręcić specjalne króćce przez które dostaje się gaz do cylindra. Problem pojawia się przy „technologii” robienia tych nawiertów. Jedni tzw. „gazownicy” wiercą otwory bezpośrednio na silniku. Inni, bardziej obeznani i odpowiedzialni demontują kolektor i wiercą otwory na stole warsztatowym. Wkręcają króćce gazowe i dopiero wtedy zakładają z powrotem kolektor ssący. Na zdjęciu poniżej widzisz właśnie takie podejście do tematu.

Scenic RX4 kolektor dolotowy zamontowane króćce LPG

W efekcie wyboru tej metody masz pewność, że pod zawory w silniku nie dostana się opiłki. Ma to ogromne znaczenie zwłaszcza przy kolektorach metalowych.  Po drugie, wiercąc otwory na stole warsztatowym można precyzyjnie wybrać miejsce wiercenia.  Dlatego rekomenduję Ci żebyś umówił się z gazownikiem żeby zdjął kolektor dolotowy do wiercenia. Zwłaszcza że w silnikach Renault są nawet fabrycznie przygotowane miejsca na króćce gazowe !!! Najgorsi partacze potrafią wiercić otwory w plastikowej (czarnej) części kolektora. Niestety takie podejście również jest błędne. Gaz powinien być podany do silnika blisko wtryskiwaczy benzynowych. Zbyt dalekie odsunięcie króćców gazowych od wtrysków benzynowych skutkuje problemami z późniejszą regulacja instalacji LPG.

A co będzie jeżeli gazownik wywierci otwory bez zdejmowania kolektora i opiłki dostaną się pod zawory w silniku? Przy nieszczęśliwym zbiegu okoliczności czeka Ciebie remont silnika i wydatek kilku tysięcy złotych.

Zbiornik i zawór tankowania LPG

Renault Scenic RX4 ma tą miłą zaletę, że można zamontować obok wlewu benzyny zawór tankowania LPG. W dodatku przy odrobinie umiejętności gazownik może zmieścić obok wlewu benzyny pełny, standardowy zawór tankowania gazu !!!

Renault Scenic zawór tankowania LPG pod klapką benzyny

Dzięki temu nie potrzebujesz wozić ze sobą specjalnej dokręcanej przejściówki. Po prostu podpinasz pistolet od dystrybutora i to wszystko. Czysta przyjemność i wygoda.

Niestety jedyne miejsce gdzie można zamontować zbiornik LPG to bagażnik samochodu. W tym wypadku nie ma fizycznej możliwości zamontowania zbiornika toroidalnego pod samochodem. Na zdjęciu poniżej widzisz zbiornik cylindryczny o pojemności 45 litrów i średnicy 315mm.

Renault Scenic RX4 zamontowany zbiornik LPG cylindryczny

Jeżeli potrzebujesz zbiornika LPG  o większej pojemności, to można zastosować zbiornik o większej średnicy na przykład 360mm.

Podsumowanie

Renault Scenic i silniki marki Renault bez kłopotu współpracują z instalacją gazową. Dlatego bez obaw możesz decydować się na montaż gazu w swoim samochodzie. Warto żebyś zwrócił uwagę na to czy przy montażu instalacji LPG będzie zdejmowany kolektor dolotowy czy nie. Poza tym pewniej się jakie wtryskiwacze gazowe będą zamontowane. Czym lepsze tym większa będziesz miał przyjemność z jazdy na gazie.



Ford Focus i LPG ?

Ford Focus jest popularnym samochodem, który wiele osób ma przerobiony na gaz. Jeszcze więcej chciałoby to zrobić ale boi się, ponieważ naczytali się „internetowych mądrości” z różnych dziwnych forów. Skąd zatem bierze się czasami wręcz paniczny strach przed montażem instalacji lpg do Fordów?

Odpowiedź jest bardzo prosta. Moim zdaniem 90% problemów z instalacją lpg w Forda ale też wszystkich innych samochodach to :

  • zły dobór podzespołów instalacji lpg do samochodu który będzie zagazowywany.
  • brak wiedzy monterów instalacji lpg co do samego montażu ale też strojenia instalacji gazowej.
  • nierealne oczekiwania właściciela samochodu. Zwłaszcza co do ceny za montaż instalacji gazowej.
  • Zasada : tanio, taniej, najtaniej , jeszcze bardziej najtaniej.

 

Ford Focus na gazie – Tak to się robi

Przyjmijmy, że chcesz zamontować gaz do Forda Focus. Rodzi się pytanie w takim razie jak to zrobić? Jak znaleźć optymalny jakości do kosztów? Zacznij od tego, żeby znaleźć dobry warsztat lpg Warszawa jeżeli sam nie masz odpowiedniej wiedzy. Tak to w życiu zwykle bywa, że warto znać umiar zarówno w oszczędnościach ale też nie robić nadmiernych inwestycji. W przypadku instalacji gazowej w samochodzie obowiązuje ta sama zasada. Ford Focus zwłaszcza starsze modele pozwalają zrobić dobry montaż instalacji lpg  opierając się na podzespołach w rozsądnych cenach.

Żeby nie przedłużać pokażę Ci przykładowy dobór podstawowych podzespołów lpg do porządnej o rozsądnej cenowo instalacji lpg. Zacznijmy od wtryskiwaczy lpg. Jeżeli nie masz problemów finansowych to polecam Ci użycie bardzo dobrych wtryskiwaczy gazowych Barracuda albo wtrysków lpg Yeti.

Z drugiej strony spokojnie możesz użyć tańszych a mimo to bardzo przyzwoitych wtryskiwaczy, takich jak listwy wtryskowej AC W01 albo wtryskiwaczy lpg Hercules Blue. Więcej o tych wtryskach lpg możesz przeczytać na moim blogu //lpgmasters.pl/hercules-blue-listwa-wtryskowa/. Obie wyżej wspomniane propozycje to najbardziej klasyczne konstrukcje ale sprawdzone i pewne.

Czego nie rób? Nie montuj w żadnym wypadku wtryskiwaczy gazowych Valtek !!!

Na zdjęciu poniżej widzisz jak wyglądają wtryskiwacze Hercules Blue. Jak widzisz nawet wizualnie wyglądają atrakcyjnie. A parametry technicznie mają bardzo przyzwoite. Wtryski są szybkie i precyzyjnie dawkują gaz. Mogę Ci je z czystym sumieniem polecić.

Hercules Blue listwa wtryskowa

 

Jaki sterownik lpg wybrać ?

W przypadku wybory sterownika gazowego do instalacji lpg masz całkiem spory wybór. na rynku jest sporo zaawansowanych komputerów gazowych, które doskonale sprawdzą się w takim samochodzie jak Ford Focus. Przypilnuj żeby to był nowoczesny sterownik gazowy. Nowoczesny to znaczy taki, który na przykład na rozbudowana listę obsługiwanych wtryskiwaczy. A do tego na powiedzmy możliwość „z palca” modyfikacji tzw. korekt. Chodzi zwłaszcza o korekty od:

  • obrotów silnika.
  • temperatury gazu
  • ciśnienia gazu.

Pomogę Ci trochę i wymienię kilka dobry komputerów gazowych.

  • KME Nevo
  • Stag QBox
  • 4Save BEST
  • LpgTech DUO

Na zdjęciu poniżej widzisz jak wygląda bardzo dobry sterownik lpg KME Nevo. Gwarantuję Ci, że jest to bardzo wysokiej jakości produkt godny polecenia. W takim samochodzie jak Ford Focus oczywiście bez problemu sprawdzi się każdy z wyżej wymienionych komputerów gazowych.

KME NEvo kit lpg sterownik

Z drugiej strony, czy odradzam jakiś sterownik lpg? Tak, w mojej opinii warto wystrzegać się takich wynalazków jak sterownik gazowy Versus albo sterownika lpg AEB King 4.

Na zdjęciu poniżej widzisz jak wygląda dobrze wyregulowana instalacja lpg KME Nevo. Regulacja gazu w samochodzie to całkiem osobny temat na temat którego można pisać książki. Jeżeli masz trochę wiedzy o instalacjach gazowych to od razu widzisz, że regulacja gazu w Fordzie Focusie wyszła praktycznie idealnie. Żeby prawidłowo zrobić regulację instalacji gazowej potrzebna jest spora wiedza. Jednak najważniejsze jest wieloletnie doświadczenie. Wiedza jak poszczególne opcje jakie ustawisz w programie wpływają dla siebie , itd.

Ford Focus sterownik KME Nevo

 

Podsumowanie

Ford Focus bez większych problemów może być przerobiony na gaz. Opowieści, że to niszczy silnik to historie opowiadane przez osoby, które chciały „przechytrzyć system”. Ktoś przychodzi do gazownika i od progu woła „taniej, taniej, taniej” to faktycznie nie ma się co dziwić, że szybo przekonuje się jaka jest rzeczywista cena najtańszej instalacji lpg.

Jednak jeżeli podejdziesz do montażu instalacji lpg w swoim samochodzie ze zdrowym rozsądkiem to będziesz miło zaskoczony. Zaskoczony jak dobrze samochód działa na gazie i tym, że do gazownika pojawiasz się tylko na okresowe serwisy.

Przypilnuj, żeby gazownik założył na przykład takie podzespoły jakie przedstawiłem w tym wpisie a gwarantuję Ci że będziesz zadowolony.




Sterownik lpg Solaris

 

Może się tak zdarzyć, że będziesz miał pecha i masz samochód w którym jest założona instalacja gazowa Solaris. Jak mawiają Eskimosi „Shit happens”. Masz pecha chociaż być może nie takiego strasznego. Masz sterownik lpg Solaris w swoim samochodzie i pojawiły się kłopoty?

Instalacja gazowa Solaris to jest już bardzo leciwa instalacja sekwencyjna ale kiedy działa to działa dosyć rozsądnie. Sterownik Solaris został wymyślony w Polsce, czy jest produkowany w kraju czy w Chinach nie mam pojęcia. Podobno istniała jeszcze kiedyś o takiej samej nazwie Solaris instalacja sekwencyjna lpg niemieckiej produkcji. Zbieżność nazw jest w tym wypadku przypadkowa. Żeby było ciekawiej do na rynku dostępna jest instalacja lpg do diesla Solaris.  Zagmatwane to wszystko ale co poradzić. Jeżeli chcesz zobaczyć jak wygadają nowoczesne komputery gazowe możesz zobaczyć jak to wygląda https://lpgmasters.pl/subaru-outback-h6-245km/

Na zdjęciu poniżej widzisz jak wygląda instalacja lpg Solaris zamontowana w samochodzie. W sumie nie ma tu nic nadzwyczajnego, może poza staromodnym filtrze fazy lotnej z czujnikiem ciśnienia gazu. Dawno temu było to często spotykane rozwiązanie, na szczęście od dawna nikt już nie stosuje tego rozwiązania. Problem z tym jest taki filtr lpg fazy lotnej połączony z czujnikiem ciśnienia podnosi znacznie koszty, serwis takiej instalacji gazowej jest drogi.

instalacja lpg Solaris

 

Jeżeli masz pecha i masz właśnie taki filtr lpg to jest na to na szczęście rada. Trzeba użyć specjalnego adaptera, który pozwala użyć normalnego filtra fazy lotnej.

gniazdo czujnika Bosch na wąż lpg

Taka modyfikacja instalacji gazowej w samochodzie jest możliwa do zrobienia przez dobry warsztat gazowy na przykład taki jak nasz. W naszym serwisie lpg jesteśmy w stanie zrobić taką przeróbkę nawet od ręki.

 

 

 

 

 

 

Wymiana komputera gazowego na nowy

Sprawa jest bardziej skomplikowana jeżeli samochód nie chce działać na gazie, instalacja gazowa wyłącza się albo diody na przełączniku gaz-benzyna zaczynają dziwnie migać. Niestety zawsze oznacza to jest poważna awaria instalacji gazowej.

Wtedy  szukasz szybko gazownika, jeden , drugi , trzeci nie chce dotykać się do Twojej instalacji lpg bo oni tylko montują komputer Staga  albo BRC :(. To bardzo częsty przypadek niestety, tzw. „specjaliści” od jednego typu instalacji gazowych.W desperacji wpisujesz  na mapach google hasło : serwis lpg Ursynów i znajdujesz według wielu, najlepszy warsztat gazowy w Warszawie :).

Niestety starcze konstrukcje niektórych sterowników mają tendencję do psucia się albo co gorsza nie można nawiązać z nimi komunikacji. W takim wypadku jedynym wyjściem jest wymiana komputera gazowego na nowy. W przypadku opisywanym w tym wpisie właśnie taka sytuacja miała miejsce. Oryginalna instalacja gazowa Solaris miała ponad 11 lat i przestałą działać.

Wymiana sterownika lpg na inny nie jest to prosta operacja do zrobienia w 10 minut. W praktyce zawsze wiąże się to z koniecznością wymiany całej wiązki elektrycznej od instalacji gazowej ponieważ każdy producent instalacji lpg stosuje własne rozwiązania i rozkład pinów w złączy wspomnianej wiązki elektrycznej. Wymiana komputera gazowego nawet fachowcowi zabiera dużo czasu, nie polecam brać się za to osobom bez dobrej znajomości instalacji gazowych i podstaw elektryki i elektroniki samochodowej.

Jeżeli nigdy nie robiłeś sam poważniejszych napraw w samochodzie to nie próbuj na własną rękę wymieniać komputera gazowego. W skrajnym przypadku możesz uszkodzić sterownik lpg albo inne podzespoły gazowe a na dodatek uszkodzić również sterownik benzynowy i wtryskiwacze benzynowe.  Efekt będzie taki, że samochód nie będzie jeździł ani na gazie ani na benzynie.

Uwierz mi, wymianę wiązki elektrycznej od instalacji gazowej i wymianę sterownika lpg może robić tylko fachowiec.

 

Jaki sterownik lpg wybrać?

Tutaj nie ma w zasadzie ograniczeń. Możesz założyć każdy nowoczesny komputer gazowy. Jeżeli chcesz dowiedzieć się jaka jest moja rekomendacja to mogę Ci podać kilka dobrych i sprawdzonym propozycji. Możesz  bez obaw zdecydować się na przykład na wymianę komputera gazowego Solaris na sterowniki lpg takie jak  :

  • KME Nevo
  • Stag 300
  • Stag qbox
  • LpgTech duo
  • Optima Nano

W tym konkretnym przypadku stary sterownik gazowy Solaris został zastąpiony przez jeden z najnowszych komputerów gazowych dostępnych na polskim rynku, mowa o sterowniku 4Save ECO.

instalacja lpg 4Save ECO

Jak porównasz zdjęcie na którym jest sterownik Solaris i to powyżej to sam widzisz, że różnice w jakości wykonania komputera gazowego od razu rzucają się w oczy. Komputer gazowy 4Save ECO jest zdecydowanie mniejszy i ma jedno złącze wiązki elektrycznej podczas gdy Komputer gazowy Solaris wymaga podłączenia aż dwóch złączy z wiązką elektryczna. To są tylko różnice wizualne. Znacznie większe różnice są w jakości sterowania przez sterownik lpg instalacją gazowa. Sterownik lpg 4Save ECO i sterownik lpg Solaris dzieli wręcz przepaść w sposobie sterowania instalacja gazową. Nowoczesne komputery gazowe pozwalają na ustawianie różnych strategi podawania gazu do silnika. Doświadczony gazownik potrafi z nowoczesnego sterownika lpg wycisnąć takie rzeczy o których właściciel starego komputera gazowego może tylko pomarzyć.

Warto zwrócić uwagę że instalacja gazowa ze sterownikiem gazu 4Save ECO używa całkowicie innego czujnika ciśnienia gazu niż sterownik lpg Solaris. W tym wypadku nie mówimy właściwie o czujniku ciśnienia gazu ale o czymś co nazywa się mapsensor lpg. Mapsensor w instalacji lpg to jest element który zawiera w sobie 2 czujniki ciśnienia i czujnik temperatury gazu, a wszystko to jest w jednej obudowie. We współczesnych nowoczesnych instalacjach gazowych lpg jest to standardowe rozwiązanie.

 

Na koniec jeszcze została do omówienia sprawa reduktora lpg w opisywanej instalacji gazowej. Jak widzisz na zdjęciu poniżej reduktor Alaska jest w fatalnym stanie, cały pordzewiały i zanieczyszczony. Spójrz na datę produkcji na naklejce. Tak, dobrze widzisz, jest tam podany rok 2007, a więc około 11 lat ten reduktor pracował w samochodzie. Okazało się, że właściciel samochodu musiał wymienić nie tylko sterownik lpg Solaris ale też założyć nowy reduktor lpg Alaska.

Reduktor gazowy w takim stanie jak na zdjęciu nie ma prawa prawidłowo pracować. Regeneracja reduktora lpg jest nieopłacalna. Jedyne wyjście to założenie nowego reduktora.

stary reduktor lpg Alaska